Подогрев соляры

[ontheroadagain 269]

вот кто-то на форуме подогрев от тосола делал уже.[attachmentid=53411]твой понаряднее,но не более

Изменено 23 апреля 2009 пользователем ontheroadagain

[Tomat 30]

Ну вот теперь готов ответить в картинках и подробнее.

Суть дополнительная фильтрация дизельного топлива и подогрев его за счет ресурсов авто.

Сама система представлена здесь (по запчастям)

Представляет из себя следующее.

За основу взят штатный фильтр с электро подогревом с грузовика.

Далее тотальная его доработка.

Наваривали сверху своего рода стакан и в него монтировали 2 штуцера.

Получаем следующее. во внутреннем цилиндре спокойно болтается и фильтруется топливо, во внешнем обратка стосола от печки.

Почему от печки? Для того чтоб в жару отключая печку мы автоматом отключаем систему от циркуляции тасола, стало быть прерываем теплообменн.

В верхней части находится крышка, в нее вмантированна свеча накала и трубки входа и выхода саляры. Свеча играет роль при запуске на холодную. когда тосол еще не горячий, далее в ней необходимости нет.

Толщина штуцеров была выбранна из расчета, чтоб незатруднять и нетормазить поток и соляры и тасола.

В сборе системма выглядит так:

633039[/snapback]

Мое личное мнение, данная система нужна для крайнего севера (при температуры -30 гр. Штатная система работает без всяких дополнительных приспособлений) , и работать должна как минимум в паре с обогревом забора топлива в баке, иначе нет смысла его вообще ставить.

Использовать его при максимально низких температурах, далее он только вреден, для того же ТНВД, еще раз повторюсь, что его соляра охлаждает.

По поводу жары и регулировки печки – не все так просто, при снижении температуры, например вечером или когда необходимо включить частично обогреть салон, передвигаем рычажок, происходит смешивание горячего воздуха из радиатора и атмосферного с улицы (идет чуть теплый воздух), а кран отопления приоткрывается (циркулирует может не так активно но все равно горячая жидкость), что дает хороший обогрев радиатора печки, а также описанного фильтра в этой теме.

Вывод все равно в летний период придется пускать систему обогрева данного фильтра на прямую минуя его.

Экономии топлива в данном девайсе не вижу.

[Abirvalg 0]

снижение значительное СО

632111[/snapback]

ага. Я же говорю, толи просто дизельным вахлаком подышать, так там кашель, слезы, вообще как газом перцовым. А тут дышишь и ни запаха саляры не чествую. И спокойно переносится.

632170[/snapback]

я может немного разочарую.. СО в дизеле и так на порядок меньше.. чем в зажигалках..и снижение его ничего не даст..

но это так...

ну и самое главное - СО не имеет запаха.....

[Михаил74 78]

неа Нобелевской не будет

а так вариант для северных широт и тех кто заправляется неизвестно чем.

Зато оцените какая была подача материала, так можно продать что угодно

[Pradik 11]

Это очередное подтверждение того, что доп. фильтрация никогда не повредит. А подогрев просто снижает сопротивление фильтров...

[Vladimir24 178]

Грустно, что знающие и занятые (хотя бы иногда) читатели потратили 69 постов на обсуждение заведомой хреновины.....

[Tomat 30]

неа Нобелевской не будет    

а так вариант для северных широт и тех кто заправляется неизвестно чем.

Зато оцените какая была подача материала, так можно продать что угодно  

633195[/snapback]

Это очередное подтверждение того, что доп. фильтрация никогда не повредит. А подогрев просто снижает сопротивление фильтров...

633202[/snapback]

Грустно, что знающие и занятые (хотя бы иногда) читатели потратили 69 постов на обсуждение заведомой хреновины.....

633213[/snapback]

Все банально просто, вещь эта не нова (есть, конечно небольшие отличия от других но схема одна и та же), использовалась многими (отцами) уже наверно не первый десяток лет.

По фильтру могу сказать, что он не помогает, более того кроме того что создает большее сопротивление (не надо это го оспаривать все уже доказано), так еще и скапливает ржавчину (стакан из металла). Я такой пользовал при скапливании небольшого количества воды, благоприятно сказывалось на скоплении ржавчины (обратите внимание из чего сделан штатный), которая в последствии попадала в штатный фильтр с большой плотностью фильтрации, далее забивает его, и хорошо, если этот фильтр оригинал, или хорошего качества (насос не мог протащить топливо, двигатель не тянет или глохнет), а так его рвет и все какашки попадают в ТНВД, а далее ремонт насоса.

