Тойотовские моторы - унылое д....

[shellcode 211]

грузовой дизель поставить можно, только придется в след за этим усиливать всю ходовую, если вы хотите на обычной гражданской машине иметь запас мощности как у тарктора это сделать можно, но это потянет за собой мосты и всю трансмиссию.

[Natan]

грузовой дизель имеет более узкий диапазон рабочих оборотов, длинноходный, вибронагруженный, и совсем не эластичный. про акпп верно, но в ключе не разрыва момента а наличия овердрайва, т.к. у длинноходных дизелей макс обороты это 2200-2500.

Вот что касается вибронагруженности, что то не заметил,  катался на японских грузовиках, в кабине вибраций не было.

 

Эластичность двигателя определяется величиной крутящего момента во всем диапазоне с холостых до отсечки.

Грузовой двигатель как сам понимаешь меньше реагирует на изменение нагрузки, а значит БОЛЕЕ ЭЛАСТИЧЕН и именно ПОЭТОМУ он был бы неплох для внедорожника, это не минус, а плюс!

 

[shellcode]

еще раз -у гр. дизеля рабочий диапазон оборотов ГОРАЗДО меньше чем у легкового. ферштейн ? вот тем самым и отличаются грузовые/судовые дизеля от легковых.

Изменено 7 июля 2015 пользователем shellcode

[shellcode]

про вибрацию ну не лукавь, разница есть и значительная. в сравнении с тлк 80 с хдт/фт. и причем очень заметная.

[Dimas465]

у фте при тех же оборотах 430 нм - паспортные данные

А чинить FTE просто застрелится  За такие деньги можно 2 мотора от грузовика преобресть

[shellcode]

А чинить FTE просто застрелится  За такие деньги можно 2 мотора от грузовика преобресть

грузовые дизеля НИКОГДА небыли дешевыми. сказки не рассказывайте. на джапанкаре давно были ?

[VADUS]

Егор, не трать ты свои силы.... Это типичная тролль-тема, и место ей там же, где уже давно находятся её аналоги по внедрению грузового камминса (который америкосы в простонародье называют paint-shaker-ом)))) - в курилке.... Только оказалось, что автор тех тем уже сдулся, и вся эта флудильня так и осталась пустым сотрясанием воздуха)))  

Всё, что по делу, уже сотни раз перетерли на форуме - и про вес моторов, и про развесовку, и про системы впрыска....

[Natan]

Разговор начинает переходить на личности. Чувствуется желание любой ценой навязать свое мнение.

 

Речь зашла об эластичности двигателя, якобы у грузового двигателя она хуже.

Было доказано обратное. А потом кажись начались эмоции по типу "я тебе еще раз говорю".(сообщ 21).Вместо продуктивного обсуждения. Сказал А-а-а-а-а говори и Б-э-э-э-э-э.

То есть не надо скакать с эластичности на узкий диапазон и обратно. Не всЁ в кучу!

[shellcode]

эластичность это не только запас крутящего момента.на личности никто не переходит. вы просто через строку читаете.

[Natan]

То есть ты все таки считаешь, что эластичность грузового двигателя ниже, чем у легкового?

[Dimas465]

грузовые дизеля НИКОГДА небыли дешевыми. сказки не рассказывайте. на джапанкаре давно были ?

Зачем мне джапан кар у меня склад на фирме. Крузёрский дизель дороже в разы .по крайней мере последний FT продали  за 270  или 300  т И то до прыжка бакса было а грузовые сейчас 150 -200  

[Centurion]

Разговор начинает переходить на личности. Чувствуется желание любой ценой навязать свое мнение.

Так оно и есть, проехал от 4.5 200ки дизельные  до 105 HZ, просто тойофаги не понимают что есть машины которые спокойно тянут например груженый цементовоз на перевал и не плющатся. Это для них (тойофагов) это космос, который им не понять и для них это пипец какой кошмар. Поэтому есть модеры которые режут все особенно Aziat... И типа 6ка которая жрет 70 литров на 10 километров это совершенно  нормально. Они просто не знают что есть машины которые спокойно на перевал 20ти тонник цементовоз вытягивают, возят на себе броню по 10 тонн жрут в три раза меньше и имеют тягу в 5 раз больше. Я же тебе говорю тойофаги  

[WAR]

Зачем мне джапан кар у меня склад на фирме. Крузёрский дизель дороже в разы .по крайней мере последний FT продали  за 270  или 300  т И то до прыжка бакса было а грузовые сейчас 150 -200  

До мутации бакса хино-исузо семейство под 6-7л начиналось с 350т.р, когда ХДТ были 150.

