Лапландер vs Лаппо-80-ка vs буханко-вольво-тойота

[Parador]

Может http://spec.drom.ru/vladivostok/truck/mostovoj-vezdehod-39353739.html эту? Ну руль ессно переделать.

[SergeyD]

Тяжелый-лебедка. Ломучий- пол страны ездят. А 3-х мостовый лапа не выдернешь ничем,только трактор или урал. 

Есть сайт про автодома,там парень Лесник делает вещи в твоем направлении.

Лебедка - не аргумент. Я даже 66-й не рассматриваю, так как он больше 5 тонн.

Если 3-мостового лаппа не выдернуть - камаз тем более будет выдернуть. Разница в массе в полтора раза, минимум.

Я думаю, что лаппа нормально даже 66-м выдернуть, а вот камаз выдернуть 66-м - думаю, что проблематично.

Творения Лесника видел - вот что-то подобное его изделиям и хочется получить.

 

Может http://spec.drom.ru/vladivostok/truck/mostovoj-vezdehod-39353739.html эту? Ну руль ессно переделать.

Артем уже кидал выше ссылку на аналогичную Дину - вопрос, как перенести руль, чтобы зарегистрировать в ГАИ, если нет леворукого аналога?

Или переносить руль, и регистрировать как самоходную технику?

 

[tari]

Спасибо за любопытную ссылку!Кто такой Зедияров? К сожалению, даже не слышал об этом человеке..

эт человек-легенда)))

https://www.drive2.ru/users/zediyarov/

кстати, у нас на форуме он тоже вроде есть

[tari]

Лебедка - не аргумент...

Если 3-мостового лаппа не выдернуть - камаз тем более будет выдернуть. Разница в массе в полтора раза, минимум.

Я думаю, что лаппа нормально даже 66-м выдернуть, а вот камаз выдернуть 66-м - думаю, что проблематично.?

почему такая увереность про 3мостового лапа?

[SergeyD]

эт человек-легенда)))

https://www.drive2.ru/users/zediyarov/

кстати, у нас на форуме он тоже вроде есть

Спасибо за информацию, буду знать! :-)

почему такая увереность про 3мостового лапа?

Ну, я чисто по массам сужу...

Вот на этом сайте написано

http://www.soldr.se/

 что пустой 3-мостовой лапп весит от 2820 кг  (TGBIL 131) до 3390 кг (TGBIL 211)

А камаз сколько весит? Под 10 тонн, я правильно понимаю?

[V06]

эт человек-легенда)))

https://www.drive2.ru/users/zediyarov/

кстати, у нас на форуме он тоже вроде есть

Йоптыть))) Дык я у такого мегачела пластик несколько раз покупал)))

[tari]

Спасибо за информацию, буду знать! :-)

Ну, я чисто по массам сужу...

Вот на этом сайте написано

http://www.soldr.se/

 что пустой 3-мостовой лапп весит от 2820 кг  (TGBIL 131[/size]) до 3390 кг (TGBIL 211[/size])

А камаз сколько весит? Под 10 тонн, я правильно понимаю?

304 выдернуть не сложнее чем крузак, особенно легкий цельнометаллический. Да он и весит собственно столько же, но на порталах и трех осях)))

А про камаз согласен - это соссем другая история, и лебедка требует очень хорошего якоря, иначе только и будешь к себе сосны подтягивать..

[Артём]

Артём, on 11 Dec 2015 - 23:38, said: http://www.unimogcen...og404specs.htmlСпасибо за любопытную ссылку!

 

 Ну дык и чего?

 

Curb Weight

2850 kg.

 

 

И руль левый, и кабина синглкэб, и порталы, и понижайки - всё есть.

[tari]

Я даже знаю где купить

Но зачем?..

[Артём]

Ну чтобы на Кантере мосты не менять и руль не переставлять

[tari]

))))

Короче, сначала стоит определить сложность предполагаемых маршрутов,протяженность асфальтовой составляющей и бюджет.

И тогда решать, может достаточно и соболя 4х4.

[slash]

А может ТС продолжить ездить на 80-ке, как и ездит? Пусть вкорячит себе мосты портальные, а весь шмурдяк из-за которого сыр-бор ("надоело его тусовать туда-сюда") возить в хорошем внедорожном прицепе? Не проще/дешевле ли построить такой прицеп ради свободного места в салоне? 

[SergeyD]

 Ну дык и чего?

Curb Weight

2850 kg.

И руль левый, и кабина синглкэб, и порталы, и понижайки - всё есть.

Ну чтобы на Кантере мосты не менять и руль не переставлять 

Потихоньку склоняюсь к этой мысли. Основная идея, для сохранения надежности ТС - сделать минимум переделок в заводской конструкции.

 

А может ТС продолжить ездить на 80-ке, как и ездит? Пусть вкорячит себе мосты портальные, а весь шмурдяк из-за которого сыр-бор ("надоело его тусовать туда-сюда") возить в хорошем внедорожном прицепе? Не проще/дешевле ли построить такой прицеп ради свободного места в салоне? 

Тут дело даже скорее не в количестве шмурдяка, а в комфорте путешествий. Хочется "домик на колесах", а не тесное спальное место.

[tari]

Ээээ... вам бы проехаться на 404 сначала, если комфорт определяющий

[SergeyD]

Ээээ... вам бы проехаться на 404 сначала, если комфорт определяющий

Речь про унимог 404? И что там, всё хорошо, или всё плохо? :-)

Или про лапландер С304? На нем меня катали, но только по асфальту.

[tari]

Про уник. Я за рулем в 404 не ездил, но после уника вождение лапа кажется верхом комфорта как говорят

Кстати, как вам лап? За рулем то удалось погарцевать?

[SergeyD]

Про уник. Я за рулем в 404 не ездил, но после уника вождение лапа кажется верхом комфорта как говорят

Кстати, как вам лап? За рулем то удалось погарцевать?

За рулем лапа проехаться не получилось - только на пассажирском сидении.

Там в этом конекретном экземпляре водительское место заточено под конкретного человека, не двигается сидение, а человек - не очень больших габаритов (женщина), поэтому я физически туда не помещался

Лап мне понравился, за исключением достаточно слабого для такой машины двигателя, который даже при "кручении" не особо едет, и большого радиуса разворота - хотя, наверное, для машины такой длины он меньшим быть и не может.

Мягко лап так идет, не крузак, конечно, но я ожидал худшего.

[tari]

Ну, в30а крайне чахлый мотор с редкими и космически дорогими запчастями и под замену первый просится. Сидеть не удобно, ноги деть некуда и педальный узел капец просто. Двери мало того, что съемные, так еще и разборные, из всех щелей сквозняки на трассе, при этом в летнюю жару они никак не избавляют от душегубке в салоне, ибо там даже форточек сдвижных нет. Рулежка без гур особенно на трехоснике - неисчерпаемый источник эндорфинов..

Но 404 - это еще более брутальный трактор. This is sparta. .

Изменено 13 декабря 2015 пользователем tari

[SergeyD]

Рулежка без гур особенно на трехоснике - неисчерпаемый источник эндорфинов..

В этом экземпляре был сделан ГУР - потому как женщина за рулем ездит :-)

[tari]

Женщина за рулем лапа.. Респект! ))