[СruiserШтерн 21]

Не знаю как кому, но я юзаю эту штуку. И не только я, еще машин 10 уже много лет катаются, завтра еще 2 оформим. Мая же машинка мне только спассибо говорит.

Соглашусь с мнением про то, что система предназначена преимущественно для севера и топлива не от АЗС. Тем более что по середине зимника в - 30 где его еще взять кроме как не слить от кого нить. Про перегрев ТНВД не соглашусь. С этой штукой как и по северу так и по югам, машинка ровненько и спокойно едет. Но опять таки намного проще объяснить и показать когда рядом человек находится, На форуме как всегда не убедительно.

А товарищи для кого это хе...ня, лохотрон, бред и прочее лучше бы молчали и слушали. Так как не фига не сделать и критикой давить и я умею. Хотя с уважением и к ним тоже.

У меня вопрос наверно скорее к знатокам, что Дизельмастер думает на этот счет.

К вопросу что кто то это делал, да система не нова но, отличается это факт.

[СruiserШтерн 21]

нобелевскую и непотянем.

А вот на кулибинскую хотелосьбы побароться.

[СruiserШтерн 21]

Вот кстати какая гадость там у нас плескается после 5 - 7 тысяч. При этом еще чтото и в штатном остается.

[Алексей 89 1]

СruiserШтерн так и не ответил, чем отличается от принципа номакона?

Тока там ещё и подогрев в бак есть и проточный и ленточный - всего топливопровода и стоит не так дорого, а фильтр топливный просто чаще менять и лить нормальную соляру (отстоянную, отфильрованную...)

[СruiserШтерн 21]

Вот еще

[Ziliboba 137]

Вот кстати какая гадость там у нас плескается после 5 - 7 тысяч. При этом еще чтото и в штатном остается.

633262[/snapback]

я тут недавно штатный менял.. прошедший тысяч 10 ради интереса выкрутил снизу датчик и дунул в выход лягушки компрессором - дерьма выплыло раз в 20 (всё дно обычной кухонной раковины засрало тонким слоем) причём дерьмо было радикально чёрного цвета... как будто земли напихали

при этом топливная чистая, в баке тоже всё сияет

ржавчины же было совсем немного, полагаю что по тем самым причинам, которые предположил Tomat, то есть корродирует сам ваш фильтр, особенно учитывая высокую температуру в стакане

Изменено 24 апреля 2009 пользователем Ziliboba

[Tomat 30]

To: СruiserШтерн

Самое интересное то, что твои фотографии доказывает мною описанное выше!

[Alles 4]

Н-да-а-а... Не порадовал, однако. Имеем - классический самовар с вкрученной свечой накаливания. Плюсы - лучше чем ничего. Минусы - для работы необходимо открытие крана печки, соответственно, при хорошем минусе прогреваться будет до морковкиной пасхи.

Итог: еще один образец проточного подогревателя, коих только на нашем форуме до десятка. Оценка - "3"

[Pradik 11]

Э,ребята, да цэ ж ржа... да еще на мелкодисперсном уровне... Тут уж Томат в самое яблочко попал ...

...уж что-что, а доп. фильтр надо бы другой...

[ontheroadagain 269]

...уж что-что, а доп. фильтр надо бы другой...

633565[/snapback]

например тойотовский,который идет как опция 23355-17030, 23304-56010, 23302-17010 а к нему и подогрев примастырить.

[СruiserШтерн 21]

соглашусь, то что ржавчина то со старого образца, там томат прав. тот что новый на фото, уже без этого

[Tomat 30]

To: СruiserШтерн

Уважаю тех людей, которые могут признать собственные ошибки, а многим здесь не по плечу.

[СruiserШтерн 21]

Томат, дело тут не в ошибках. я просто наверно слишком помпезно представил, и народ соответствующе воспринял. Но надеюсь общая суть разработки понятна. фильтр с проточным подогревом для северных широт и левого топлива. По остальным показателям расхода, СО, увеличения ресурса работы это как бонус.