 

По видео на первой странице, кроме того, что мотор впихнут и едет - что ещё можно сказать?

По содержанию коммерческих дизелей - посмотрите ценники и возможность заказа запчастей - крузак будет жигой, на которую всё в наличии.

 

По теме - опять эта физгармонь

[Centurion]

Егор, не трать ты свои силы.... Это типичная тролль-тема, и место ей там же, где уже давно находятся её аналоги по внедрению грузового камминса (который америкосы в простонародье называют paint-shaker-ом)))) - в курилке.... Только оказалось, что автор тех тем уже сдулся, и вся эта флудильня так и осталась пустым сотрясанием воздуха)))   Всё, что по делу, уже сотни раз перетерли на форуме - и про вес моторов, и про развесовку, и про системы впрыска....

 

Вадим а твои соотечественники не особо такого мнения особенно на перевалах со шмурдяком и сдыхающие от каждого чиха Давай начнем с твоего любимого FT - он ведь даже свой вес не тянет на высоте. Самое интересное никто не любит отписываться о том как кипятом ссал и на второй пониженной полз.

[Dimas465]

До мутации бакса хино-исузо семейство под 6-7л начиналось с 350т.р, когда ХДТ были 150.

 

По видео на первой странице, кроме того, что мотор впихнут и едет - что ещё можно сказать?

По содержанию коммерческих дизелей - посмотрите ценники и возможность заказа запчастей - крузак будет жигой, на которую всё в наличии.

 

По теме - опять эта физгармонь

Так я имею в виду  грузо  моторы  4 л- 5 л    .у нас есть и за 700 т моторы литров на 20 объёма.

[Natan]

 

По видео на первой странице, кроме того, что мотор впихнут и едет - что ещё можно сказать?

Посмотрите ценники...крузак будет жигой..

По видео увы остается только гадать и предполагать, а в реальном сравнению боюсь что крузак с родным мотором может оказаться жигуленком.

Изменено 7 июля 2015 пользователем Natan

[Centurion]

Натан, доказывать тойофагам что то смысла нет. Они просто ничего не видели кроме своих 80 и 100-105 ну и в лучшем случае 200. Для них кошмар что например фулл сайз пикап трак спокойно может тащить краз груженый. Это для них разрыв шаблона (а может и взрыв мозгов ########оглазых)  поэтому что то обяснить им что 80ка точно так же должна при обьеме в 4.2 и при пропорциональном объеме на массу для них это пустой звук. Просто для них это НЛО, другой мир который им не понять. 

[Centurion]

Натан, если человек ездит на копейке жигуле и никогда не видел нормальных машин способных тянуть вес - то им тяжело обяснить что что копейка должна тянуть камаза лего и непринужденно. 

 

Они живут в коробке ограниченном тойотой - мотор 4.5 силой в 75ЛС что это совершенно нормально и современно  по понятиям тойофагов 

Изменено 7 июля 2015 пользователем Centurion

[Natan]

А я и сам удивлен эмоциональности некоторых присутствующих. Ведь никто никого не заставляет проходить принудительный свап, дело то добровольное, казалось бы наоборот должен быть интерес улучшить свое авто.

Американцы гораздо проще относятся к старым железякам, экспериментируют вовсю, сравнивают полученные результаты, хвалятся. А у нас купят старую двадцатилетнюю восьмидесятку и начинают на Вы с зеркалами разговаривать. Чудной мы народ.

Форум вроде технический и почему бы не обсудить что нибудь интересное, а то кругом одна бытовуха про глюкающие коробки и прочие неисправности. Неужто бытовуха интереснее таких проектов

[jony]

Звучёк на видео суперррр!!