4Runner 130 - опыт подготовки экспедиционника

[ejdigger]

Вернул штатный задний стабилизатор, подняв его выше над моторчиком блокировки заднего дифференциала.

Из стали толщиной 10мм сделал кронштейны для поднятия стабилизатора. Размеры 70x180мм. Угол изгиба видно на фото. Скобы (хомуты) взял новые Febest 0198-LC120, они имеют немного больший радиус изгиба зацепок. Приваренные гайки на креплениях на мосту сбил зубилом и молотком, для крепления использовал новые болты и гайки М8.

После многолетней езды без заднего стабилизатора сразу чувствуется разница. В городе и на трассе машина стала менее валкая в поворотах и при перестроениях, меньше раскачивает заднюю часть кузова. Проезд "лежачих полицейских" с опущенной тягой Панара и задним стабилизатором стал более комфортным. На диагональных неровностях, видимо как и на пересечёнке, наоборот добавилось качки в кузов, более жестко стало проезжать ямы. Ходы подвески заметно уменьшились.

В планах размыкаемые линки заднего стабилизатора.

[snw]

Миш, а чего за мост такой?

Хотел еще спросить насчет акпп.Странно как то работает...Например,еду на 2ой и хочу ускориться,нажимаю на газ,но вместо кикдауна происходит переключение на 3ю .

Так не всегда.Ну и на понижайке скорости не переключаются,наверно из-за датчика выходного вала,да?

 

Какой бензонасос для 5вз воткнуть?

 

Ах да!еще проблема.Иногда авто не заводится,ошибок нет.Бензонасос перестает качать.Помогает запуск с перемычкой б+ Фп,причем нормально там так искрит...после этого проблема пропадает.Где-то херовый контакт чтоль?

Изменено 15 августа 2014 пользователем snw

[NazareT]

У любого мотора есть дроссельная заслонка, конструктивно

И ты немного темой ошибся.

С мех ТНВД нет дросельной, только на электронных...

[atomp4fx]

Господи, ты перевернул мое мировоззрение 0_0, ведь правда... * ушел курить дизеля*

[ejdigger]

Миш, а чего за мост такой?

Хотел еще спросить насчет акпп.Странно как то работает...Например,еду на 2ой и хочу ускориться,нажимаю на газ,но вместо кикдауна происходит переключение на 3ю .

Так не всегда.Ну и на понижайке скорости не переключаются,наверно из-за датчика выходного вала,да?

Какой бензонасос для 5вз воткнуть?

Ах да!еще проблема.Иногда авто не заводится,ошибок нет.Бензонасос перестает качать.Помогает запуск с перемычкой б+ Фп,причем нормально там так искрит...после этого проблема пропадает.Где-то херовый контакт чтоль?

Мост обычный штатный от 130, только с редуктором от Прадо диффлочным, выше в теме есть про это.

По поводу кикдауна точно не скажу, возможно и с датчиком связано, а может с ДПДЗ. Друг вернулся с отпуска, позвоню сегодня напомню про конвертер.

На понижайке как конткретно не переключает скорости, всегда или нет?

Бензонасос так помирать может с такими симптомами. Контакт не должен быть плохой, реле новое ставил. Я ставил бензонасос Бош от Хюндай по совету Андрея Aziata, он тогда стоил 1500р, а сейчас подорожали сильно. На форуме есть тема по бензонасосам.

[snw]

Всегда не переключает. Просто одна передача

[ejdigger]

По задней подвеске:

Задние амортизаторы стоят газо-масленые от TLC80, номер для заказа Tokico 48531-69535 (комплект с резинками, но без шайб почему-то), маркировка на самих амортизаторах 48531-60540 и коричневая метка. Шайбы докупал ST-90948-02144. Размеры амортизатора примерно 430мм-650мм. Эти амортизаторы просто отлично работают с 80-ными пружинами, особенно если зад авто немного нагружен. Поддержка хорошая, можно ездить без заднего стабилизатора. Пробег с ними не менее 40т.км по разным дорогам и направлениям, живы.

По передней подвеке:

Передние амортизаторы стоят газовые Kayaba "Gas-A-Just" 554337 от Соболя (Made in Japan ) Нижнее ухо доработано. Срезаны "торчки", высверлена втулка под болт. Ухо уже родных тойотовских, и меньше диаметр болта, по-этому сделаны переходные шайбы с бортиком, которые вставляются в отверстия крепления амортизатора на рычаге подвески, и зажимают ухо амортизатора. Пыльники амортизаторов в комплект не идут, подобрал пластиковые отдельно. В сочетании с усиленными торсионами OME от Petyarы, и проставками 20мм над шаровыми от mermak на груженном передке 130-го работают очень хорошо, пробои подвески редки. Жестковато немного, но поддержка хорошая. Аналогично, пробег с ними не менее 40т.км по разным дорогам и направлениям, живы. Пробовал от TLC100 (Lexus470) без переноса кронштейна на раме вверх сантиметров на 7 не работают нормально, на сжатие являются ограничителями хода подвески, вытек через 1200км 2 недели эксплуатации по пересеченке.

[ejdigger]

Сделал наконец крепление АКБ, а то пыталась сбежать к "Карлсону"

[ejdigger]

Допбак перевесил чуть правее, чтоб освободить больше места под глушитель от TLC100, и заодно переделал нормально подключение шлангами. По просьбе Антона Arteksa размеры бака.

Изменено 28 августа 2014 пользователем ejdigger

[ejdigger]

Сделал новые крепления к раме.

