ЧИП дизельного 200го!

[Sank]

В том случае(с занижением ТТХ показателей авто) была шкода октавия скаут. Бокс там используется двухканальный-и на топливо и на воздух. И соответственно ситуации, описанной тобой выше, быть не могло. Поляки не дураки, они перестраховщики, и поэтому вряд ли бы стали исполнять просьбу клиента, если бы она была во вред авто. Им такая "слава" не нужна.    

[Sank]

Нашёл графики независимого теста бокса V-Tech на стенде не V-Tech. Это лишнее подтверждение того, что мои догадки по обсуждению выше обоснованны и правильны.

Ссылка кликабельна, если у кого то она будет не разворачиваться, могу и сюда выложить в полный размер.

Изменено 21 ноября 2014 пользователем Sank

[artdekor]

Есть еще более интересный вариант. В нашем техцентре мы ставим европейский блок управления, вместо российского.Прошиваем и настраиваем все системы полностью, так как машины нашего и европейского рынка одинаковые по конструкции. Дефорсирования для нашего рынка связано с тем, что в России топливо хуже. В Москве и области топливо получше,чем в регионах. А самое главное, что блок управления полностью оригинальный, то есть это не наша идея. а Тойоты. Люди которым поставили и прошили просто визжат от восторга.

Так что есть смысл, либо выбирать коробочки, которые уменьшают ресурс, либо оригинальный европейский блок. Кроме того у нас еще и клубная скидка 10% на все услуги. Информация в парнер

Где Вы территориально находитесь?

[lexey76]

Люди то в восторге , только тем которые хотели сравнить евро и чип от дима , в итоге евро снмал и оставляли чип

[VLADISLAV 1961]

Люди то в восторге , только тем которые хотели сравнить евро и чип от дима , в итоге евро снмал и оставляли чип

Ставил у вас чип в июне машина прошла 15 т  расход уменьшился на 20 пр  при скорости 140 средний расход дизеля 11,5 л  , динамика заметно улучшилась . Это не реклама а простая человеческая благодарность 

[13-тый]

Присоединюсь к благодарности :-) Лексей спасибо!

[большой болт]

Здравствуйте любители Крузаводов ! Поздравляю всех с Новым годом ! Любителей разных чипов ! Хочу поделится последним опытом- сравнительным тестом двух типов схем увеличения мощности: 1) ЛК200 Евро ЭБУ + V-Tech(двух канл.) + прямоток трубы от эмиратского( фото выкладывал ранее) 2) ЛК200 Димчип . Конечно тест не совсем объективный, так как это не стенд, а тракт... зима.... зато в живую без сухих цифр ! Было четыре заезда  1) 1:0 2) 1:1 3) 1:2 4) 2:2 Подведем итоги счет равен ! Ждем лета , тест повторим для сравнения. Скажу объективно на сегодняшний момент Димчип хорошая вещь (Респект Димону, что придумал такую программу  ) Но и моя схема Евро ЭБУ + V-Tech(двух канл.) + прямоток трубы, не хуже !    А выбирать вам.........

[большой болт]

Хотелось бы добавить мы в блок V-Tech(двух канл.) прописали всего четыре программы так как времени было мало кататься. После праздников поеду на покатушки прописывать программы конкретно под мою машину под мой мотор !   

[большой болт]

 StimService, on 14 Oct 2012 - 20:47, said: Есть еще более интересный вариант. В нашем техцентре мы ставим европейский блок управления, вместо российского.Прошиваем и настраиваем все системы полностью, так как машины нашего и европейского рынка одинаковые по конструкции. Дефорсирования для нашего рынка связано с тем, что в России топливо хуже. В Москве и области топливо получше,чем в регионах. А самое главное, что блок управления полностью оригинальный, то есть это не наша идея. а Тойоты. Люди которым поставили и прошили просто визжат от восторга. Так что есть смысл, либо выбирать коробочки, которые уменьшают ресурс, либо оригинальный европейский блок. Кроме того у нас еще и клубная скидка 10% на все услуги. 

 

 

Хотелось бы уточнить ! Вы что взломали тойотовские мозги и переписываете программу ? Или просто устанавливаете Евро ЭБУ и прописываете форсунки ! 

