ЧИП дизельного 200го!

[fobos35]

2 часа назад, ДмИтриевич сказал:

....при таком реальном моменте машина на 6 передаче тащила бы с 90-100 км/ч.... 

Расскажите как ее принудительно включить на 90, и мы дружно покажем Вам как оно валит.

[ДмИтриевич]

9 часов назад, fobos35 сказал:

Расскажите как ее принудительно включить на 90, и мы дружно покажем Вам как оно валит.

А это тут причём ? 

[Alex_F]

9 часов назад, ДмИтриевич сказал:

А это тут причём ? 

Действительно, КАМАЗ тут при чем?

Крузер едет 210 км/ч в стоке, с этими параметрами коробки и двс. Камаз как, 90 ???

У ТЛК200 легковой мотор, не ГРУЗОВОЙ. У них совершенно разные подходы к проектированию, динамическим характеристикам,  ресурсу и сервисным интервалам! Еще (камаз) с Бугатти, Ламборгини сравните - у них момента побольше.

Совершенно разные "виды спорта" стайеры-спринтеры, лег/тяж. атлетика. И объем мотора и момент здесь ничего не значат - на любом крузере все-равно идти за трактором МТЗ с мощностью 50...80 л/с 

Изменено 22 июля 2018 пользователем Alex_F

[ДмИтриевич]

4 часа назад, Alex_F сказал:

Действительно, КАМАЗ тут при чем?

Крузер едет 210 км/ч в стоке, с этими параметрами коробки и двс. Камаз как, 90 ???

У ТЛК200 легковой мотор, не ГРУЗОВОЙ. У них совершенно разные подходы к проектированию, динамическим характеристикам,  ресурсу и сервисным интервалам! Еще (камаз) с Бугатти, Ламборгини сравните - у них момента побольше.

Совершенно разные "виды спорта" стайеры-спринтеры, лег/тяж. атлетика. И объем мотора и момент здесь ничего не значат - на любом крузере все-равно идти за трактором МТЗ с мощностью 50...80 л/с 

Интересный эпос, такие люди искренне считают , что кг ваты легче чем килограмм железа. По Вашему «моменты» и «лошадиные силы» у легковых и грузовых машин разные. Именно о них была речь. Вдруг явы не заметили. 

[EvgeshaChe]

Погонялся я со своим приятелем в эти выходные. Он убежден в том, что после перепрошивки у него 300 с чем-то. Разница практически не ощутима.  Чуть быстрее разгон. Отрыв пол корпуса. На обгоне само собой разницы не увидеть. Короче моё мнение по прежнему старое-это всё развод похожий на плацебо. Ну и всё как обычно есть спрос есть предложение. 

[pood]

Цитата

Ну и всё как обычно есть спрос есть предложение. 

Думаю спрос на процентов 90% из-за того, что процедура проводится как правило при отключении ЕГР, с мыслью "а прошьюсь, лишним не будет"

[Alex_F]

9 часов назад, ДмИтриевич сказал:

Интересный эпос, такие люди искренне считают , что кг ваты легче чем килограмм железа. По Вашему «моменты» и «лошадиные силы» у легковых и грузовых машин разные. Именно о них была речь. Вдруг явы не заметили. 

Таки считают? (про кило-ваты и кило-железа) . 

Для езды на 6-й передаче и 90 км/ч необходимо создать необходимый момент при оборотах до 1500, это вообще реализуемо?

При малых оборотах турбины не наддуют сколько топлива не лей - откуда момент? При малых оборотах значения у стока и чипа не сильно отличаются. На 6-й передаче перекрывать скоростной диапазон 90...210, зачем, расход все-равно не уменшится  .

Какая моментная кривая (особенно "полка" рабочего момента) у мотора камаза?

Изменено 23 июля 2018 пользователем Alex_F

[byron]

10 часов назад, ДмИтриевич сказал:

Интересный эпос, такие люди искренне считают , что кг ваты легче чем килограмм железа. По Вашему «моменты» и «лошадиные силы» у легковых и грузовых машин разные. Именно о них была речь. Вдруг явы не заметили. 

Разные.

Я бы порекомендовал  для начала эту формулу изучить, если память не изменяет: P = MхN/9549

М - момент

N - обороты

 

 

Грубо говоря, чем выше полка макс.крутящего момента (оборотов, при которых он достигается), тем выше мощность.

