Сгнила рама . Что делать ?

[Андрей-312]

С радостью, знать бы как.

Напиши модератору Саньку.

[Sadxu]

Рама без доков - деньги на ветер. Вваривать что ли кусок со своим номером?

рама без доков покупается для того чтоб отпилить от нее задний кусок и срастить с передней на машине. А не для того чтоб производить противозаконные действия с табличками ВИН.

В любом случае - хоть замена, хоть КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт (сварка) дешево не получится. Морально и материально готовься.

согласен. Т.к. мало того что плюсуется перевозка этого негабарита. Обработка пескоструй, грунтовка, покраска, Да там работ конечно (если по уму) не на 10 или 30 рублей.

Я сейчас провожу себе такой ремонт, с фотографиями выложу чуть позже. Но мне проще. У меня фанмобиль, посему вариант с заменой рамы я не рассматривал, меняю только заднюю часть. Но и так получается не бюджетно, но однозначно гораздо дешевле чем замена рамы целиком.

[Sadxu]

Одно дело, что смена рамы - примерно 25т.р.

это цена не в Москве, правда?

Мне кажется что в сервисах будут вести речь около 80 т.р.

[KoT_6JIeByH]

Машина надолго. Одно дело, что сложно так вот сразу вложиться парой сотен, встает резонный вопрос, может продать её, взять другую "получше" и допиливать ужё её? Как было неоднократно доказано - на чужих ошибках учиться сложно, на своих проще получается, две ошибки я уже совершил (первая, вторая в выборе машины при покупке), посмотрим, что дальше будет

ОФФ. ну и ник ты себе подобрал. Как тебя на тусовках клубных величать будут?

Мне пока до тусовок далеко

Запоминается то влёт

[Андрей-312]

рама без доков покупается для того чтоб отпилить от нее задний кусок и срастить с передней на машине. А не для того чтоб производить противозаконные действия с табличками ВИН.

Про табличку вообще речи нет. Просто смотри какая дилемма. Есть отличная рама вся по кругу, но без доков. И есть родная. Задней части совсем нет, передняя вряд ли будет "на пятерку". При таком раскладе велик соблазн махнуть раму целиком, не заморачиваться сваркой, геометрией и т.п. Мешает только неправильный номер.

Я бы искал раму с доками и "махал" целиком. Теперь ты знаешь, какие рамы бывают плохие. Можно, конечно, продать машину и взять без ЭТИХ проблем. Но вполне возможно, вскроются другие. Просто надо реально осознавать, что двадцатилетние недорогие машины не могут быть беспроблемными по определению. Поэтому их нельзя покупать "на последние". Ну и решать проблемы по мере их поступления и в порядке приоритетов - влияет на безопасность? или можно "забить" временно.

Изменено 17 октября 2012 пользователем Андрей-312

[Sadxu]

Про табличку вообще речи нет. Просто смотри какая дилемма. Есть отличная рама вся по кругу, но без доков. И есть родная. Задней части совсем нет, передняя при таком раскладе вряд ли будет "на пятерку". При таком раскладе велик соблазн махнуть раму целиком, не заморачиваться сваркой, геометрией и т.п. Мешает только неправильный номер.

да! соблазн велик, но лучше наступить на горло такой "песне"

Но вот про переднюю часть не соглашусь. Обычно она всегда на 5-ку, при условии что спереди машину не били и т.п.

Конструктивно рама на сурфах сзади - это прямо таки громадные карманы для складирования грязи, влаги и солей москвоских. Особенно поражает площадка под пружину и амортик. Очень сложнейший изгиб.

Расположение глушака сзади делает свое черное дело. Но с другой стороны, что при прочих условия 21 год и рама в хлам - весьма неплохой показатель, но жаль что из этих 21 лет, нам достается если только последние 3-7 лет владения.

[Андрей-312]

нам достается если только последние 3-7 лет владения.

Вот это в самую точку! Машины при таком возрасте могут иметь хорошую сохранность только при условии, что они не ездили. И новым владельцам предстоит много разочарования, когда они берут "мечту" и проблемы начинают сыпаться одна за другой. Ощущение, что тебя нае...ли, ведь это Тойота! Но проблема именно в возрасте! а не в твоей персональной невезучести.

[KoT_6JIeByH]

Ну про последние - понятно, тут все ок. Просто хотелось, что бы проблемы не вылазили так - купил машину, собрал из ремкомплектов\деталей новую, а по мере поступления, предыдущий хозяин много в ней поменял и ездил аккуратно (машинка из Серпухова, кстати и была там с 94го).

Подведя итог вышеописанному растеканию мыслей по древу:

-В Москве перекидка на другую раму выйдет в суммы порядка 80т.р.

-Рама с доками - порядка 30т.р.

-Выгоднее располовинить раму и приварить к ней зад от донора, сварка 20т.р., раму можно брать без доков, что экономия. +цена работ по перекидке.

-Варить не вертикальными швами с накладками из 2-3мм стали и полуавтоматом.

Я все правильно усвоил?

При приваривании задней части рамы с сохранением нормальной передней с номером, гаишники будут прикапываться при перерегистрации?

