Тойотовские моторы - унылое д....

[Centurion 68]

Вадим, как думаешь когда эту машину проектировали, рассчитывали что владелец будет таскать на нем лес в 15 тонн со скоростью 90-100 км\ч? Но он же тянет потому что в него заложен запас мощности который может быть нужен в любой момент. А может и постоянно в зависимости от условий эксплуатации. Тойотовские инженеры видимо недопонимают что машина не только блины должна катать и там по лесочку в грязи побуксовать на радость хозяину а еще нормально возить и работать.  

 

И покажи как там твой ФТ 15 тонн весело тянет под 100ню. Причем не разово а работает так изо дня в день. Причем заметь эта рабочая машина жрет гораздо меньше чем тойота которая только попу хозяина возит. 

 

Изменено 8 июля 2015 пользователем Centurion

[VADUS]

Самат, я даже не собираюсь вступать с тобой в дисскуссию. Скажу только, что то, о чем ты так мечтаешь и все эти весёлые картинки и ролики - является попросту американским говном, гораздо более говенным, чем Тойота. Надёжность у этого говна ровно такая, как у российского автопрома, может чуток лучше. Говорю я это с абсолютной уверенностью, так как прожил в штатах много лет, видел всё это говно в деле и знаю, как сами американцы относятся к своему говно-автопрому: при первой же возможности они продают его и пересаживаются на японца (не важно тойоту или нет). Если же ты пытаешься сравнивать по мощностным характеристикам моторы с коммонрейлом и мотор с мех. тнвд, то тебе точно надо что то в академии подправить....

 

За сим откланиваюсь..... Желаю успехов на поприще "виртуальных" свапов )))))))

[Centurion]

Если же ты пытаешься сравнивать по мощностным характеристикам моторы с коммонрейлом и мотор с мех. тнвд, то тебе точно надо что то в академии подправить....

 

 

Ух ты 7.3 старый Фордовский дизель когда стал коммон рэйлом?  

 

Говорю я это с абсолютной уверенностью, так как прожил в штатах много лет, видел всё это говно в деле и знаю, как сами американцы относятся к своему говно-автопрому: при первой же возможности они продают его и пересаживаются на японца (не важно тойоту или нет).

 

А че такие тупые американцы и даже кетайцы используют по месторождениям в КГ американские машины без сервисов со своими гаражами и складами запчастей?  Ну американцев тенденция обвинять в тупизме. А кетайцы то чего Дюрамаксы берут и в горы лазят а может им стоило чучундры брать? 

 

Насчет свапа я тебе здесь ничего не говорил и свапить не собираюсь смысла нет, и в ближайшее время собираюсь пересеть на американца - надоели японцы слабодохлики с аппетитом херовенького зилка 131го. 

[Zhornic]

У меня на 130-ом Сюрфе легендарный 2лте после доработки ТНВД стал по Алма-Ате жрать вместо 15 литров на сотню - 10-11. Этот расход на стандартном режиме АКПП, без всякой блокировки ГТ.

И это при том, что я постоянно стал гарцевать на невысоких оборотах в крутые подъёмы на грани дымления - с целью это дымление понять и извести. Расход при заблокированном бублике, расход на трассе и время разгона до сотни я даже озвучивать не буду - не поверите. Основная идея последнего эксперимента была - зафиксировать угол впрыска как на Камазах. Навеяно Центурионом. Понятно, что от идеала такой угол далёк, крутить двиг как и на грузовиках чревато, но судя по сейчасному расходу, звуку работы и по отдаче движка на оборотах 1500-3500 - заводские настройки топливной нацелены только на экологию. Вероятно коммерческая техника имеет немного другие допуски по выбросам, возможно ей можно за счёт сужения заявленного рабочего диапазона оборотов сильно выиграть с оптимизацией процессов сгорания и тем выйти на повышенную отдачу тяги, меньший расход и нагрев в довольно узком диапазоне оборотов... я не знаю. Знаю теперь только то, что оптимальная топливоподача даже из 2лте делает вполне себе нормальный двиг. Это уже медицинский факт.

Если все остальные, обсуждаемые здесь тойотошные движки тоже жрут на 50% больше топлива от необходимого, да ещё и едут при этом заметно хуже возможного - то вот и прикидывайте тенденцию.

