Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC Prado 12x'.
Найдено 2 428 результатов
-
Всем привет вот произвел апдейт своего SurfИка на ТLС PRADO 150 2.7 2011 вроде как араб, или для арабского рынка собран Японии. Есть проблеммка она : Работают все режимы стеклоочистителей кроме того что с задержкой по времени. При включении обывателя тоже не происходит движение щеток. Я так понимаю что там за это дело отвечает реле, но где его искать понятия не имею, может просто отскочило питание, или сгорело. Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой? Ну или где хот это реле искать. Заранее спасибо. Да и почему не добавить : 4Runner/Surf/Prado 90, 120, 150/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux" ? вроде как тоже Cruiser ))
- 3 ответа
-
- TLC Prado 12x
- Hilux
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Доброго времени суток форумчане, собираюсь перебраться на ПМЖ в Санкт-Петербург забрав с собой своего железного коня T4R, 2004, 1gr-fe, в связи с чем резонно возник следующий вопрос, сколько стоит содержание данного зверя в РФ, а конкретно в спб и лен.область. В интернете пошукал однозначного ответа не нашел. Интересует налог, страховка (нужно ли оформлять КАСКО), а так же цена вопроса обслуживания на СТО, можно на примерах, если не трудно, заранее благодарен. К стати если кто черкнет расход в Питерерских пробках тоже спасибо.
-
Здравствуйте! Toyota Prado 120 2007 г. двигатель 2,7. Ехал по улице вдруг что-то задребезжало, заскрипело как будто в колесах что-то застряло или ручник включили, одним словом перестало тянут и постукивать, скрипеть внизу двигателя. Поехал в СТО сказали, что внутренняя граната полетела. Переключили раздатку в L1, сказали чтобы зад только крутил, поехал на Прадике за гранатой в ближайший магазин 5 км. Привез, заменили, выехал и тут едет нормально, но что-то скрежёт, подстукивает, гул стоит, как будто какой-то вал об что-то задевает. Поехал обратно в СТО, посадил мастера чтобы послушал что это, И без разницы пробовал на нейтралку ставить точно также, в раздатке все положения попробовал. Обратно подняли на подъемник, вроде бы все нормально, ничто не должно задевать. Мастер говорит, что-то внутри коробки скрежёт, или на кардане спереди прямо возле коробки. Может у кого-нибудь было такое. Или там может подшипник возле внутренней гранаты есть внутри коробки, может он рассыпался? Подскажите пожалуйста в чем причина, не охота коробку разбирать. Сейчас езжу с этим каким-то гулом, или биением, неприятно ездить.
-
от братьев бусоводов http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=1&t=28235 Полиуретановые детали своими руками легко. Долго собирался с мыслями , что бы написать эту «инструкцию», для самостоятельного изготовления полиуретановых деталей и покрытий. Полиуретан имеет более высокие по сравнению с резиной характеристики долговечности и прочности, что явно принесёт пользу для использования деталей из него в подвеске. Для производства полиуретановых деталей в домашних (гаражных) условиях наиболее подходит полимер СКУ-ПФЛ-100, который кстати имеет выдающиеся на фоне других полимеров характеристики и не пенится при контакте с воздухом. Так значит нам необходимо приобрести полимер СКУ-ПФЛ-100 (продаётся килограммами), отвердитель гранулированный «куралон» или «курамин» (из расчёта 20% от массы полимера СКУ-ПФЛ-100), и возможно по желанию антиадгезионную смазку «пента» (для предотвращения слипания детали и формы) для изготовления самостоятельных а не влитых деталей. Также надо приготовить весы с гирьками, набор пустых банок из под кофе, пива, строительный или на худой конец бытовой фен. Всё это можно найти недорого если поискать, СКУ-ПФЛ-100 стоит около 300р.\кг. Далее необходимо приготовить ровную чистую и сухую поверхность, на которой мы будем это всё изготавливать. При обращении с полимером нужно учитывать что он боится влаги, потому хранить в сухом месте и герметичной таре и не более месяца потому что он начинает твердеть. Можно хранить и намного более длительное время, но для этого нужно прогреть (обезводить) весь приобретённый полимер и поместить в сухую герметичную тару, в прохладное тёмное место. Далее необходимо приготовить форму или деталь в которую мы будем вливать жидкий полимер. Если планируем повторно использовать форму то она должна иметь гладкие поверхности и быть смазанной антиадгезионной смазкой «пента», при использовании других смазок качество готовой детали падает. Придётся сделать несколько тестовых приготовлений прежде чем набьёте руку и научитесь получать качественные детали. Итак начинаем: В сухую (прогретую и остужённую) банку наливаем полимер, взвешиваем, вычисляем вес полимера за вычетом тары, получаем допустим 100г. Далее в другую сухую (прогретую и остужённую) банку насыпаем гранулированный отвердитель из расчёта примерно 17 % от веса полимера, у нас это выходит 17г. Обе банки разогреваем строительным феном до примерно 120 градусов. На вскидку это когда отвердитель ещё не дымит но прозрачно жидкий и полимер не дымит (парит) но достаточно жидкий. Подержав так с пол часа нагретыми начинаем плавно остужать только полимер до 60 гр. Полимер мы нагревали за тем что бы из него вышли пузырьки воздуха и испарилась влага. При 60 гр. Полимер ещё достаточно жидкий но уже не обжигает пальцы. Кстати рекомендую запастись ветошью, т.