Стукананул движок. Чинить или менять?

[const 0]

цитировать с телефона не могу,какие самые трудные моменты были в,установке с гранвии?

У меня несколько другая история, у меня китаец, клон хайлюкса/сурфа. Для меня самое сложное было - подключение эбу к штатной проводке, ибо схем на Гранвию нет, а китайцы тоже молодцы)) у них сложно найти одинаковые автомобили)) Все остальное - достаточно легко переделывается.

[ejdigger 28]

Я ставил движок с Прадо только потому, что на него был известен оригинальный frame от машины для заказа расходников ГРМ и были нормальные электросхемы. На Гранвии и Хайсы дефицит схем. В итоге проводку всю делал новую и от Сурфа, так-что движок можно было брать от любого бусика с известным frame номером.

[Kirill-Biba 9]

точно, вспомнил что тут на форуме уже видел ответ что на гранвию и хайс с 5вз схем нет((

а ставить двиг планирую у обученных людей.

пока мой двиг ездит-бампера да кузовщину в божеский вид привожу.

кстати вопрос тем кто свапнул свой авто на 5вз-ежели бы вы раюотали в сервисе,во сколько бы оценили работу по внедрению двига?

мне называют сумму от 25 до 60

[ejdigger 28]

Ценник на работы вполне реальный. Много попутных работ вылазит. В простом случае: скинуть и воткнуть мотор 10тр, электрика 10тр, выхлоп от 5тр, и т.д.

[Renegat 84]

Вроде собрал всё в кучу по блоку.

Родной блок спокойно расточился в 0,50

Колено пришлось выкинуть, друзья понадарили всяких бэушных, выбрал что получше, шлифанули в 0,25.

Шатунов тоже подарили мешок. Вместе с поршнями. Надеюсь наберем на один двигатель нормальных.

По деньгам получилось пока:

Товары (работы, услуги) Кол-во Сумма

BE-34081 вкладыши шатунные 0.25 TOYOTA 3VZ-FE 1 884,00

FS-34230 комплект прокладок TOYOTA 3VZE 1 4 940,00

MS-34071 вкладыши коренные 0.25 TOYOTA 1/2/3/4VZFE 1 728,00

TW-34060 полукольца TOYOTA 1/2/3/4/5VZ-FE 1 468,00

PN-34171R поршень в сборе 0.50 TOYOTA 3VZ-E 6 8 440,00

Расточка блока 1 9 100,00

шлифовка колена 1 3 250,00

Всего 27 810,00

болты для гбц тоже новые купи, я сэкономил...

[ejdigger 28]

У меня есть полный комплект новых оригинальных болтов ГБЦ и шайб, если надо.

[didandr 2]

У меня есть полный комплект новых оригинальных болтов ГБЦ и шайб, если надо.

Буду иметь ввиду. Спасибо.

За бошки пока даже не брался.

Спец мой занят, а сам я всё давно уже всё забыл....

 

По поводу электрики.

Когда у меня всё заглючило на 3VZ я разобрался как оно всё устроено меньше чем за неделю.

Расплел все косы и переделал всю проводку как мне надо 

От каждого датчика отдельным проводом, Блок управления отделил от остальной схемы автомобиля хирургическим путем.

Он теперь соединяется только парой проводов....

5VZ, как я понял, немного сложнее.

Изменено 12 декабря 2014 пользователем didandr

[const 0]

5vz не сложнее, чем 3vz, у них и схемы практически одинаковые. Я смотрел тему ejdigger-а, у него схема на 3vz. У меня проблема была в том, что на моторной косе было много обрезанных проводов, видимо, так было удобнее демонтировать мотор( много времени ушло, чтобы вычислить их.

[Dimas465 184]

У меня несколько другая история, у меня китаец, клон хайлюкса/сурфа. Для меня самое сложное было - подключение эбу к штатной проводке, ибо схем на Гранвию нет, а китайцы тоже молодцы)) у них сложно найти одинаковые автомобили)) Все остальное - достаточно легко переделывается.

На китайце схема не сложней жигуля. Фишка тебе нужна всего одна  .Находится с лево где комп   .Но сделать рабочий спидометр и тахометр  не просто.

[const 0]

Дим,спасибо, все уже подключено, сезон отъездил. Спидометр работает, у меня мех.раздатки и спидсенсер такой же, как на китайце. А тахометр, да, врёт безбожно.

[didandr 2]

Всех с наступающим!

Каким образом на этом движке принято устанавливать альтернативные прибры измерения давления?

Пока нехрена делать и ремонтировщики моего двигателя добивают последние предновогодние авралы, апну свой вопросик.

Мне тут настоятельно рекомендуют врезать в маслянную магистраль куда-нибудь дополнительный штуцер , и вывести на отдельный брутальный стрелочный манометр.

Я не против, но вопрос, куда врезаться?

Может быть, в штатное место для маслодатчика воткнуть какой-нибудь тройник?

Выточить и сколхозить у нас могут что угодно, но хотелось бы глянуть сначала, может кто уже что-то подобное делал?

[Geo4ert 2]

Ну, самое правильное по идее - это сделать тройник в разъем штатного датчика

[AZIAT 4 241]

Я не против, но вопрос, куда врезаться?

в корпусе маслянного насоса  есть заглушка  , вместо неё можно ввернуть штуцер для  шланга  . 

[NazareT 391]

Ну еще один + в пользу капремонта, поставил сегодня контрактный мотор 3СТ-Е на Люсиду мотор, залил жижи завел и через 3-4 минуты понеслось

итого 90 тыр в топку....

[ochotaru 45]

Ну еще один + в пользу капремонта, поставил сегодня контрактный мотор 3СТ-Е на Люсиду мотор, залил жижи завел и через 3-4 минуты понеслось

итого 90 тыр в топку....

печально

[ejdigger 28]

Назар, свечки наверно белые были?

А так контрактник - кот в мешке - он и есть, повезёт или не повезёт.

[NazareT 391]

Не выкручивал даже, мотор не вскрывался, только грм поменял и все... Машина клиентская, мотор его же... на старом оборвало грм, тоже не смотрели, да что там смотреть в башке каша....

Изменено 10 февраля 2015 пользователем NazareT

[ejdigger 28]

Думаю было бы видно беду по свечам.

Я 5vz который ставил себе, вскрывал, как новый, а на генераторе подшипники в хлам, гудели даже после замены смазки в них так,что выхлоп с резонатора без глушителя на ходу терялся за этим воем Вот тебе и контрактный генератор, а видно что родной стоял, не снимался.

[Dimas465 184]

Если кто не знает ещё, то весь контракт с помойки японской а далее кому как повезёт.Машины на разбор покупаются самые дешманские Принцип  ;потратить минимум, заработать максимум.

[NazareT 391]

Думаю было бы видно беду по свечам.

 

А что толку, мотор покупался через интернет во Владике, ну выкрутил бы я свечи и что? Мотор то уже куплен и в Сочи лежит... Потом как у Кости (knk) вы свечи выкрутили, назад не берем мотор, как то так??? Хорошо что я отказался везти мотор, клиент сам притащил.