можно ли "хорошо" ездить без блокировок?

[AZIAT]

Вот мне одному кажется что стандартная пониженная на 130том какая-то совсем высокая даже для 33" АТ? Вот её бы еще раза в 2 пониже и тогда можно ездить.

Стравливаешь колеса до 0,5-0,7, включаешь задний блок и в нормальном говне машина на 3 передаче вообще не едет (даже если с разгона влетать) вязнет и обороты падают, мотор у меня хоть и дохлый изначально но вполне живой. на второй еще как-то можно. Хотя есть места где и на первой пониженной сцепление горит, а что будет если поставить 35" МТ и блокировку на перед?

Вот я теперь вообще весь в раздумьях с чего начать ну поставлю я прадо мост зимой, ну влезут у меня 35" колеса, а ездить как? толи сразу мотор менять на 1KZ толи вторую раздатку и еще немного на 2LTE поездить.

А я 1000 раз говорил - с учтановкой больших колес нужно менять ГП. Для 2лт минимум 5,29 надо .

[Антуан]

стоит лсд в передем мосту, затянутый, нифига он толкои не работает, только управляемость с ним хуже стала, из колеи проблематично выбираться, буду ставить обычный диф

резина 33й полулысый гудрич ат, едет вроде немножко, но на всякий пожарный в переди стоит камап 9ка

[stass_03]

Она-же полностью блокированая это отлично видно из видио, зачем пургу то нести?

Могу прям сегодня залезть под эту машину и показать что там пустые мосты.

[ВЛ-85]

Могу прям сегодня залезть под эту машину и показать что там пустые мосты.

Не не ненужно) задеть не хотел сори)))

А мосты у меня тоже с виду обычные, только в обоих стоит локка

[0389dB]

А я 1000 раз говорил - с учтановкой больших колес нужно менять ГП. Для 2лт минимум 5,29 надо .

Да это и ежу понятно, пары 5,29 уже в процессе установки, но сдается мне что этого все равно сильно мало, так как родные пары были 4,88 на 33" колесах без блоков еще как-то едет, но на сильно спущенных уже проблемно. С блоками на 4,88 и 31" спущенных колесах примерно так-же как на 33" без блоков. Сейчас временно стоят  пары 4,56,  глобальной разницы с 4,88 не заметил, стало еще чуть чуть тяжелее но не критично, когда ставил ожидал намного худшего, думал с асфальта вообще съехать не смогу. Так что хоть и ставлю 5,29 но глобального прорыва от этого действия не ожидаю, особенно ввиду установки еще одного блока и 35"-36" колес.

п.с. А может кто подскажет шестеренчатая раздатка с кнопкой с цепной стыкуется, или только 2 шестеренчатые между собой?

[Urbure]

как вы думаете - насколько реально чувтсвовать себя более менее комфортно на бездорожье со свободным диффом?

Зависит от местности на триальной трассе с постоянными диагональными вывешиваниями комфортно неполучится.

Надо правильно выбрать ширину резины.

Цепи одетые на колёса превращают самую лысую резину в самую мудовую.(при наличии силовых порогов и хайджека 20мин на установку)

Браслеты на колёса тоже хватает для туризма.

Всё зависит от конкретных условий, одно дело пару километров проехать до речки, другое сотню километров по лесу с десятками бродов.

Иногда лучше сперва полчаса удобно копать, чем потом по машиной полчаса копать, пилить брёвна поднимать и подкладывать.

[stass_03]

Иногда лучше сперва полчаса удобно копать, чем потом по машиной полчаса копать, пилить брёвна поднимать и подкладывать.

Как показывает практика, лучше сперва сходить ногами. В 90% случаев после этого, ни копать ни мотать не приходится. Это конечно для туризма. Спорт - это другое... 

[Maxim511]

Могу прям сегодня залезть под эту машину и показать что там пустые мосты.

Меня даже катали на этой машине, мосты там пустые. Конструктору вездеходов и потрошителю танков привет)))

Брутальная 105-ка с чехлами из брезента и шноркелем из пнд трубы))))

[kotjar]

Я вот тоже думал про блокировку дифа (заднего) пока решил отказаться от самоблока или принудиловки.

 

Принудиловка она получше - нужно включил, ненужно - выключил.

 

Знакомый раллист посмеялся и объяснил, что вместо блокировки можно использовать ручник! Т.Е. поджимается зависшее колесо колодками, крутящий момент диференциалом перераспределяется. Тронуться хватит, а там уже как повезёт.

