Отчет о переборке насоса ГУР (130)

[Fantom1977 13]

Вообщем перебрал я насос свой, задиров внутри замечено не было, поменял ремкомплект и вал насоса, но это не решило проблему : в какой то момент насос просто перестает работать газу поддашь все вроде приходит в норму.

в чем проблема? и за что отвечает вакуумный клапан который вкручивается снизу насоса. и как проверить клапан который стоит за болтим шланга высокого давления?

Изменено 17 июня 2013 пользователем Fantom1977

[Fantom1977 13]

хм, ни кто не знает как работают клапана в насосе?

[shiten 11]

Точно такая же проблема. На горячую перестает работать ГУР, газу поддашь - начинает крутить...

[бурый медведь 10]

я устал бороться с этим насосом. После шлифовки он работает не долго. Наверное статорные пластины имели поверхностную закалку (цементацию) Насос от УАЗа попался бракованный и так и не заработал. Нашел и поставил от Хундай Н-100. Крепление к родным кронштейнам - на две пластины, вырезанные болгаркой из металла толщиной 6мм. Родной бачек встал на Хундаевский насос "как родной" с незначительным наппиллингом. Все сделано на коленке за 1 день. Тема тут:

http://www.land-crui...ic=124380&st=75 Изменено 21 июня 2013 пользователем бурый медведь

[Толян (frein) 78]

вопрос знатокам у всех 130 насос одинаковый?)

после переборки все равно течет((

[VladimirK98 1]

У вала выработка большая если новый сальник не держит.

[YellowDuck 0]

Вчера перебрал насос.

В описанном ремкомплекте было:

Уплотнительные кольца (из рисунка в первом посте) 7,18,21 (эти 5 штук поставил, стопорные кольца и сальник поставил)

 

Осталось одно уплотнительное кольцо по размеру больше седьмого но меньше маленького 21-ого.

Куда оно ставится?

 

От чего можно купить шпонку шкива? Заказал в экзисте оригинал, но его сняли(

[K_aTo_K 0]

Мой насос по ходу умер совсем, на валу прогорели масленые каналы ведущие к сальнику, А что там с установкой газелевского насоса? А то у нас тут пока нет в наличии Б/У насосов (((

[Spheruum 32]

Выложу здесь, т.к. отчет весьма куцый.

Вообщем имплантировал я насос ГуР на свой раннер.

Насос взял от Газель Бизнес, его еще на патриоты ставят. Фирма вроде как ZF. Шкиф под клиновой ремень, диаметр чуть меньше штатного. Соеденение магистрали высокого давления под банджо-болт. С такой же резьбой как на родном тайотовском насосе. Только длина болта не подошла - пришлось доработать на точиле на пару мм.

Так же был надыбан радиатор охлаждения акпп от какого-то лансера. Еще купил бачок расширительный от той же газели. Стоит он 130 рублей и имеет встроенный фильтр. Про шланги писать не буду - это очевидно. Вообщем вот что получилось.

Кронштейн колхозил по месту из втулки от какого-то сайлентблока и пластинки металла толщиной 8мм. Натяжка ремня осталась штатной как и сам ремень.

[K_aTo_K 0]

Огромное спасибо, только есть еще два вопроса!

1. Радиатор получается прогоняет через себя Дэкстрон? Просто у меня ни какого сейчас охлаждения там не стоит, видимо из-за этого и прогорели каналы ((((

2. От сурфа с АКПП подойдет?

[AZIAT 4 227]

Фирма вроде как ZF.

Хреновые  они  , при малейшем нагреве  аллюминиевый  корпус  коробит и клапан-регулятор клинит .

 

Лучше все таки  брать насос  в чугуном  корпусе .

[Spheruum 32]

Ну посмотрим! Этот был выбран из-за простоты имплантации. Да и гарантия есть какая-никакая. Плюс очень распростронен. Его я встречал гораздо чаще чем чугунных братьев. И на чугунных надо было мутить со шкивом.

