Гелендваген

[bor198ok 42]

ремонтировать крестовины уже давно научились

Только живут они потом не долго. Уже два ремонта его карданы пережили. На форуме геликов есть два предложения - переделанный каррдан под шрусы (37000 руб за пару) и под крестовины со стопорными кольцами (50000). Сегодня дал ему задний кардан от 80-ки. Будет ваять переходники.

А так машина не сложнее крузера в ремонте. Специнструмент понадобился только однажды для выставления пятна контакта в переднем редукторе. Он там собирается прямо в чулке. Пришлось отдавать на сторону.  

[Pastuch 6]

люблю гелики и всё!!! бейте меня теперь!!!

[pikehunter 0]

Вопрос! Как Вы думаете, по каким причинам покупают Гелики люди???

На новом в говна не полезут, с 2000 годов ценник держится высокий, а у авто появляются болячки по электрике и т.д.

 до 2000 годов большое колличество в ужасном умотанном состоянии. Зачем народ их покупает???

Я думаю покупают их, чтоб на раму Крузера ставить, потом ездить - и горя не знать.

[surf2003 0]

Я думаю покупают их, чтоб на раму Крузера ставить, потом ездить - и горя не знать.

Хм.. Идея... Гениальная идея, надо над ней подумать  

[surf2003 0]

Есть популярный сайт Drive2.ru(не реклама), ребята чудеса творят, такие самоделки делают. Думаю вариант с "гелик-крузак" для них семечки

[jony 37]

Вот как гелик умыл 80ку..

[прохоров 0]

Тут не Кубик выиграл, а резина.Или траектория прохода подъёма. И конечно прокладка Кубика. 185й тоже не обосрался то?

[FUDOSHIKI 50]

проходимость-ну объясните мне почему он проходимее крузера.

Одно из преимуществ,углы перекрещивания мостов разные .

[jony 37]

185й тоже не обосрался то?

185й ваще красавчег! Пулей пролетел))))  на кубике судя по видео резина явно не мудовая..

Изменено 11 октября 2014 пользователем jony

[серж35 31]

проходимость-ну объясните мне почему он проходимее крузера. без чьего то там опыта.

Проходимость складываеться из такого мульена факторов, что все очень легко подтасовать или исказить в нужную сторону, факторы начинаються от прокладки меж рулем и сиденьем(самый главный фактор) до давления в колесах.

Друган на нексии там ездит где люди(некоторые) на  шнивах ездить боятся.

[shellcode 211]

Одно из преимуществ,углы перекрещивания мостов разные .

 

какое это отношение имеет к видео ? там кто-то диагоналку словил ? вы как мантру это везде пишите паходу реально не понимая сути.

ходы подвески гелика нихрена не больше чем у 80ки.

[Алексей В 0]

И конечно прокладка Кубика.

+100 

[FUDOSHIKI 50]

какое это отношение имеет к видео ? там кто-то диагоналку словил

А где ты мои коменты про видео прочитал? -)) С чего решил то что про видео?

Человек спросил.. я ответил. -) Выше читай.

Изменено 11 октября 2014 пользователем FUDOSHIKI

[FUDOSHIKI 50]

вы как мантру это везде пишите паходу реально не понимая сути.

Могу только улыбнуться тебе в ответ.. почему? Это другой вопрос.

Про непонимания сути.. очень понравилось.-))

[VADUS 2 433]

По геометрии Гелик очень неплохая машина, заметно превосходящая 80-ку, ну так и тип кузова у него совершенно другой. Его надо со средней или короткой 70-кой сравнивать. И тут Гелик полностью сливает. особенно если взять лёгкую пружинную 70-ку, так как при своих размерах Гелик тяжеловат. По той же причине, на слабых грунтах с проходимостью у него так же всё грустно, как и у 80-ки. \

[AZIAT 4 223]

 По той же причине, на слабых грунтах с проходимостью у него так же всё грустно, как и у 80-ки. \

 

 

Не  так  уж и грустно . 

[прохоров 0]

Если 2700кг снаряженной массы довольно напористо на несдуваемой резине прут - то это не болото. В болоте обрезанные котлеты из 70к с 200сильными моторами только на лебеду надеятся. Или на мосты от С303. И мягенькие ТСЛки в 38-44". Там за Кубиком я на Наваре на этой же резине проеду, блоки есть, вешу меньше, пониженная хорошая. А за скрещивание мостов - может Кубик какую то иную схему(с А-образным рычагом типа) подвески имеет, что ходы у него бешенные, или сайленты в клюшках у него просто сказочные. Или ШСы. А так конечно машин афигенен, но сильно преимуществ от 61го Патрола(тем кому надо год так 07-09 и мосты, и автомат и салон хоть как у сотки) кроме выбора двигателей нет. Да и кстати, какое там ПЧ ГП, допустим у 320 СДИ или 500го, и какой размер ГП в дюймах? Со стороны небольшая там шестерня по картеру судя, а значит 35-37 колёса не его стихия. Хотя многим и 33х не надо, а хватает Тойо Проксиса 305/50-20. Или Купера Зеона такогоже

[AZIAT 4 223]

Если 2700кг снаряженной массы довольно напористо на несдуваемой резине прут - то это не болото. В болоте обрезанные котлеты из 70к с 200сильными моторами только на лебеду надеятся. Или на мосты от С303. И мягенькие ТСЛки в 38-44". Там за Кубиком я на Наваре на этой же резине проеду, блоки есть, вешу меньше, пониженная хорошая.

 

Ну  сидя  за клавиатурой   знатным проходимцем  по болотам быть легко .  

А за скрещивание мостов - может Кубик какую то иную схему(с А-образным рычагом типа) подвески имеет, что ходы у него бешенные, или сайленты в клюшках у него просто сказочные. Или ШСы

Обычные  клюшки  у  него , на обычных сайлентах . Ходы  чуть больше  из-за  того что клюшка  к  раме  крепится  как  у  уаза  или 70ки  до 90года  .  

[прохоров 0]

Скажу честно, в болота не ходок, на Бесов Нос четвёртый год москвичи зовут - то дитё мало было, то чатлы обнулились, то резины ещё не купил достойную. Не ездил ещё. Но туда эльки и навары прут по хорошему говну, какчественному, порогов не видать в нём. А какая разница в креплении клюшек у 80к и 461го,в личке не покажете? Я только раму 60го Патрола в разобранном состоянии щупал, ну и 469-452 само собой. Не знаю разницы, а интересно...

[AZIAT 4 223]

. А какая разница в креплении клюшек у 80к и 461го,в личке не покажете? Я только раму 60го Патрола в разобранном состоянии щупал, ну и 469-452 само собой. Не знаю разницы, а интересно...

 

У 80ки  на конце  клюшки  сайлент ,  у  гелика  , уазика  и  старых 70к  штырь .