Изменено 17 октября 2012 пользователем KoT_6JIeByH

[Андрей-312]

-В Москве перекидка на другую раму выйдет в суммы порядка 80т.р.

Вот в эту цифру не верится. Или это цена уже с рамой? Самое ответственное и дорогое - это выведение геометрии и качественная сварка. А перекидка кузова на другую раму - это рутинная слесарка. Она не может стоить супердорого. Я, конечно, упрощаю, тоже кое-чего потребуется для приведения в порядок, но работа по перекидке без рамы ИМХО не должна стоить дороже 40 тыщ. Я бы даже сказал - 30, но не знаю специфики Москвы. И я бы поискал для перекидки сервис в Подмосковье.

[KoT_6JIeByH]

Я даже больше скажу, за такую цену я готов в Тулу или Тверь на буксире съездить, если там это дело по вменяемой цене.

Я машину потому в Серпухове и брал, что в Москве за такие деньги - металлолом... точнее ржалом с капелькой масла, капелькой антифриза.

Изменено 17 октября 2012 пользователем KoT_6JIeByH

[shellcode]

варить раму из двух - большей гимор (т.к. надо найти людей с руками не из жопы) нежели найти раму с доками и тупо перекинуть.

[KoT_6JIeByH]

варить раму из двух - большей гимор (т.к. надо найти людей с руками не из жопы) нежели найти раму с доками и тупо перекинуть.

Ок, то есть идеальный вариант - купить раму с доками, написать заяву в гибдд на изменение номерного агрегата, получить запись в и без того пёстрый птс, обработать раму, перекинуть раму - цена вопроса около 100т.р. по Москве. Нет проблем с гаи, нет проблем с передней частью рамы.

Другой вариант, найти раму без доков, попилить, обработать, найти пряморуких спецов, разобрать, приварить, собрать. - цена вопроса лично для меня не однозначна. полтиник? меньше, больше? проблемы с переоформлением, рама развалится через год (по некоторым источникам с этого форума) и придется делать всё заново по пункту 1.

При таком раскладе выбор очевидно в пользу замены рамы целиком, притом выполнение работ стоит рассматривать в ближайших к столице городах или в дальнем подмосковье.

[shellcode]

и еще учти что тут самое гиморное не раму найти а найти людей которые сделают действительно качественно+недорого и с гарантией что оно не развалица через месяц.

Изменено 17 октября 2012 пользователем shellcode

[AZIAT]

качественно+недорого и с гарантией что оно не развалица через месяц.

Это фантастика .

[KoT_6JIeByH]

Это фантастика .

Азиат, что бы Вы могли посоветовать в данном случае? Целиком менять?

Изменено 17 октября 2012 пользователем KoT_6JIeByH

[Chen]

Раму лучше менять только целиком! Видимая ржавчина и трещины это только маленькая часть скрытого айсберга! Сам недавно столкнулся с такой ситуацией! Решил раму снять под варить и покрасить, в итоге просто выкинул раму! Когда начал чистить раму от ржи, она просто рассыпалась в руках. Так что меняй раму целиком! Найти спеца который ее переварит будет очень трудно, если только кто из форум чан не подскажет. Но стоить это будет не дешевле, да и лучше целой рамы уже не будет!

[PROXIMAFC]

Тут ты недавно сам здравую мысль высказал. Пока не вложился в нее (потому что машинка такого года полюбому потребует вложений) продай и купи другую. Даже если немного потеряеш при продаже, это будет дешевле чем делать менять раму. Да и времени с нервами сэкономиш. А время всегда деньги.

[KoT_6JIeByH]

Я тут под машиной полазил, немного фоток сделал... после ужина загружу.

Мне почему-то кажется, что не все так плохо. По большей части рамы там вообще мастикой помазано.

Но, думаю, PROXIMAFC прав.... А жалко, мечта все-таки...

[мотогунька]

сижу , читаю, даж не знаю чего сказать. все ездят с гнилыми рамами лет по десять и когда чисто случайно ковырнув отвёрткой видят что от рамы то ничего не осталось, начинают выдвигать версии что сварить раму из кусков это чуть ли не утопия и что развалится. ездили ведь на гнилье и ничего не разваливалось, а тут вдруг сваренная из десяти частей рама развалится. я с вас если често то опупеваю. тут недавеча как неделя назад приезжал гритвэл пикап. так вот у него задняя часть как на пикапе тоёте. вот еслиб мне вдруг вздумалось поменять полрамы- то разрезал и приварил бы от гритвела. номер у него стоит в жопе над рессорой. ездил бы и не жужжал по поводу что криво или раком. делов на два дня ( на пикапе) , а на кузовном дольше слегка. открутил раму от кузова до мест отреза, трубу под кузов , раму пильнул и отволок назад. новый кусок вместе с колёсами завёл и обварил. пока вы тут трындите , в каком нить гараже уже врезали кусок жоаы и люди уехали. вот что мне нравится на форуме, так это советы тех кто раму видел из окна персонального автомобиля( кавказская пленница)

[Андрей-312]

вот что мне нравится на форуме, так это советы тех...

Вот ты лично за сколько готов топикстартеру раму починить?

Только без бла-бла-бла. Если цена устроит - Он приедет!