Чтобы было понимание:

На тракторе мтз-82 установлен двигатель д-240 объемом 4,75л, крутящий момент - 275Н*м, обороты, при которых он достигается около 2000, мощность 59 квт (80л.с.);

На автомобиле Нива установлен двигатель  21213 объемом 1,7 л, крутящий момент - 125Н*м/3000 об/мин, мощность 59 квт (81 л.с.). 

А теперь вопрос в студию: мощность одинаковая. Ставим движок о Нивы на мтз-80. Он работать будет?

 

На Камазы ставили моторы от 210л.с. и объемом 11 литров. 

Если воткнуть в Камаз движок от Крузака в 249 л.с. он тысяч двадцать хотя бы отходит?

 

P.S. Форум для того и существует, чтобы делиться мнением (возможно оно будет не верным). Но не надо делать это в категоричной форме, это отнюдь не усиливает позицию...

Изменено 23 июля 2018 пользователем byron

[МАО]

+100500)))

[LONG.NISSAN]

Я думаю темы: чип 200, егр на 200, и капитальный ремонт двигателя - можно для экономии веток объединить в одну.

Изменено 23 июля 2018 пользователем LONG.NISSAN

[ДмИтриевич]

11 часов назад, byron сказал:

Разные.

Я бы порекомендовал  для начала эту формулу изучить, если память не изменяет: P = MхN/9549

М - момент

N - обороты

 

 

Грубо говоря, чем выше полка макс.крутящего момента (оборотов, при которых он достигается), тем выше мощность.

Чтобы было понимание:

На тракторе мтз-82 установлен двигатель д-240 объемом 4,75л, крутящий момент - 275Н*м, обороты, при которых он достигается около 2000, мощность 59 квт (80л.с.);

На автомобиле Нива установлен двигатель  21213 объемом 1,7 л, крутящий момент - 125Н*м/3000 об/мин, мощность 59 квт (81 л.с.). 

А теперь вопрос в студию: мощность одинаковая. Ставим движок о Нивы на мтз-80. Он работать будет?

 

На Камазы ставили моторы от 210л.с. и объемом 11 литров. 

Если воткнуть в Камаз движок от Крузака в 249 л.с. он тысяч двадцать хотя бы отходит?

 

P.S. Форум для того и существует, чтобы делиться мнением (возможно оно будет не верным). Но не надо делать это в категоричной форме, это отнюдь не усиливает позицию...

Привёл в пример характеристики двигателя  камаз не для того, что бы его вставлять в ТЛК и наоборот. Для аргумента в пользу того, двигатель ТЛК200 хорош без всякого чипования в гаражных условиях. Тем более, чипование это развод,  предложенный мной метод проверки , шестой передачей, никто не оспорил. 

PS Причём здесь трактора, нивы. Вы хотите доказать , что моменты и лошадиные силы для разной Техники разные? Не получится потому, что то одинаковые. 

4 часа назад, LONG.NISSAN сказал:

Я думаю темы: чип 200, егр на 200, и капитальный ремонт двигателя - можно для экономии веток объединить в одну.

Зачем это разные вещи , у меня мысль о глушении егр вертится, а о чиповании и капиталки не дай бог. 

Получается как один фурманчанин написал «покупаем, чипуем, глушим егр, капиталим, продаём» .

[byron]

59 минут назад, ДмИтриевич сказал:

Привёл в пример характеристики двигателя  камаз не для того, что бы его вставлять в ТЛК и наоборот. Для аргумента в пользу того, двигатель ТЛК200 хорош без всякого чипования в гаражных условиях. Тем более, чипование это развод,  предложенный мной метод проверки , шестой передачей, никто не оспорил. 

PS Причём здесь трактора, нивы. Вы хотите доказать , что моменты и лошадиные силы для разной Техники разные? Не получится потому, что то одинаковые. 

Зачем это разные вещи , у меня мысль о глушении егр вертится, а о чиповании и капиталки не дай бог. 

Получается как один фурманчанин написал «покупаем, чипуем, глушим егр, капиталим, продаём» .

Лошадиные силы - РАЗНЫЕ!

Это математическая формула от мощности, которая также расчитывается от крутящего момента и оборотов, при которой она достигается!

В двс первичен момент и обороты, при которых он максимален.

