1UZ-FE в VZN130

[serg4x4]

bogra, а ты обрати внимание, где входной патрубок, и все станет ясно...

[bogra]

что такое есть "входной патрубок"?

[serg4x4]

скажу проще, впускной коллектор развернут на 180 градусов...

[Dimas465]

To: @bogra, Вова это предварительная укладка ,усё стянется замотается уложится в гофру и будет красяво. :P

[bogra]

To: @serg4x4, а какое отношение имеет разворот впускного коллектора к оформлению и укладке совершенно новой косы?

To: @Dimas465, ну тогда понятно

[Dimas465]

To: @bogra, Уже немного лучше.

[AlexASH]

Для бандажа косы лучше использовать битумную на тканевой основе изоленту.

[Dimas465]

To: @AlexASH, Русской тканевой мотать смысла нет,а фирменная кончилась.Комп под капотом будет,на жгуте основном гофра ещё будет.

[Dimas465]

Бокс пока занят работой ,на чём передвигается есть.План дальнейшего обгрейда двигателя заключался в установке компрессора приводимого ремнем от колен вала. Мощность повысится но и расход топлива заметно возрастет.Есть другой способ прикрутить повысить мощность. Турбо но с двигателем V8 ,места под капотом впритык .А почему бы не поставить турбину под кузовом у меня там с левой стороны места немеряно.Такой вариант нашелся на PIRATE 4X4.Турбина поставлена на 5мяу под кузовом .

Основная проблема электронасос откачивающий масло со слива турбины в поддон двигателя.

[Dimas465]

Как раз завалялась одна дудка сил на 500

[RoM34]

Да, работы проделано очень много, супер мега круто!!! А зачем вам эти компрессоры и турбины 1UZ и так мотор вполне тяговитый и достаточно легкий?

[Dimas465]

To: @RoM34, А вы когда нибудь ездили на автомобиле мощностью больше 1000HP во время гонок и повседневно на 330HP.

[Asanya]

To: @RoM34,

Да, работы проделано очень много, супер мега круто!!! А зачем вам эти компрессоры и турбины 1UZ и так мотор вполне тяговитый и достаточно легкий?

"дури" много не бывает

To: @Dimas465,

Респект

...теперь, что станет "слабым" звеном крестовины-карданы???

я извиняюсь, поршневая на 1UZ под наддув рассчитана?

Изменено 5 января 2012 пользователем Asanya

[Crolik]

Основная проблема электронасос откачивающий масло со слива турбины в поддон двигателя.

предположу, вторая проблема - осадки\лужи\снег попадают на горячую турбину, что не самым лучшим образом скажется на её жизни!

[Dimas465]

To: @Crolik, Для защиты от перепадов температуры есть специальные мешки.От механического повреждения защитить вообще просто.У меня пикап и под задним левым сиденьем место примерно 500х500х300.я туда хотел аккумулятор перенести.

Вот где раньше банка глушителя висела .Воздухан в кузов за кабину . Скомпоновать все компоненты системы место под машиной есть.

Изменено 5 января 2012 пользователем Dimas465

[serg4x4]

Маленький отчет по коробке для пересадки на 1UZ…. Про раздатку я писал – есть отчет в теме ремонта мультимода… повторять не буду.

вот фотки моего движка на доноре и фотки блока с серыми разъемами....5 штук их там.

смущает меня пучек проводов на правом блоке предохранителей... пустые концы... но провода скорей буржуйские, на совок не похожи.... толи пневма, толи газ.... читаю мурзилку дальше – пытаюсь понять что это….

и на левом амортизаторе блок - набор резюков, а это точно совок... тож не понять для чего.

по вину европеец....

нашел еще незакрепленные блоки бош, и самопальную проводку к ним.

Щас имею три коробки

есть коробка 340F - то есть с ранера 185

есть коробка 343Н - с тлк 100

и стоит еще пока на лексе - 342Е - с лекса седана заднеприводного...