[Fantom1977]

Я вот тоже думал про блокировку дифа (заднего) пока решил отказаться от самоблока или принудиловки.

 

Принудиловка она получше - нужно включил, ненужно - выключил.

 

Знакомый раллист посмеялся и объяснил, что вместо блокировки можно использовать ручник! Т.Е. поджимается зависшее колесо колодками, крутящий момент диференциалом перераспределяется. Тронуться хватит, а там уже как повезёт.

загони своего раллиста в болото между пары кочек, пусть ручником развлекается )))))

[kotjar]

загони своего раллиста в болото между пары кочек, пусть ручником развлекается )))))

 

Если машина села, то непоможет. Плавно стронуться без букса как не смешно сей старый водительский трюк помогает.

[Антуан]

Принудиловка хорошо конечно, но есть свои нюансы-

тлк 105, пробег большой, в заднем мосту стоит арб, в месте прилегания сальников на шейке диференцыала образовались кольцевые проточки, масло погнало в компрессор, замена сальников помогла не надолго, как лечить х.з....

дэф 110й, пробег 60тык с небольшим, ездит не часто, в основном по асфальту, в обоих мостах арб, задний травит безбожно прямо в редукторе, с переднего погнало масло в компрессор.

Вот вам и хвалёный арб...

[AZIAT]

Вот вам и хвалёный арб...

Так  никто ж не  заставляет его покупать .   У  тойоты  есть свои редуктора с блокировкой , которые  в  разы  лучше чем  арб и  тжм  . В денежном эквиваленте и  удобстве ипользования    блокировка  тойоты  намного выгодней и  удобнее . 

[Антуан]

да это понятно конечно, я просто описал некоторые нюансы данного девайса

кстати у заводской блокировки тоже есть свои нюансы типа отгнивающих проводков и закисающих моторчиков

а вообще то жить тоже вредно, от этого умирают...

[Svoy74]

Кстати очень много раз натыкался на негативные отзывы о арб. Начиная с железа заканчивая блоками.

зы ручник реально работает.

Можно замутить 2 гидроручника на левое и правое колесо)) кстати были прецеденты

[Zhekan]

кстати у заводской блокировки тоже есть свои нюансы типа отгнивающих проводков и закисающих моторчиков

Если за машиной присматривать хотябы время от времени, то ничего не отгнивает и не закисает. 

[ejdigger]

Надо актуатор от ADD вместо моторчика блокировки на тойоторедуктор лочный приделать, и закисания, отгнивания не грозят.

Два ручника помогут на диагоналке когда вывесилось колесо, но не помогут в грязюках, где блокировку надо включать заранее, а когда сел тогда только лебедка или хайджек. Однако, при лифтованной подвеске, со снятием заднего стабилизатора начинаешь проезжать там, где раньше вывешивался. Это собственный опыт. Лебедка сзади стала использоваться чаще передней. Увеличение размера колес добавляет проходимости, но тянет за собой замену ГП. Так что блокировка не панацея, а всего лишь хороший помощник. При бездумном использовании может принести не только пользу но и ощутимый вред, это я про 100% диффлок.

[Spheruum]

Надо актуатор от ADD вместо моторчика блокировки на тойоторедуктор лочный приделать, и закисания, отгнивания не грозят.

  не могу найти это обсуждение! Прикупил по случаю редуктор лочный от 80ки, ушатанный, хочу АДД прикрутить. Помогите найти тему!

[Маугли]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=85683&page=5

http://www.drive2.ru/l/3004968/

[surfmaxxis]

Внесу свои 5копеек... Был у меня surf 130 2lt. Хороший машин, но двигло меня разорило(рукожопые мастера). Лазил хорошо на 32 мудах, но блокировки не хватало. Так получилось, что разбил коня и 1,5 года просидел за компом в поисках 80-ки в стоке, но с полным фаршем с завода! И вот сбылась моя мечта: 3 дифа, мех лебеда, +2, 33 микитомпсоны,1hz+мкпп. Все довел до ума... И вот что хочу сказать: блокировки это хорошо, но сажают на мосты - на УРА и тут без лебедки ни как! Хайджеку и лопате большой респект!!! Это первые и порой единственные помошники. Так что не все то золото, что блестит! Правильно сказали: блокировка в голове и первая заповедь бездорожника: больше ходишь - дальше едешь!!! Всем ни гвоздя ни жезла!