Поиск по сайту

У меня LA-RZN215W-GKPGK, Engine: 3RZ-FE. Какова мощность штатного генератора? Интересует запас мощности для дополнительного света - Hella FF 75. В имеющихся темах форума ответа не нашёл

Приветсвую, господа примите новенького, пытаюсь определиться с Сурфом, какой же получше выбрать? Собственно, претендента 2, 185 с 1KZ-TE(145лс) и 215 с 1KD-FTV(170) в пользу 185: более надежный двиг, как говорят чисто внешне больше нравится нет X-REAS (боюсь я этой системы, не дай бог чего, ремонт в полмашины встанет, а плюс от нее - хз) в пользу 215: более длинная база - 2800 против 2600 у 185 - козлит меньше год посвежее, можно прям из японии взять постараться помогите с выбором, если что еще забыл - добавьте, плиз

Знатоки 215 кузова - помогите определиться. После замены пружин и амортизаторов на лифтовочные, на панели горит (сверху-вниз): VSC VSC OFF ABS При этом ABS отключилась. Проверили датчики - все на месте. Провода целые к ним. Предохранители - целые. В чем причина ? Добрые люди подсказали, что вероятно нажали кнопку отключения этой самой системы - она на панели где-то. ГДЕ ? Втроем искали кнопку такую - не нашли - тупые ? Слепые ? ... Возможно ли это просто глюк и комп надо р###нуть ? Как ? Спасибо за любые советы, варианты устранения.

В соответствии с Правилами Дорожного Движения США, передние (кстати, и задние тоже) противотуманки должны включаться ТОЛЬКО при включенном ближнем свете. Поскольку 4runner 4 поколения (впрочем, как и 3 поколения) поставляется только в США (ну и в Канаду еще), производитель устроил все в строгом соответствии с ихними правилами - отдельно от всего остального света передние противотуманные фонари НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ. А я хочу их включать именно так, как мне это нужно, вне зависимости, включен у меня ближний свет, или нет. Кстати, я не оригинален в этом - на американском форуме владельцев 4runner эта же проблема много раз обсуждалась. Я просмотрел несколько вариантов решения, но ни один мне не понравился. Мой вариант: Под капотом в большой черной коробке (в ней много реле и предохранителей) ищем небольшое реле, обозначенное FR FOG (кажется так). Место обозначено красным кругом. Вынимается оно с усилием. Вот оно: Ниже и левее от нашего реле FR FOG есть гнездо для реле AC115V, которое в моей машине, из-за простоты комплектации, просто не установлено. Однако, не смотря ни на что, на верхний левый контакт гнезда этого отсутствующего реле при включении зажигания подается +12 вольт. Запомним этот момент, мы им воспользуемся в дальнейшем. Верхнее правое гнездо реле FR FOG коммутируется на массу при включении рычажка включения противотуманок (слева от руля). Верхнее левое гнездо реле FR FOG получает +12 вольт только при включении ближнего (или дальнего) света. Нижние контакты FR FOG реле при замыкании включают передние противотуманки при любых обстоятельствах. Так вот, если подать на левую верхнюю клемму FR FOG реле +12 в., рычажком слева от руля можно включать противотуманки когда захочешь. Но я полагаю, что лучше сделать так, чтобы при выключении зажигания противотуманки автоматически гасли. И так МОЖНО сделать! Где там наше левое верхнее гнездо для отсутствующего реле AC115V? Поскольку практически невозможно подлезть под коробку с реле и предохранителями, для того, чтобы поменять местами клеммы, о которых я рассказываю, я сделал съёмные провода-переходники: После этого, замыкающие контакты реле я воткнул на их положенные места, правый верхний контакт обмотки реле тоже стал на свое место, а вот вместо левого верхнего гнезда обмотки реле FR FOG, я его воткнул в верхнее левое гнездо для реле AC115V. Реле FR FOG аккуратно уложил в подходящее место. Теперь передние противотуманки (при включенном зажигании) включаются когда захочешь. Погаснут они только тогда, когда выключено зажигание или выключен подрулевой включатель противотуманных фонарей. Если (в силу неважно каких причин) эта переделка не понравится, достаточно сдернуть провода-переходники и просто воткнуть реле FR FOG на его положенное место!

Есть ли какие-нибудь спортивные амортизаторы на раннер в 215 кузове? Может кто знает, хочу устранить валкость на дороге и придать жесткость и точность в управлении машиной.+пружины и если не сложно, подскажите инет шоп для всего этого.

Комплектация SR5, нет подогрева зеркал. Поставить релюшку и бросить два провода- это не проблема для электриков. Проблема найти зекала с подогревом. Самопалом заниматься не хочется, клеить нить нагрева. По внешним размерам визуально зеркала похожи на Прадовские 120. Может кто решал эту проблему.

У меня на стойке наклейка с размером колес 215S/R15 Это ваще на 130-е с дизелями оказывается самый распространенный штатный размер - см. каталог с характеристиками тык воооот. хочу поменять свой Пилигрим 235/75/15 на новую тихую ровную рызину, по размеру ближе к штатной. По какашкам лазить не фанат, скорее тока по необходимости полезу, чтоб на рыбалку пробраться (и зимой и летом) - так что целюсь на Cooper A/T 215/75/15. По моим расчетам у нее наружный диаметр около 703 мм. А вот насколько он соответствует по наружному диаметру штатной? Что означает "S", как она переводится в привычный размер? Выглядеть, понятно, будет как корова на коньках, но ведь если штатный размер - значит и ездить будет лучше (прием, управляемость, расход) - пофиг на внешность, зато комфорт и без лишней нагрузки на трансмиссию.