Пример привел для того, чтобы было понятно, на сколько важен крутящий момент и обороты, на каких он достигается.

Я предполагаю, что акпп не переключается потому, что при чиповании двигателя, прошивку акпп не трогают.

Акпп перееключается по давлению в контуре (возможно, завязанном на скорость движения авто), а никак не на крутящий момент на валу. Автомобиль банально не может его снимать, нет такого оборудования в стандартном авто.

 

 

Изменено 23 июля 2018 пользователем byron

[Sank]

Машина физически может ехать 90км/ч на 6 передаче? Какие при этом будут обороты двигателя?

[EvgeshaChe]

Только что, byron сказал:

ощутимо уезжаю от Лехи5,7

А они знают о том, что ты с ними гоняешься? Я- то сомневаюсь очень:)

[byron]

1 минуту назад, EvgeshaChe сказал:

А они знают о том, что ты с ними гоняешься? Я- то сомневаюсь очень:)

С приятелем

[EvgeshaChe]

Только что, Sank сказал:

Какие при этом будут обороты двигателя?

Около 1100обм

Только что, byron сказал:

С приятелем

За сколько твоя сотню набирает?

[ДмИтриевич]

1 час назад, byron сказал:

Лошадиные силы - РАЗНЫЕ!

Это математическая формула от мощности, которая также расчитывается от крутящего момента и оборотов, при которой она достигается!

В двс первичен момент и обороты, при которых он максимален.

Пример привел для того, чтобы было понятно, на сколько важен крутящий момент и обороты, на каких он достигается.

Я предполагаю, что акпп не переключается потому, что при чиповании двигателя, прошивку акпп не трогают.

Акпп перееключается по давлению в контуре (возможно, завязанном на скорость движения авто), а никак не на крутящий момент на валу. Автомобиль банально не может его снимать, нет такого оборудования в стандартном авто.

 

 

Лошадиная сила, как фическая величина одинакова для всех. Если Вы скурили свой учебник я в этом не виноват. 

1 час назад, byron сказал:

Лошадиные силы - РАЗНЫЕ!

Это математическая формула от мощности, которая также расчитывается от крутящего момента и оборотов, при которой она достигается!

В двс первичен момент и обороты, при которых он максимален.

Пример привел для того, чтобы было понятно, на сколько важен крутящий момент и обороты, на каких он достигается.

Я предполагаю, что акпп не переключается потому, что при чиповании двигателя, прошивку акпп не трогают.

Акпп перееключается по давлению в контуре (возможно, завязанном на скорость движения авто), а никак не на крутящий момент на валу. Автомобиль банально не может его снимать, нет такого оборудования в стандартном авто.

 

 

Говоря по простому под гору едет машина , а на гору нет. Обороты одни и те же, причём здесь давление. 

[byron]

3 часа назад, EvgeshaChe сказал:

Около 1100обм

За сколько твоя сотню набирает?

Не мерил, и не интересно даже.

1 час назад, ДмИтриевич сказал:

Лошадиная сила, как фическая величина одинакова для всех. Если Вы скурили свой учебник я в этом не виноват. 

Говоря по простому под гору едет машина , а на гору нет. Обороты одни и те же, причём здесь давление. 

Какое давление, при чем здесь скурил? 

В одном кВт 1,36 л.с.? Согласны?

Если согласны, читайте дальше: 

http://howcarworks.ru/вопрос/как-рассчитывается-мощность-двигателя

Хоть и не все верно, но доступно.

Если не согласны, аргументируйте без хамства.

Имелось ввиду давление в контуре управления акпп. Если не "въехали", советую уточнит для начала.

Изменено 23 июля 2018 пользователем byron

[EvgeshaChe]

17 минут назад, byron сказал:

Не мерил, и не интересно даже.

Твоой крузер быстрее 9сек не поедет, а 570 едет от 7 до 7,5сек. Тундра едет до сотни меньше семи при должном умении.

[Kir2328]

21 час назад, byron сказал:

А теперь вопрос в студию: мощность одинаковая. Ставим движок о Нивы на мтз-80. Он работать будет?

 

 

Будет, только коробку надо многоступенчатую. И движок будет работать почти все время на максимальной мощности, поэтому быстро перегреется и заклинит. Но в тот короткий период когда он жив, он будет таскать трактор с многоступенчатой коробкой совершенно так же как и родной. Но недолго.