[Sank]

Хотелось бы добавить мы в блок V-Tech(двух канл.) прописали всего четыре программы так как времени было мало кататься. После праздников поеду на покатушки прописывать программы конкретно под мою машину под мой мотор !   

А теперь скажи, как тебе разница по сравнению с "Асой"?   Дым с V-Tech есть? 

[большой болт]

А теперь скажи, как тебе разница по сравнению с "Асой"?   Дым с V-Tech есть? 

C Дымом не понял - еще зима ! А вот у товарища с Димчипом коптила ! ( Он сказал, это потому, что на сибнефти заправлялся ) Если сравнивать с ( Асой ) да поехала пободрей немного с V-Tech , программу писал Александр из Челябинска- он профи .....! А (Асу) Я сам катался настраивал по ощущениям... ! Проблема всплыла  с V-Tech та же, что была у меня (Асой) чек иногда загорается а потом потухает ( клапан давления в рампе ) С Димчипом я так понимаю этой проблемы не возникает . Я сей час переключил на программу Европейскую (одноканал ) для Евро ЭБУ. Складывается впечатление, с программой ( двухканальной ) едет еще бодрей, но ( клапан давления в рампе ) жить мешает ...! Такое ощущение -мотору не нравится повышение давления воздуха ( турбины ), а только давление топлива в рампе ...! Буду дальше колдовать с программами а там посмотрим ....!    Может у кого нибудь есть оптимальная программа под Евро ЭБУ ( V-Tech двухканал ) ?????  Поделитесь инфой.   

[FGC]

Опять та же старая ошибка, по протечке топливной, P0093? Условия возникновения те же, на скорости 120км, под сброс газа?

На дым Димчипа можно не акцентировать внимание, много зависит от топлива, особенно когда машина отжата. Обычно пик копчения приходится 

на осень, когда перед зимой стараются продать все парафины. И весной, когда на заправках доливают сэкономленное за зиму  печное топливо.

Но встречаются прецеденты и в разгар зимнего периода. 

[большой болт]

Опять та же старая ошибка, по протечке топливной, P0093? Условия возникновения те же, на скорости 120км, под сброс газа?

На дым Димчипа можно не акцентировать внимание, много зависит от топлива, особенно когда машина отжата. Обычно пик копчения приходится 

на осень, когда перед зимой стараются продать все парафины. И весной, когда на заправках доливают сэкономленное за зиму  печное топливо.

Но встречаются прецеденты и в разгар зимнего периода. 

Одесса привет ! ( Опять та же старая ошибка, по протечке топливной, P0093 ) Надо кататься больше и программу отстраивать все понятно . Проблема в том когда давления (турбины) добавляешь чек загораться через время . А если давления в рампе убавляешь ( при поднятом давлении турбины ) чтобы чек не загорался то машина не едет...... !  

[FGC]

Точно смотрели что ошибка старая, P0093? Так на вскидку, судя по описанию, что то новое.

[большой болт]

Вдогонку: еще оборотил внимание на повышенный расход масла 1литр долил на 10000т.к. при увеличении мощности на сто лишнем лошадей ......

[большой болт]

Точно смотрели что ошибка старая, P0093? Так на вскидку, судя по описанию, что то новое.

Ошибка клапан давления в рампе . Номер кода не скажу не Я тестер смотрел .

[artdekor]

Добрый вечер всем,целую неделю читал тему ,хочу для себя подвести итог :ЕВРО ЭБУ есть смысл ставить или нет .Неужели разницы вовсе нет между 235 л/с и 286 л/с

[artdekor]

У меня дизель "цокотит" громковато на стоке , а я слышал ,что на ЕВРО ЭБУ ,тракторок помягче работает ,так ли это?

Изменено 25 января 2015 пользователем artdekor

[Чик]

разница есть, на евроэбу работает помягче.

изначально ставте евроэбу и все будет хорошо, покажется мало будете дальше думать.

[vharseko]

разница есть, на евроэбу работает помягче.

изначально ставте евроэбу и все будет хорошо, покажется мало будете дальше думать.

я ставил себе, снял в пользу чипа, сэкономил 40К по "тем" рублям