Привет всем, кто может подсказать какие-нибудь современные мульки по подвеске могут присутствовать на праворульных Hilux Surf в 215 кузове, как то антипробуксовочные, антизанос и прочие.... Если да, то в каких комплектациях???

На моем Сурфе 2003 г.в. в 215 кузове стоит обычный задний дифф., но хотелось бы поставить LSD .Кто может подсказать можно ли заменить только сам редуктор или треба менять весь мост целиком для этой цели.

Подскажите, 2004 г - какие различия и особенности в комплектациях 4runner 215 кузов?

Привет всем! Собираюсь поментяь свой Montero 3 на Прадо 120 или 4runner/ Последний нравится больше. Подскажите - как с моим росто (191 см) мне там будет - комфортно ли? Еще интересует - хочу взять LImited - в какой комплектации есть пневмоподвеска и X-REAS? Спасибо тем, кто откликнется и поделится опытом!

Поймал камень в лобовое стекло, пошли трещины. Планирую с наступлением теплой погоды замену стекла. Хочу работу сделать самостоятельно (с помошником). На своем самом первом 4runner лобовое менял сам. На картинке видны какие-то уплотнители. Боковые резинки (по краям стекла) легко удаляются, сегодня проверил. По верхнему краю стекла идет уплотнительная резинка, которая, похоже, вклеена вместе со стеклом. Но этой резинки на картинке нет, зато видны еще какие-то детали... image3.asp.gif

И все же. Когда покупал авто, узнавал про возможность поставить 16е диски на машину (по причине имеющейся резины). Так же советовался с владельцами Прадо 120, т.к машины идентичны. Получил, однозначный ответ: 16 е диски не встанут, на Раннер 215. Назад без проблем, вперед нет, не позволит встать ступица, якобы. Многие Правоводы 120х, мол думали передумали, и кроме как покупать еще комплект 17х дисков, выхода не нашли. Но ведь, 20й век на дворе. Как так? Не ужели, это правда.

1GR-FE на 4R-215 2003г слышно кляцанье клапана и на холодном и на горячем че с этим делать и насколько опасно ничего с этим не делать?

У меня на панели где индикация работы печки и кондиционера устанавливается режим работы климата LO, HI, и цифры в диапазоне от 65 до 85.Кто может объяснить что эти числа обозначают.На 65 дует холодным а дальше горячим.

Подумал я тут...ХОЧУ. Ну так, мм на 40. В связи с этим, какие либо дополнительные нагрузки на трансмиссию будут? В особенности на АКПП, мосты, шрузы. Двигателю как я понимаю до фонаря что тянуть, если только расход вырастет. Ну и конечно стоимось вопроса. Просветите люди добрые. Пожалуйста.

Во всех модификациях 4runner/HiLux Surf в 215 кузове (с конца 2002 г.) под магнитолой установлен блок климат-контроля и бортовой компьютер. Для климат-контроля на дисплее есть информация о наружной температуре, режиме работы вентилятора, уровне нагрева или охлаждения воздуха. С этим все понятно. Но вот там есть еще следующие режимы (приведу примеры отображения): 1. AVG. 13.5 MPG 2. AVG. 10 MPH 3. RANGE 359 Ml 1 и 2 значение можно сбросить на 0 кнопкой RESET. 3 значение - нет. Что означают эти надписи? Я понимаю, что не так много владельцев 215 кузовов на форуме, но эти вопросы именно к ним. Owners manual к сожалению, отсутствует...

http://www.arb.com.au/New_Product_Advices/4_runner.pdf Полагаю, на очереди Сахара.

у меня 215 с 4.7 после интенсивного торможения до полной остановки и отпускания тормоза присутствует рывок проехал 20000 эта фигня не прогрессирует на сервисе сказали что у всех 215 такая беда кто что знает подскажите

http://runner9.narod.ru/my_car4/215/index5.htm

Почему у него нет ни О/D, ни Power, ни ECT? Не удобно!

Всем пламенный привет! Присмотрел, на мой взгляд, не плохой T4R SR5 2003 4.0 кузов 215 . Комплектация вроде как "гуд". Однако, своим мыслям и опыту не совсем доверяю, тем более ранее похожий авто не эксплуатировал. Посоветуйте куда поехать в г. Москве на диагностику, чтоб все по честному рассказали, посмотрели, предупредили и т.д. (без обмана) и не далеко от СВАО . Можно в мыло - shabanovso@mail.ru Заранее благодарен, Сергей.

Всем привет! Собрался покупать себе Сурфа на 215-ом кузове 2002-2003 г.в.. Хотелось бы конечно дизеля, но с 1KD брать страшновато. Не знаю, как этот двиг будет вести себя в наших условиях, с нашей солярой и сибирской зимой. С бензиновым 2,7 машина привлекательна по цене, но 150 "лошадей" думаю будет маловато для почти двухтонной машины. В общем, пока склоняюсь к бензину 3,4. Время подумать ещё есть. Подскажите, может кто юзает сей автомобиль, какие плюсы и минусы? Насколько отличается ходовка, трансмиссия от 185-го кузова? Буду признателен за любые советы.