Prado KZJ78 вопросы, вопросы...

[KuzyaVod]

.......на тягунах,  +20С за бортом,  мотор греется, в красный сектор стрелку не допускал, но лезла она туда решительно. Это что, свойство KZ? Можно ли с ним справиться? На механике он бы и на 2000об\мин вытянул, а автомат не позволяет, переключает на 2300 

227270[/snapback]

как я понимаю теорию , главный плюс автомата - не допустить перегрузки двигателя. И "вытягивая" в гору на МКПП на повышенной передаче на 2000 - только быстрее перегреешь мотор.

А бороться с перегревом - всеми стандартными методами. Не должен греться, Япония более жаркая и горная страна.

[lexa38RUS]

2 Pradik

Я бы поменял конечно.....

А про резину ничего особо плохого не скажу...

Эти колеса стояли еще на Терране (был до Прадика, год назад)

Кривизны не наблюдаю, отбалансировалась неплохо, гораздо лучше чем И-520 (Пилигрим) хотя имеет больший размер, износоустойчивость на уровне, 120 по трассе комфортно. У приятеля на Терране такая-же стоит, тоже без проблем...

Может партия какая удачная попалась

[Pradik]

То lexa38RUS может и так, но все же балансировку почаще проверяй и кривизну. Прадо крепкая машинка, дисбаланс задних колес практически не ощутим для водителя, а амортам и с-блокам задних клюшек - смерть неминуемая, из сайлентов аж центральные втулки выпадают.

[bogra]

To: Pradik "а амортам и с-блокам задних клюшек - смерть неминуемая, из сайлентов аж центральные втулки выпадают. "

это только если и то и другое - уже мертвое

при живых дисбаланс лишь чуть чуть ускоряет процесс износа

но совершенно непринципиально

[Pradik]

To bogra это смотря какой дисбаланс и кривизна, взял машину, возможности поменять резину не было, за полгода подвеска сдала сильно и здесь народ о том же пишет http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...c=2404&hl=я-471 и здесь http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...&hl=я-471&st=15.

[trancerr]

загорелась лампа - вошло 75 литров с копейками

75 литров на 477 км - трасса-грунтовка-лес-песок-грязь

[Pradik]

То trancerr здесь приводили данные из японского мануала по - бак 90л, лампочка загорается на остатке 14л, так что твоя статистика лишь подтверждает эти данные, да и расход 15,7л на сотку в норме

[trancerr]

если интересно, вот ещё замер без говен, трасса и лес: 400 км - 50 литров, скорость потрассе 100-120 (по прямой )

[Pradik]

Я в выходные как-то случайно раскочегарился до 140 по спидометру, это 147-148 по GPS, чуть больше 3000 об\мин по тахометру, так расход сразу до 15-16 л на сотку прыгнул... и спина мокрая

[Pradik]

Опять пришлось менять ВСЕ!!! с-блоки задних клюшек. ASVA не проходили и 2000 км по асфальту, летом... все четыре в таком же состоянии как и на фотке, вот дерьмо делают... с Панаровсим с-блоком ASVA - шимми, потому что резина мягкая, "клюшечные" развалились... и зачем продают такую гадость

[Overclock]

Поездка на Алтай, в Кемеровскую и Хакасию:

Средний расход за 6000 км - 12,7

5000 трасса разная, кто знает, в том числе и М-53 на границе Иркутской и Края , скорость 0-130

500-600 грунтовки, степные дороги, скорость 0-70

остальное разное плоходорожье, скорость 0-30.

На полном пройдено км 300-400, на пониженной км 100-150.

Загрузка от 4 человека + груз = около 550-600 кг до

2 человека + груз = 300-400 кг.

Давлние в колесах зад 2,4-2,8, перед 2-2,2

На трассе расход падал до 11,3-11,7 , обычно в районе 12-12,5, плохие дороги до 14-16. При желании и необходимости можно загнать в 11 л на сотню (трасса, грунтовка 60-80 км/час).

Разбиты крепления нижних задних амортов и похоже помер подшипник в заднем колесе. Один раз заглох из-за подсоса воздуха

Немного сбит один теленок (глупая скотина, пострадал гораздо меньше, чем машина )

[Pradik]

Менял лампочку в передних габаритах и удивился, что она двухнитевая (5W + 21W), как в стоп-сигналах-задних габаритах, к ней подходят три провода, но я так и не нашел режима, когда включается вторая нить. Может кто подскажет - зачем так сделано и когда включается вторая нить (21W). Может у меня чего не работает?

[Overclock]

Когда ты показываешь поворот в эту сторону, габарит загорается ярче, типа подсветка поворота. СВетодиоды, поворотные фары... Все фигня, на Прадо вон когда было

Я думал глюк, жене не верил.

[Makez]

я на загоревшейся лампочке проехал как-то 95 км, машина не заглохла, просто встретилась заправка

161736[/snapback]

А мне не встретилась, стучал зубами при -15С целый час, пока Navy73 канистру не привез

[Pradik]

To Overclock - я сам это только намедни заметил, когда по ночи на рыбалку ехал. В городе от такого прибамбаса толку не много, а вот там где совсем темно - хоть какая-то польза есть А что с "подшипником в заднем колесе" случилось? как решил проблемму?

[Overclock]

Подшипник поменял, умер и его клинило и он проточил канаву в полуоси. Пока подложили там, надо полуось менять. Проехал с клинившим наверно тыщи 3.

[Overclock]

А какой стандарт ламп в фарах 78-го?

Сдох биксенон на одной фаре, если лампочка или блок, нахрен поставлю тогда обычные лампы или галогенки, благо фары уже меняные (Depo).

Шибко дорого его реанимировать да и ненадежно на трассе/в лесу.

[Pradik]

Мне уже меняные фары достались от европейского Хайса, там обычные лампы стоят двухнитевые ближний-дальний 55W-65W, зато световой поток как надо распределяется, и с техосмотром проблем нет.

[Zubek]

Поставил Хеллу вместо родных - не нарадуюсь (с лампами ИПФ)

[kruger]

Добрый день! Набрел на ваш форум и решил зарегистрироваться, всего много очень полезного. Это мое первое сообщение. Проблема у меня тоже есть, как раз с 78 и с 1 kz. Вибрация повилась. от чего не знаю. Когда едешь двиг работает нормально все хорошо, но как только остановился на D или на P трясет бедолагу как припадочного. Аж по всему салону вибрация. Чего делать не знаю. Может система питания ерундит? В общем помогите пожалуйста кто знает.