[Денис86 12]

ребята подскажите,гонит декстрон при полностью вывернутых колёсах,если полностью не выкручивать.всё нормально,гурит хорошо,посторонних шумов нет,а понять так и не могу откуда,вроде как из под бочка,но тогда вроде постоянно течь должен,думал из под трубки подающей,кольца поменял,всё равно бежит

[Spheruum 32]

Возьми карбклинер и замой все тщательно - тогда увидишь откуда бежит.

[Денис86 12]

я его керхером как коту всё отмыл,оно появляется между бочком и трубкой и нифига не понятно откуда конкретно,нет желания весь разбирать работает нормально,попробую кольцо под бочком поменять

[sever_ural 0]

Все приходит с опытом. НЕмного от себя:

-гаику на шкиве насоса нужно срывать сразу, пока на шкиве стоит натянутый ремень, можно за него и придержать;

-извлекать статор нужно очень осторожно, если лопасти высыпались и поставить их не на свои места насос может жужжать даже если до этого все было нормально, хотя работать будет;

 Полезная история:

Уходит дикстрон в бачке, перебрал редуктор,насос, поменял пару шлангов(не понравильсь они мне), залил герметик от безисходности, плюсом мойка раз в неделю всей системы с наружи. Все это делается в течении полугода во время эксплуотации авто. Итог-под капотом красота, ни одного масленного напыла нигде нет, расход дикстрона вырос до 1л на 500 км пробега. Пол часа недоумения и пустоты в организме. Оказалось-пробило клапан на насосе, дикстрон высасывался по вакуумной трубке во впускной коллектор и далее в выхлопную трубу., со злости заварил его наглухо (клапан) и вот уже более года стоит банка с остатками дикстрона и пылится. 

[Денис86 12]

Все приходит с опытом. НЕмного от себя:

-гаику на шкиве насоса нужно срывать сразу, пока на шкиве стоит натянутый ремень, можно за него и придержать;

-извлекать статор нужно очень осторожно, если лопасти высыпались и поставить их не на свои места насос может жужжать даже если до этого все было нормально, хотя работать будет;

 Полезная история:

Уходит дикстрон в бачке, перебрал редуктор,насос, поменял пару шлангов(не понравильсь они мне), залил герметик от безисходности, плюсом мойка раз в неделю всей системы с наружи. Все это делается в течении полугода во время эксплуотации авто. Итог-под капотом красота, ни одного масленного напыла нигде нет, расход дикстрона вырос до 1л на 500 км пробега. Пол часа недоумения и пустоты в организме. Оказалось-пробило клапан на насосе, дикстрон высасывался по вакуумной трубке во впускной коллектор и далее в выхлопную трубу., со злости заварил его наглухо (клапан) и вот уже более года стоит банка с остатками дикстрона и пылится. 

Про клапан в курсе,в норме,главное бежит то понемногу,ни разу не доливал,висят капли,всё протру насухо,пока руль в крайнее положение не выверну всё сухо,как вывернул сочится 

[Василий dark 1]

Хреновые  они  , при малейшем нагреве  аллюминиевый  корпус  коробит и клапан-регулятор клинит .

 

Лучше все таки  брать насос  в чугуном  корпусе .

Приветствую! Вопрос наверно глупый, но хочу озвучить: а камазовский насос как, не порвет систему?

[308 2]

Совет нужен. Засвистел ГУР. Скидывали сегодня румень чтобы проверить он или нет - он. Контрактный не могу найти на наш 130 кузов. Может от каких-то других подходят?

[pog-t34 7]

Что то ни где не нашел информации , поэтому спрашиваю знающих. Не могу открутить гайку на насосе(на 3L она на 19).У меня обломило болт натяжителя в курпусе насоса, нужно высверливать , а насос не снимается без снятия шкива.Вопрос собственно такой - резьба на гайке левая или правая?