[Natan]

А если объем 2LTE разместить в двух больших горшках и наделить все это прямым впрыском, то расход вряд ли больше 10 перевалит.  Чем больше горшок, тем лучше для дизеля. Тепловоз ТЭМ 2У с объемом двигателя 157 литров, на холостых потребляет всего 10 литров в час.  Объем одного горшка 26 с лишним литров.

[alex762008]

:( жаль по теме так ничего и нет :(

[Платов]

И покажи как там твой ФТ 15 тонн весело тянет под 100ню

ну то что все это едет , совсем не удивительно , гораздо интересней как вся эта шляпа экстренно тормозить будет??? я и сам неоднократно грузовики и даже фуры груженые вытаскивал из засад , крузак вполне способен на это.

[Obrokoff]

Самат как всегда насрал в теме отстойным видео и тупым бредом о своем говенном моторе. Крузаковский 1HD-T, при правильной настройке ТНВД, легко пускает на асфальте в букс 36" колесо на штатных парах и фуллтайме. Прицеп с трехтонным экскаватором на жопе для него вообще не проблема. Если руки растут из жопы и голова думает непонятно о чем, любой мотор, в итоге, окажется говном. Сказки про малый расход пендосовских моторов рассказывать не надо. 250-й форд или рэм 2500 меньше 25 хер когда ест. А вырезать все говно в виде дожигателей, егр и прочей требухи тот еще гемор.

1HD-FT легко раскачивается до штуки момента и 300 лысых. А сравнивать моторы с мех тнвд и электроникой вообще бред...

[Obrokoff]

Пендосам до япошек, по моторам, какдо китая раком. Не зря рекорд по лс/литра у япов давно и надолго.

[Платов]

Пендосам до япошек, по моторам, какдо китая раком. Не зря рекорд по лс/литра у япов давно и надолго.ае

[/quotвe]

а мне кажется , что тема вообще не про это... ну хочется Самату чтоб его крузак бегал как рем , вполне понятно , но он забывает что в этом случае он уже не будет нормальным внедорожником , а станет такой же коровой как и рем на бездорожье

[Obrokoff]

крузак изначально очень сбалансированное авто с хорошим запасом прочности. Самат сам не знает чего хочет.

[GANS72]

 

....................................................................смысла нет, и в ближайшее время собираюсь пересеть на американца - надоели японцы слабодохлики с аппетитом херовенького зилка 131го. 

 

Я эту "заяву" ( от этого же "баяниста"              ) уже года три, на этом форуме наблюдать изволю :biggrin:

ЗЫ:орфографию подправил.

Изменено 8 июля 2015 пользователем GANS72

[Платов]

Я эту "заяву" ( от этого же "баяниста"              ) уже года три, на этом форуме наблюдать изволю :biggrin:

ЗЫ:орфографию подправил.

да мы упертые тойотофаги , хотя я не понял почему мы жрем тойоты.. тойотофилов я бы понял....

[Natan]

Так Самат ясно же сказал, что мы жрем любое говно от тойоты, что нам дают, то и хаваем.

Получается таки фаги ))

[Natan]

:( жаль по теме так ничего и нет :(

Есть интересные идеи?

[Dimas465]

Если хочется динамики то двигатель V8 дизельный от 200  Для тракторной езды мотор от грузовика литра в 4-5 с турбиной вполне сойдёт.

[Natan]

Родной автомат наверно неполучится настроить на малооборотистый ДВС. Скорее всего и трансмиссию попутно надо корячить.

[Дима]

Очень порадовало видео в самом начале: "Василий Иванович сел на коня, Василий Иванович слез с коня"...

Удачи!

[Kir2328]

Ну да, ну да ты это когда снимешь с моего правильно и грамотно спроектированного мандоглазыми мотора обещанные 1000 лс и расход в 10ку

И не говори своё мнение если не сталкивался Дюрамаксом. а то кроме своей морковки видимо и ничего не видел.

На 1000 силах ты убьешься, а не убьешься так  всегда будет желание нажать где не нужно тапку, и в итоге никакого расхода в 10 литров ты не получишь. На мощной тачке тупо приятно газулькой играться.

А чтоб получить расход в 10 литров надо овощить постоянно.

[Natan]

http://www.exzip.ru/catalog/dvigatel_mitsubishi_canter_3_9_tdi_75/

 

http://www.exzip.ru/catalog/dvigatel_mitsubishi_canter_3_9_2003g/

 

Халява )