к. эта зараза очень липкая. Отвердитель остаётся нагретым и подогреваемым несильно феном. Хочу заметить, что основное количество возможных пузырьков образуется при смешивании реагентов, потому смешивать рекомендую медленно (например деревянной палочкой), постепенно подливая расплавленный отвердитель. Далее в остуженный до 60 гр. полимер медленно вливаем расплавленный и нагретый отвердитель, плавно помешивая. Но учтите на всё про всё у вас после смешивания есть не более 5-10 минут. Далее получив однородную массу и дав ей постоять с минуту (для выхода случайных пузырьков) разливаем аккуратно в подогретые феном до 60-80 гр. формы. После розлива подождав с пол часа начинаем нагревать формы феном с разлитыми деталями до температуры примерно 100 гр. и так держать часа 2 нагретыми (лучше 6 часов), затем остужаем до 40-50 гр. и вынимаем детали из многоразовых форм. Окончательно пользоваться готовыми деталями можно через сутки (лучше через неделю) и лучше если они будут это время в тепле. В итоге полученные нами детали (даже с пузырьками) имеют великолепные прочность и упругость. Кстати можно снаружи покрывать жидким полиуретаном резиновые пыльники, что значительно увеличит их срок службы. У меня на всё эти процедуры уходит в лучшем случае 3 часа, 2 из которых сижу бездельничаю. Этот тех процесс адаптирован для самостоятельного применения. Кстати подумайте о вытяжке или делайте это при отсутствии посторонних. Для тех кто планирует заниматься этим постоянно рекомендую изготовить вакуумную мешалку с ресивером, что бы смешивать реагенты в вакууме. _________________ таун айс, 1989 года, cr-30 ?, 4wd , 2c-t Последний раз редактировалось mihanik 18 сен 2008, 16:28, всего редактировалось 1 раз.
-
И снова здравствуйте! Давно не был на форуме,прямо неловко!!! Друзья! у меня стал садиться аккумулятор! Знаю,только российский водитель знает,что делать в морозы с АКБ,чтобы она запускала двигатель! У нас,по сравнению с Россией,и морозов то нет! Так,иногда подморозит до -6. Такие дни у нас редкость и трагедия одновременно!Это-то и обидно,что у вас до -30 доходит,а у нас -5 и всё хана аккумулятору! Посоветуйте,может можно что-то сделать?! Потому что замена выходит в 120 бакинских рублей!!! А для меня сейчас-это серьёзная сумма!
-
35000-6A120 и 35000-6A100
-
Всех приветствую. Поискал поиском но именно про Такому ненашел. И так дано Тайота Такома 2000 годов движек 2,7 бензин Спереди дисковые тормоза сзади барабанные. Вопрос: Встанут ли на нее диски Р15 ну естественно с выносом -19 типа вот Р15х8 -19 и на сколько я понял у меня PCD 6x139,7 DIA 106,1 да? Еще вопрос в догонку а назад дисковые тормоза от чего могу поставить? От прады 120-ой или от крузака 100-го ??? Или в обще не от чего???
-
Подскажите, что это?
sergey83ermolin опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Ребят, подскажите, что это и какую функцию исполняет? У меня трос №1 не был прикреплён к переключателю №2. Но печка работала хорошо, если он конечно как-то связан с её работой. Хочу его удалить и одним патрубком всё объединить, а то у этого крантика, или что это, горлышко отломилось, там где на фотке патрубок снят. Это ни на что не повлияет плохо? На жапанкасте никто не покажет где это находится? -
морду немного повело, поворотники нужны, капоту мешает крыло закрыться левая сторона более-менее, низ заднего крыла, немного повело переднее крыло крыло ремонтопригодно, нужно новое заркало с креплением, дверь ремонтировать... крышу повело, правое заднее крыло под замену, калитку под замену помогите оценить в денежном эквиваленте стоимость ЗЧ и работы
- 10 ответов
-
- 4runner 185
- TLC Prado 12x
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Заинтересовал вопрос, какой диаметр направляющих болтов заднего суппорта на 120 Прадо? Очень понравилась конструкция, кде направляющая целиком внутри резинового чехла, и хочу приставить этот чехольчик к Паджеро. Может, кто помнит и подскажет диаметр направляющей и, вдруг, диаметр отверстия в скобе под направляющие? Спасибо.
