Ставлю 185 4Runner на 70шный мост

[Maikl44 2]

день. У меня сурф 130,кзт,автомат. Тоже хочу вкатить мост. Не подскажете,хотя бы приблизительно,во сколько мне это обойдется? Делать все буду в сервисе.

мне мост встал в 110

[DC_ 2]

Я надумал от 80-ки ставить, 70-й мост узкий, диски надо выносные, а отсюда много резки. Я итак уже крыло скромсал и заколотил, аж педаль газа выгибать пришлось. Поэтому хочу шире мост, плюсовее вылет, хотя бы -10...-19 под 35-ю.

Фронт работы так-то оценил: самопал траверсу под АКПП, рулевой редуктор думаю от 80-ки, но если повезет, от 105-ки поставлю, мост перечулковываю налево, варю лыжи и панару. Вопросов пока повисло два: куда девать компрессор кондея (убирать его не хочу, кондей рулит. Руль, кстати, справа) и как делать спереди, под/перед двигателем, поперечину в районе крепления панары.

А да, еще вопрос - не придется ли переделывать поддон двигателя, так как мост хочу выдвинуть вперед сантимов на 3-5.

Поперечину думаю вварить из толстостенной трубы 50, валяется под рукой. Делали из нее бампер на уазку - валили сосны в путь, даже царапин нет. Может, ее даже изогнуть получится красиво.

Есть еще проблема: наша рама шире. Если память не изменяет на 10 см, то есть по 5 см с каждой стороны будешь выносить пружины - учти. Ну и сразу парные кронштейны, чтоб по два аморта на колесо.

Удачи! Через пару недель буду догонять )

[Домосед 0]

Да,удовольствие не из дешевых. Спасибо за ответы Буду думать,весна не за горами

[makc059 0]

Вот нашел мост от 78го, с клюшками и крепежеми под них отрезанными от рамы. Отдают за 20, если еще не продали.

Хотел себе покупать и ставить, да продал ранера, взял 78го.

К объяве ни какого отношения не имею, просто увидел.

Может кому то понадобится, кто мост ставить хочет.

4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=259202&parent_id=0&theme_id=259202

[Кибербелка 2]

Вчера срезал кронштейны и зачистил чулок, плазма рулит

на этой неделе постараюсь найти время и вытащить шары

Удачи! Через пару недель буду догонять )

С моей скоростью постройки обгонишь за пару дней, я просто капитан улитка,

а времени все по прежнему 24 часа в сутках и никак не прибавить :unsure:

[DC_ 2]

У меня еще вообще моста нет. Чувак, который хотел свои снять, передумал. Сейчас ищу варианты с Владика.

[Кибербелка 2]

Вчера с помощью болгарки, молотка и такойто матери, вытащил таки шары на волю и срезал крышку.

Подрезал немножко чулок чтобы перевернуть корпус дифференциала. 6 шпилек из 10 подходят,

остальные 4 либо нужно пересверливать, либо рассверливать дырки в корпусе дифа.

Когда выковыривал шары чутка их перерезал, не знаю пока насколько это критично, но думаю что завариться и на прочность

конструкции не повлияет...

[Пушистый Я 15]

Лучше продолжай дырявить чулок. Корпус диффа не трогай.

[Кибербелка 2]

Почему?

там шпильки нужно сдвинуть буквально на пару мм, поэтому старое отверстие придется заваривать, и пересверливать заново, и все это из за пары мм. А в дифе 4 дырки развернуть и все...Не знаю пока как буду делать.... :unsure:

[Пушистый Я 15]

Почему?

там шпильки нужно сдвинуть буквально на пару мм, поэтому старое отверстие придется заваривать, и пересверливать заново, и все это из за пары мм. А в дифе 4 дырки развернуть и все...Не знаю пока как буду делать.... :unsure:

просто если вдруг с дифференциалом что-нибудь случится, проще будет заменить в сборе с корпусом.

[DC_ 2]

А мне кажется проще дырки рассверлить, редуктор же не каждый день меняешь, а в чулке сверлить и потом резьбу резать тоже не айс работенка.

[Dimas465 184]

To: @Кибербелка, Делай по нормальному шпильки на чулке. А то начнет бежать из под редуктора.Так то родные шпильки с трудом держат .

[AZIAT 4 214]

6 шпилек из 10 подходят, остальные 4 либо нужно пересверливать,

С другой стороны , где крышка диффа была , сверли все 10ть новых отверстий, потому что

росто если вдруг с дифференциалом что-нибудь случится, проще будет заменить в сборе с корпусом.

поэтому старое отверстие придется заваривать, и пересверливать заново,

по сварке ты рассверлить не сможешь потом .

[Кибербелка 2]

С другой стороны , где крышка диффа была , сверли все 10ть новых отверстий, потому что

там пластина тонкая мм 6 всего, а с этой стороны сантиметр наверное, это раз

если сверлить с другой стороны я не смогу совместить виртуальную ось вращения чулка и и ось врашения полуосей, обязательно будет перекос, это два

и потом 4 дырки рассверлить на пару мм в корпусе это не такая великая проблема, а вот гемора с несоосностью поиметь можно огого...

я так думаю...

[AZIAT 4 214]

я так думаю...

в общем правильно думаешь .

[Vladimir79 0]

To: @Кибербелка, выкрути четыре шпильки, которые не подходят, на их место вкрути болтики, затем срежь под ноль шляпки болтов и прихвати их сваркой изнутри - будет абсолютно ровная поверхность. После сверлишь новые отверстия и нарезаешь в них резьбу - ничего сложного. Совсем недавно провел такую же операцию.

это уже новые отверстия

[bogra 93]

To: @Кибербелка, "я не смогу совместить виртуальную ось вращения чулка и и ось врашения полуосей"

а ты УВЕРЕН что 6 совпали так что и ось вращения совпала?

[Серый Кит 0]

Пипец!

[Кибербелка 2]

а ты УВЕРЕН что 6 совпали

на 100% нет, буду лазером светить, но из этих 6ти два расположены по оси сварного шва на чулке, и остальные симметрично относительно этих двух, и уж если корпус в нормальном своем положении стоял на этих шпильках и не жужжал, то и развернутый на 180гр (и без вопросов одевшийся на эти шпильки) думаю будет работать и занимать правильное положение.

в общем процентов на 85-90 уверен совпали

[Кибербелка 2]

Пипец!

в смымле??? :unsure: