можно ли "хорошо" ездить без блокировок?

[ЖЭКАС]

А причем здесь суперселект?

А это паджеристы считают что СУПЕР СЕЛЕКТ панацея от всех засадок. Согласен межосевой диф это хорошо,да с 4М40Т, да с МТ резиной. Я к тому не всегда навороты в транссмисии помогают, главное дорожный просвет. Кстати этим ПАДЖЕРИКОМ недавно выдёргивали ПАТРУЛЯ,причина таже- сел на мосты.

[Svoy74]

хехе подниму темку

[Strorry]

8 лет катаюсь с LSD, от нее толку "0", работать начинает когда уже поздно, скорее закапаться помогает. Сейчас делаю мост + 4.88 пары + задняя принудиловка (дождался таки! ).

Лебедка сильно помогает, если не за что лебедиться то закапывать бревно и лебедиться или джечиться.

 

У каждого жипера в машине должен быть HiJack и LowPata ©не помню чей

Изменено 27 ноября 2014 пользователем Strorry

[boo50]

А что скажете про винтовые блокировки? тру-трак и тп?

Если поставить спереди, рулиться будет нормально? не как с локкой?

[Fantom1977]

А что скажете про винтовые блокировки? тру-трак и тп?

Если поставить спереди, рулиться будет нормально? не как с локкой?

 

на скользкой дороге рулится нормально, в лесу рулится нормально, а асфальте не пробовал особо

но руль на полном приводе стремится встать прямо заметно сильнее чем на заднем

[Dimas465]

А что скажете про винтовые блокировки? тру-трак и тп?

Если поставить спереди, рулиться будет нормально? не как с локкой?

В ранера скоро установят передний редуктор с торсоном от альтезы   .прокачусь ради интереса.

[ВЛ-85]

А что скажете про винтовые блокировки? тру-трак и тп?

Если поставить спереди, рулиться будет нормально? не как с локкой?

Чуть получше.

Это то-же самое что и ЛСД только ресурс больше.

У тебя парт тайм ставь смело локку! Дешевле и лучще на 100% Просто по асфальту перед отключаешь и ездишь без проблем!

[boo50]

я по асфальту вообще не езжу, а по горам у нас рельеф уж больно крутой и извилистый, да и всю зиму на симаках на полном приводе, на заднем скользко

с локкой везде думаю неудобно, план такой - на перед винтовую, на зад локку. 

Изменено 29 ноября 2014 пользователем boo50

[Dimas465]

я по асфальту вообще не езжу, а по горам у нас рельеф уж больно крутой и извилистый, да и всю зиму на симаках на полном приводе, на заднем скользко

с локкой везде думаю неудобно, план такой - на перед винтовую, на зад локку. 

Вот как раз такой вариант и будет установлен на ранер.Только у него резя сафари 

[ВЛ-85]

я по асфальту вообще не езжу, а по горам у нас рельеф уж больно крутой и извилистый, да и всю зиму на симаках на полном приводе, на заднем скользко

с локкой везде думаю неудобно, план такой - на перед винтовую, на зад локку. 

 

Ну дело хозяйское)))

 

 

я по асфальту вообще не езжу,

  можно ставить смело! Тру трак тоже будет распрямлять поворот не хило! 

 

а по горам у нас рельеф уж больно крутой и извилистый,

В этом случае думаю лучше всего тойотовскую подключаемую!!!

Изменено 29 ноября 2014 пользователем ВЛ-85

[boo50]

подключаемую точно не хочу, провода, моторчики, я за простоту и надежность

[AZIAT]

я за простоту и надежность

Нет ничего проще и  надежнее  родной  тойотошной  блокировки с вакуумным управлением  вместо моторчика  ,  да в  принципе и  моторчик  достаточно прост и надежен . 

[Dimas465]

Нет ничего проще и  надежнее  родной  тойотошной  блокировки с вакуумным управлением  вместо моторчика  ,  да в  принципе и  моторчик  достаточно прост и надежен . 

100 т км на локке   Очень жёсткая эксплуатация.Это про простоту.

ARB и прочие    по сравнению с тойота локером просто отстой  ,без вариантов.

[AZIAT]

100 т км на локке   Очень жёсткая эксплуатация.Это про простоту.

Дима  , можно ещё заварить ,  будет ещё проще .   

[Spheruum]

Поставил назад локку - по асфальту норм, по бездору не тестил еще. На льду уверенно гребет. Вперед буду восстанавливать 80шный элеткролок.

[boo50]

Сзади считаю, что жесткая просто обязательно, на любой тачке.

Отъездил почти 10 лет на корчах с дисковыми блокировками сзади(kaaz), сейчас на пикапе ущербно как-то с пустым диффом, не хватает того ощущения от машины.

[Dimas465]

Дима  , можно ещё заварить ,  будет ещё проще .   

Заварить не получится  на долгов любом случае сломается сварка .Сколько дрифтеров на это попались .маленький кусочек между зубов и тютю пары.

И вообще на свободном дифе это не езда .машина в управляемый занос плохо идёт .Амеры правильно делают на рубиконе  винтовая блокировка + принудилово в одном корпусе.

Сзади считаю, что жесткая просто обязательно, на любой тачке.

Отъездил почти 10 лет на корчах с дисковыми блокировками сзади(kaaz), сейчас на пикапе ущербно как-то с пустым диффом, не хватает того ощущения от машины.

Так поставь куску 

[boo50]

Куску в топку, локка, спартан имхо интереснее по наджености и конструкции.

Изменено 29 ноября 2014 пользователем boo50

[ejdigger]

И вообще на свободном дифе это не езда .машина в управляемый занос плохо идёт .Амеры правильно делают на рубиконе  винтовая блокировка + принудилово в одном корпусе.

Вот такой бы конструктив винтовой блокировки с тойотовским диффлоком совместить в корпусе, по истине универсальная хрень в задний мост

[Svoy74]

эххх... Альтезза... слово прям волшебное... 4 года откатал... каждый винтик в этой машине знаю - как и в маркообразных....

 

а по делу, хоть и оффтоп))) - подскажите - жестоко не езжу - разве что пару раз за сезон - для души для себя на часик)))

итак - жестко не езжу - много асфальта, но чувствую, что блокировки не хватает... 

ЛСД - бестолку

тойотовая родная - не вариант т.к. дорого

 

ЧТО ПОСТАВИТЬ НАЗАД??? сурф 130 2lte автомат? 

чтобы ближайший столб не обнять....?? на комфорт (щелчки акустические) -пофиг