Тойотовские моторы - унылое д....

[Natan 0]

Diamond DA42? 

Ну нам на таких еще долго не летать.

Мы пока еще не поняли что такое жолтая калина.

[Centurion]

Наши советские самолёты Пе-8 и Ер-2 с дизельными двигателями бомбили Берлин, всю войну летали с дизельными авиадвигателями немецкие Ме-111... Да очень много было, тот же Ан-2 был на дизельных двигателях.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA42

В инете давно все разжеванно )))

Что то они падают часто

[Natan]

Просто интересно, как поедет восьмидесятка с 4 цилиндровым двигателем от грузовичка.

Вес грузового двигла не больше родного 1hz. При объеме одного цилиндра ближе к 1 литру уже реально организовать непосредственный впрыск, который как известно экономичнее вихрекамерного на 25-35%, что собственно и реализовано в грузовых 4 цилиндровых моторах. Может кто нибудь ставил или собирается поставить?

Изменено 6 июля 2015 пользователем Natan

[Obrokoff]

А нахрена этот колхоз, если есть отличные штатные хдт и хдфт?

[Dimas465]

Просто интересно, как поедет восьмидесятка с 4 цилиндровым двигателем от грузовичка.

Вес грузового двигла не больше родного 1hz. При объеме одного цилиндра ближе к 1 литру уже реально организовать непосредственный впрыск, который как известно экономичнее вихрекамерного на 25-35%, что собственно и реализовано в грузовых 4 цилиндровых моторах. Может кто нибудь ставил или собирается поставить?

Cставят 4 цилиндровые двигатели c турбо.

[VADUS]

Просто интересно, как поедет восьмидесятка с 4 цилиндровым двигателем от грузовичка.

Весь вопрос с каким и от какого грузовичка. Если речь идёт о 15B-FT - то нет никакого смысла, ибо он по любому слабее, чем штатный 6-ти котловый 1HD-FT.

[Dimas465]

Весь вопрос с каким и от какого грузовичка. Если речь идёт о 15B-FT - то нет никакого смысла, ибо он по любому слабее, чем штатный 6-ти котловый 1HD-FT.

Так ТС речь ведёт про замену HZ  

[VADUS]

Ну так HZ и проще поменять на HD - всё болт в болт встаёт и никакого колхоза.

[shellcode]

Это слишком просто, а по-ся ?

[VADUS]

Для этого лучше воспользоваться другими сайтами)))

[Centurion]

Просто интересно, как поедет восьмидесятка с 4 цилиндровым двигателем от грузовичка.

 

 

Поедет гораздо веселее, даже канадцы предпочитают ставить с 3.9 Фусо и тому подобных, потому что родной 80ошный даже при большом желании не вытянет НМ как мотор грузовика на малых оборотах. 

 

Ставят 4 цилиндровые от всего Митсу, Дюна, и тд. 15B-FT тоже ставят только стараются Е добыть и с мозгами поставить. Делают австралы, филлипинцы в основном тот край. Говорят прикручивается на Н151 болт в болт - и сцепление грузовое от 5 ти тонника в придачу нормальное, которое при натяге на повышенных гореть не будет как родное. 

 

Есть Хиновский простой механический W04DTJ - объемом 4 литра 4 цилиндра - выкручивает 451НМ на 1700 об/м, FTE такой КМ и не снился без накрутки. Поиши в сети, амер ставил на Субурбан.  

 

Изменено 7 июля 2015 пользователем Centurion

[Centurion]

И вот как он ездит с 3.9 от Фусо. Тойотовцы придурки на внедорожника ставить непонятные 6ки с громадным аппетитом и слабыми моторами. Вместо того чтобы вставить со своей же дочерней компании нормальные грузовые моторы и нормальные 6-7ми ступки. Почитай в сети много их свапленных - у них у всех расход в порядке 9-12 литров что наамного меньше родных HD и FT. 

 

 

Изменено 7 июля 2015 пользователем Centurion

[Платов]

простой механический W04DTJ - объемом 4 литра 4 цилиндра - выкручивает 451НМ на 1700 об/м, FTE такой КМ и не снился без накрутки.

у фте при тех же оборотах 430 нм - паспортные данные

[Centurion]

у фте при тех же оборотах 430 нм - паспортные данные

 

 

FTE главное тут Е а тот простой а тот же W04 с припиской Е выдает порядка 600 с копейками говорю же тойотовцы придурки. 

[Natan]

у фте при тех же оборотах 430 нм - паспортные данные

Да хоть вдвое больше, электроника на внедорожнике задаром не нада.

[Natan]

 

 

FTE главное тут Е а тот простой а тот же W04 с припиской Е выдает порядка 600 с копейками говорю же тойотовцы придурки. 

 

Так не только тойтовцы вот в чем загадка, ниссановцы на патрол тоже х...ню поставили в виде ТД42 и тоже прожорливый предкамерник..

Изменено 7 июля 2015 пользователем Natan

[Centurion]

Да хоть вдвое больше, электроника на внедорожнике задаром не нада.

Вот тебе евро 2 рядный ТНВД, прямой впрыск, вес 390 кг что и в принципе то же самое что и HD

 

http://www.hino-global.com/products/diesel_engines/Engine_W04.html

Изменено 7 июля 2015 пользователем Centurion

[shellcode]

 

 

 

 

самат у тебя небыло и нет дизельного крузера, ты тут трнешь про бензин и про очень специфические условия эксплуатации (высокогорье). и еще иди уже на википедию и почитай что такое ГРУЗОВОЙ ДИЗЕЛЬ и легковой, что такое ХОД ПОРШНЯ, почему оно бывает разным и ДЛЯ ЧЕГО. вот когда про все это прочитаешь задавать идиотских вопросов уже 200% не будешь.

Изменено 7 июля 2015 пользователем AZIAT

[Natan]

 что такое ГРУЗОВОЙ ДИЗЕЛЬ и легковой, что такое ХОД ПОРШНЯ, почему оно бывает разным и ДЛЯ ЧЕГО

 

 

 

А может ты и объяснишь, а то википедия большая, каждый разное прочитает и по разному поймет...

Как я понял речь идет о предельных оборотах двига? Но это не имеет значения если стоит АКПП, которая позволяет снимать момент без разрыва мощности... Очень бы хотелось понять, почему на твой взгляд ГРУЗОВОЙ ДИЗЕЛЬ не пойдет на внедорожник!

[shellcode]

грузовой дизель имеет более узкий диапазон рабочих оборотов, длинноходный, вибронагруженный, и совсем не эластичный. про акпп верно, но в ключе не разрыва момента а наличия овердрайва, т.к. у длинноходных дизелей макс обороты это 2200-2500.

Изменено 7 июля 2015 пользователем shellcode