 

[ejdigger]

Отечественным шлангам доверия нет. Решил вопрос подключения допбака тойотовскими деталями. Использовал шланг подачи топлива от 3VZ, штуцер от трубки соединяющей топливные рампы от 3VZ, болт и колечки уплотнительные от него же. Болт и штуцер отлично подходит вместо сливной пробки основного бака. Снял газовой горелкой штуцер с трубки, отпилил от трубки на шланге лишнюю часть, припаял медью штуцер на трубку шланга и получил отличный перелив, который прячется под защиту основного бака. Соединил с допбаком медной трубкой с развальцованным на нее штуцером, который прикручивается к шлангу от 3VZ с одной стороны, а с другой напаял трубку медную диаметром как выход на допбаке и соединил кусочком шланга и двумя хомутами. Закрепил на раме хомутом всё это дело. Через тройники и шланги подключены к допбаку горловина и сапун заливной горловины. Допбак висит выше основного и переливается в него без всяких насосов, увеличивая объем где-то до 105л.

[NazareT]

Вон как подключил , мы так не додумались, может потому что демонтировали с одной машины(установлен был в Германии) и так же почти поставили мне. У меня отверстие и штуцер вкручен в бак в районе правой продольной верхней тяги моста. там скос у бака и места достаточно, только я убрал у доп бака выход снизу в перед в боковую стенку.

Минус только в горловине - долго будет заливать на колонке, у меня пока так же, надо делать Y - образно., чтобы напор топлива с пистолета делился на 2 потока сразу... У меня 100 ровно влазит под завяз от начала мигания лампы ... думаю там еще 5-7 литров плескается, на"сухую" не заправлял ни разу.

Изменено 29 августа 2014 пользователем NazareT

[мотогунька]

Сделал наконец крепление АКБ, а то пыталась сбежать к "Карлсону"

 сделай планку поменьше и закрепи такойже штангой как сзади прям к площадке. панель передняя гнётся двумя пальцами и дело времени опять расшатать аккум.  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=137050&hl=

[NazareT]

 сделай планку поменьше и закрепи такойже штангой как сзади прям к площадке. панель передняя гнётся двумя пальцами и дело времени опять расшатать аккум.  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=137050&hl=

Не знаю, у меня ДЕка стоит гелевая. проблем нет ... Проблемы у того у кого лопнувший лонжерон кузова и убитые подушки передние.

[ejdigger]

 сделай планку поменьше и закрепи такойже штангой как сзади прям к площадке. панель передняя гнётся двумя пальцами и дело времени опять расшатать аккум.  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=137050&hl=

Он и так никуда не денется с такой конструкции http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=127682&p=2480313, а передняя планка кузова крепкая у меня, все трещины проварены. Планку крепления АКБ сделал из профиля, крепче родной штатной. Просто руки не доходили, ездил с совсем не зафиксированным аккумулятором.

[ejdigger]

Вон как подключил , мы так не додумались, может потому что демонтировали с одной машины(установлен был в Германии) и так же почти поставили мне. У меня отверстие и штуцер вкручен в бак в районе правой продольной верхней тяги моста. там скос у бака и места достаточно, только я убрал у доп бака выход снизу в перед в боковую стенку.

Минус только в горловине - долго будет заливать на колонке, у меня пока так же, надо делать Y - образно., чтобы напор топлива с пистолета делился на 2 потока сразу... У меня 100 ровно влазит под завяз от начала мигания лампы ... думаю там еще 5-7 литров плескается, на"сухую" не заправлял ни разу.

Под горлышко входило 105л на заправке. Проблем с заправкой не заметил. Бак снимал у Арбата, он там немцами так-же был установлен. Перелив был сделан через сливную пробку но металлической трубкой с уголком весьма колхозно, я пробовал это поставить, но не смог добиться герметичности, и подключил допбак шлангом через сапун основного. Так проездил несколько лет, пока не рассыпались шланги. Потом искал штуцер у нас в городе, но найти не смог подходящий чтоб врезать в основной бак, так родилась идея или скорее необходимость повторить перелив через сливную пробку, но надежными комплектующими.

 

Сейчас новый гемор, опять трубка у кронштейна бензонасоса отвалилась от пайки. Менял её на медь когда сломал первый раз, паял два раза оловом. Пробовал медью припаять, но горелки 1.5kWt не хватает чтоб растекся родной припой желтенький. В общем только провода оплавил, но трубку не припаял. Оловом не надежно как показал опыт. Хочу попробовать подобрать штуцер с трубками по обоим концам в площадку кронштейна и двумя шлангами все соединить. Или придется новый покупать в Exist, а это недели 2 ждать.

[Byaka]

Допбак перевесил чуть правее, чтоб освободить больше места под глушитель от TLC100, и заодно переделал нормально подключение шлангами. По просьбе Антона Arteksa размеры бака.

Да картинки бака с размерами вроде уже выкладывали на форуме

на всякий случай дополнительные фотки с размерами

[ejdigger]

Штуцер вот такого плана думаю помог бы быстро решить проблему со сломанной трубкой подачи топлива на кронштейне бензонасоса. Или может взять шпильку  M10, просверлить, и пару гаек?

[NazareT]

Штуцер вот такого плана думаю помог бы быстро решить проблему со сломанной трубкой подачи топлива на кронштейне бензонасоса. Или может взять шпильку  M10, просверлить, и пару гаек?

У меня именно такой штуцер

[ejdigger]

У меня именно такой штуцер

Где искать именно такой, чтоб шланг с двух сторон надевался? Врежу в крышку топливозаборника, с одной стороны бензонасос на шланге, с другой шланг на магистраль топливную будет.