на первый взгляд все коробки - ну не близнецы, но братья точно...

надо потрошить... рядком три штуки выкладывать, проверять…. но времени катастрофически не хватает.

вот фотки двух коробок ранер и тлк... похожи сильно, но и отличия есть....

вижу пока различия по входному валу, выходному, гидротрансформаторам... немного по датчикам и тросу кикдауна...

масляный насос одинаковый, ну и корпус практически.

Вскрыл сотошную коробку...

поддон полный иголок

Во всех коробках датчик выходного вала одинаковый - 4 лопастной пропеллер, запорная втулка и пара стопорных колец.... все работает на одинаковые датчики

ранер

сотка

04 Dec 2011

Датчик оборотов входного вала -

у сотки есть - у ранера на этом месте только отлив на корпусе

есть разница в креплении адаптера - но все устранимо...

датчик скорости 100ки первичного вала

то же самое место ранера – только отлив в корпусе

датчики скорости выходного вала ранера и сотки... разница только в повороте разьема вокруг оси

выходной вал ранера... маленький и короткий, вентилятор 4 лопасти для датчика скорости. адаптор крепится на 7 болтов...

адаптор ранера и 100 ки

у сотки адаптор крепится на 8 болтов.... вообщем по одному болту нестыковочка

адаптор сотки и намного больше вниз... значит плуг в виде адаптора у сотки будет больше....

выхлдной вал сотки - 8 болтов крепления, большой и толстый вал... но те же 4 лопасти пропеллера датчика скорости

прилив на корпусе под средний болт есть, просверлить, нарезать резьбу и на соточный корпус адаптор ранера встанет легко.....

гидромозг сотки.

08 Dec 2011

лексуса потихоньку разбираю....

загнал сегодня на весы свою машину. потом хочу контрольное взвешивание сделать после свапа........

полный вес - 1860 кг

задний мост - 820 кг

передний - 1040 кг.

всегда думал что развесовка намного хуже.... у меня спереди железный бампер и лебедка, сзади даже родного нет, но есть кунг.

Тросом кикдауна-

на соточной его нет.... у двух других коробок трос есть...

11 Dec 2011

двигатель вместе с коробкой вынут.

на первый взгляд - катализаторы выбиты, пустые корпуса....

насос гура тек, правый край весь в масле.

надо все отмывать и детектировать

14 Dec 2011

выходной вал коробки лексуса вывалился сам, срезана канавка на стопорное кольцо. ну и шут с ним - он мне не нужен....

раскидал коробку ранера..... выходной вал - один в один по внутренним размерам с лексусовским. внутренне содержание на отлично.

15 Dec 2011

раскидал коробку лексуса.... состояние не очень - фрикционы горелые... значит не просто так она буксовала. В коробку до меня лазили.....

соленоидов у сотки больше.

тросика кикдауна у сотки нет.

сегодня раскидаю соточную коробку - тогда и сравню все в живую....

комнату застелил целофаном... спасибо жене за терпение этого безобразия.

у ранера вобще все примитив - всего 3 соленоида....

зато тросик целый.... и длинный – вот он то мне и пригодится, при развороте впускного коллектора двигателя.

выходные валы коробок

сверху вниз.

ранер

лексус

сотка

различий внутри по диаметрам, шлица и длине нет.

даже фланец кардана лекса отлично садится на шлицы сотки.

единственное отличие - проточка под стопорное кольцо, точнее проточка такая же, но смещена немного вперед.

специально немного увеличил место проточки.

на среднем валу ( лекс) срезана проточка, поэтому вал и выпал из коробки.

отметил красной линией место проточки.

на следующих фотках объясню почему проточка под стопорное кольцо смещена.

ну это все как выглядит в комнате.... скажу, что масла на целофане практически нет.... гидромозги были сняты в гараже и там все вытекло.