-
Головка втулена, шкив на помпе уменьшил в диаметре, радиатор кондера работает в роли вспомогательной печки ,не сапунит, - тепла нет... ( двигун 2лт) Чуть подкинул оборотов ( 1200- 1300 ) пошло тепло... Пробку радиатора поменял. Патрубки под давлением (как и должно быть) Может радиаторы засраные? Что предпринять...
-
замена обоих передних суппортов на Прадо 95. Есть передний суппорт TRW BHT154 и Nipparts J3212037. Цена обоих примерно одинакова - 6кр.(TRW немного подороже). НО(!) на TRW есть ограничение производителя: SUMITOMO Диаметр NIPPARTS - 45mm; TRW - 43mm Как узнать, можно ли мне ставить TRW? Что это за ограничение производителя? PS У меня Прадик пригнан из Германии в 2003г., а сам он 2000г.р. (рестайлинговый) Мне TRW ставить можно, или доктора не велят?...
-
Озадачился с выбором.Как ни странно но за старый кузов просят теже деньги что за новый.Проясните плиз кто знает с чем это связано,чем 120-ый хуже 90-го? За 800-850т.р. продают 2003-2005год 120-ый с мотором 2,7.За те же деньги продают 90-ый 2000-2002года. Разница в моторе понятна,163л.с. против 178л.с. Есть непонятные моменты: У 90-го разгон до 100 10,4сек. масса 1835кг. у 120-го разгон 14сек.Нашел ролик где замер делали,на автору вообще данных нет. Неужели разница в 15л.с. дает разницу в разгоне 40%? Или у 2,7 лошади "липовые". масса 1880кг. У 120-го мотор какой надежнее 150л.с. или 163л.с.?
-
Имеем 120 Прадо. Надо заказать форсунки, пробили машину по ЕРС выдает что форсунки имеют номер 23670-39025(23670-39026) количество 4шт. Экзист же выдает 2 форсунки с номером 23670-39015( проводком и фишкой) и 2 форсунки 23670-39010 без фишки и проводка.... Как узнать не разбирая машину, что заказывать???
-
шикарные мощные генераторы
Иваси опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Спешу поделиться со всеми! Генераторы от 120А и больше- недорого! На мой мотор(22R-E)я купил себе 130Амперник за 4300 рэ, вместе с доставкой! На другие моторы подороже... мощные генераторы на Ebay -
симптомы Он подтраивает и работает очень жестко. Откровенно слабовато тянет. Идет откровенный стук из привода ТНВД. При полном прогреве Двс выполняю следующее: 1.вывожу на обороты 1000. Дизель начинает откровенно троить и "перекатываться". 2. обороты 1200 тоже самое 3. 1500 подтраивание практически исчезло 4. около 2000 я его не замечаю Что касаемо стука в районе привода ТНВД. Подготовившись по запчастям раскидал передок мотора, так как "знающие" люди говорили о разбитом опорном подшипнике на валу привода ТНВД. Подшипник оказался живой, но зато поменял помпу, ремень, натяжной ролик. Все сделал по букварю. Дальше история развивалась так. Нашел в москве такой же КЗет (не интеркулерный, первого поколения) затащил его в гараж. Сдернул с него ТНВД и форсунки. Попытался найти в Москве вменяемого дизелиста. Мягко говоря ничего не вышло. Итог таков, авто ездит. Заводится при -32 не вопрос с полтыка. Делаю вывод что с компресией все ок. Пытался мыть винсом (дизельным конечно) что-то изменилось, но что конкретно не могу сказать. Но после промывки стал немного слышать турбину. Имею на руках ТНВД и форсунки. Прошу помощи.
-
Вобщем приобрели 120ку трехдверную, 2003 года D4D АКПП... неудобстава с выбором резины на R17... давай искать варианты с R16 дисками... нарыл такую информацию, что есть решения 1. можно стальные диски R16 определенного профиля одеть без проблем (с некоторыми супортами передних тормозов) http://www.semak.pl/toyota_land_cruiser_120,38,p.html 2. можно литье и другие диски одеть, если подпилить супорта вот так... всего 2-3 мм http://www.lcool.org/technical/120_series/wheels/16inch.html Ну а у вас есть опыт переобувания ?