первые отличия - в пакете фрикционов ранера дисков на пару меньше.

в планетарке ранера и лекса саттелитов 4, у сотки 5.... а вот передаточное одинаковое. типа у сотки должно быть все крепче.

диски у всех одинаковое количество, а вот на валу планетарки различия, у лекса ( в центре) выходной вал с прямым шлицом, сотка и ранер - шлиц косой.

блок передач - на первый взгляд - все разное по компановке и исполнению- но по входу и выходу все одинаковое и блоками вполне нормально меняется

опять фрикционы - у ранера также на пару меньше....

три планетарки... ранер, лекс - 4 сателита, сотка - 5

правый это сотки.... он развалился, из него как раз все иголки и стружка.

смотрите в цент планетарок, вот туда как раз и ставится запорное кольцо, то что на валах я отмечал красной линией...

у сотки в этом месте бронзовая втулка добавлена, и поэтому проточка смещена.

вал я буду использовать ранера , и планетарку соответственно от него же или лекса, габариты у них одинаковые.

вот она планетарка сотки... точнее то, что от нее осталось.

17 Dec 2011

я не удивил разницы в передачах всех трех коробок... количество зубов везде одинаковое. может быть лексовский автомат уже переделывали... х з.

но в коробку лазили...

все механическое собрано, завтра проверю всю электрику. использовал все с соточной ( что было целое), негодное заменено на ранеровское...

аккумуляторы и мозги лекса....

отверстие и резьба для крепления адаптера мультимода сделаны.

теперь только ходовые испытания могут сказать о результате и качестве такой переделки.

саму проводку коробки под замену гнилая

сопротивление соленоидов проверил, все живы...

НО…

один нерабочий - не держал в закрытом состоянии... заменен на такой же с мозга сотки... пришлось переделать крепеж, развернуть разьем на 180 гр., заново пропаять массу. Остальные соленоиды рабочие...

24 Dec 2011

все коробка собрана.... ходовые испытания все покажут.

ни где не нашел - ни в коробке лексуса, ни в схемах датчика температуры АТФ.

а вот у ранера и сотки они есть. у сотки на патрубке, у ранера на корпусе...

Еще разобрался что там за лишняя проводка и блоки под капотом двигателя - все просто - вебасто стояла. и нафига она им нужна была в европе?

вот что в итоге получилось....коробка готова полностью - на раздатку не хватает немного по электрике

единственная доработка - сверление корпуса и нарезка резьбы под средний болт

не хватает гайки на фланец переднего кардана... на родной резьба сорвана... откручивал с помощью 3 метрового рычага...

надо ввернуть три датчика - их у меня пока нет...

вот такие датчики ищу

надо датчик скорости на раздатку... ставится сюда

Датчики не нашел… разобрал безжалостно старые… оказывается лечится все – просто окислилось все…. Прочистил, собрал и завальцевал снова их… пока послужат.

А вот с датчиком скорости пока облом… ни кто продать не хочет?

[Dimas465]

Получил с EBAY электро насос для перекачки масла со слива турбины в двигатель .Осталось подобрать и приобрести подходящею по параметрам турбину.

[Shwarckopf]

Читаю эту тему УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ! меня аж прет :ph34r: , Нудавай же ставь быстрее агрегат и грей покрышки. :ph34r:

[Dimas465]

To: @Shwarckopf, А куда торопится , передвигается есть на чем.

[Dimas465]

Пока есть свободное время ,устраняю маленькие недоделки.На данный момент это сигнал SPD для ECU двигателя.Сразу с датчика спидометра работать корректно не будет .Вот приспосабливаю часть панели от тойота марк 2 .Для этого платка извлечена из приборки из неё выпаяны лишние детальки.

Заодно отреставрировал цапфы (восстановлена посадка сальника ступицы,заменены втулки,пескоструйка и окраска )

Сошки тоже покрасил.

Изменено 26 февраля 2012 пользователем Dimas465