пониженные передачи в коробку R15хF

[bogra 93]

как известно, в коробках R151F следующие передатки:

1.  4,313

2. 2,33

3. 1,436

4. 1

5. 0,838

у 150й - побыстрее 1я и 2я

 

есть мысль как собрать такие коробки (и 151ю и 150ю) с пониженными 1й и второй передачами на 19%:

1. 5,15 что ниже 151й на 19%

2. 2,78 - 19%

 

насколько такая модификация интересна уважаемым спортсменам?

Изменено 29 апреля 2015 пользователем bogra

[ovod03 0]

Я за! Владимир, вот если бы ты придумал кит, как на шестеренчатую ркпп Хайлюкса в ркпп тлк70. Тебе бы памятник при жизни поставили

[bogra 93]

в хайлюксе... имеешь ввиду кит в раздатку хайлюкса с понижением 4,7? 

Изменено 29 апреля 2015 пользователем bogra

[Ась 29]

копии делай с маркадапторс и будет толк 

А про памятник Миша прав...

[bogra 93]

перефразирую,  "20% это ниачем"

[Михаил74 78]

а  шо разве все спортсмены не пересели на автомат?

[ua2fw 1]

Пересели.

Иван на тлс70 с АКПП пикап ехал весеннюю распутицу (только что вернулись)

Приехал и в один голос со штурманом Мишей

потребовали вернуть взад МКПП.

Миша в прошлом году ехал со мной на этой же машине финал Кубка, но она была с МКПП.

Так что ему было что сравнивать.

[900 13]

Щас Иваныч тебя за автомат "заклюют"... (через 2 недели жду в гости)

А про коробку : в ТР-1 с 1-й 4.3 , пониженной в РК 2.3 и парами 5.29 хватает и ниже не просится. В ТР-2 нужно , только в данном варианте разрыв между 2-й и 3-й получается.И понижать надо лучше в раздатке , надежней будет.

[ua2fw 1]

Щас Иваныч тебя за автомат "заклюют"... (через 2 недели жду в гости)

А про коробку : в ТР-1 с 1-й 4.3 , пониженной в РК 2.3 и парами 5.29 хватает и ниже не просится. В ТР-2 нужно , только в данном варианте разрыв между 2-й и 3-й получается.И понижать надо лучше в раздатке , надежней будет.

Меня то за шо клевать?

Парни в реальной гонке по честному бились с Николаевым за первое место в ТР2.

И буквально за неделю до ВР этот же наш экипаж ехал в местных соревах, но уже на ТЛС70 с МКПП.

Есть у парней основания сказать НЕТ для АКПП.

 

А по теме, с Юрой полностью согласен. 

[AZIAT 4 214]

Есть у парней основания сказать НЕТ для АКПП.

А что конкретно не понравилось ?

У  меня  например акпп работает как  механика  и мне в  ней  все  нравится  ,  кроме  передаточных чисел - 2рая  сильно длинная  , нужно на 5ступку менять .  

[ua2fw 1]

АКПП на этой машине тоже работает как механика.

Не понравилось: Нет динамики как с МКПП

и за три часа расход 30 литров.

На прежних гонках 40 литров бака этой машины хватало на 5 с лишним часов.

[ovod03 0]

в хайлюксе... имеешь ввиду кит в раздатку хайлюкса с понижением 4,7? 

Да, именно. Максимальное понижение в ркпп ТЛК70 - 3.06 - маловато. Другое дело 4.7, как у хайлюкса.

[ovod03 0]

АКПП на этой машине тоже работает как механика.

Не понравилось: Нет динамики как с МКПП

и за три часа расход 30 литров.

На прежних гонках 40 литров бака этой машины хватало на 5 с лишним часов.

Иваныч, как Иван выступил? Не могу найти результаты тр-2 с Весенней распутицы. Знаю, что он первым среди экипаже тр-2 и тр-3 ров преодолел, т.к. ни у кого в тр-2 и тр-3 не было нормально лопаты, чтобы грунт подкапатть

Изменено 30 апреля 2015 пользователем ovod03

[Дюк 1]

http://tver4x4.ru/Images/Offroad/file102.35.JPG

[ovod03 0]

http://tver4x4.ru/Images/Offroad/file102.35.JPG

Спасибо Жень, без тебя, как без рук

[AZIAT 4 214]

Не понравилось: Нет динамики как с МКПП и за три часа расход 30 литров.

Не научились ещё просто ездить .  Для  динамики и  малого расхода надо ездить на  заблокированом ГТ   и разблокировать его только когда  в  этом есть необходимость . 

Так же в  кпп  надо заменить первую планетарку  , поставить с максимальным ПЧ  . 

Ну  а вообще надо думать о 5 ступке  , там  ПЧ  1,2,3  намного лучше для  наших целей  . 

[ua2fw 1]

Не научились ещё просто ездить .  Для  динамики и  малого расхода надо ездить на  заблокированом ГТ   и разблокировать его только когда  в  этом есть необходимость . 

Так же в  кпп  надо заменить первую планетарку  , поставить с максимальным ПЧ  . 

Ну  а вообще надо думать о 5 ступке  , там  ПЧ  1,2,3  намного лучше для  наших целей  . 

Андрей, ты за АКПП и за то чтобы "научиться ездить"?

Дык у нас и был интерес не "на результат" , а на "просто попробовать АКПП".

Так, для забавы.

А на результат мы поедем на МКПП. 

И подскажи, кто "заехал до чемпионских высот" на АКПП?

[AZIAT 4 214]

Андрей, ты за АКПП и за то чтобы "научиться ездить"?

И  за то и за другое .

Под учится ездить , я  имел ввиду учится  управлять акпп  , чтобы  получить от неё все  плюсы  и свести к  минимуму  все  минусы  . 

 

И подскажи, кто "заехал до чемпионских высот" на АКПП?

А это то тут причем  ? Уже  давно  до чемпионских высот доезжает не тип  коробки  или мотора , а  тупо бюджет команды  ибо не каждый  может себе  позволить учавствовать в  чемпионских гонках . 

[bogra 93]

а можно тут не продолжать холивар АТ/МТ?

 

лучше давайте вернемся к теме

в общем коробка получается с передачами:

5,15 - 19% от R151

2,78 - 19%

1,51 - 5 %

1

0,83 +1% 

 

"А про коробку : в ТР-1 с 1-й 4.3 , пониженной в РК 2.3 и парами 5.29 хватает и ниже не просится. В ТР-2 нужно , только в данном варианте разрыв между 2-й и 3-й получается." 

мнээ... считаем падение оборотов при переключении

передачи; для 151й; для модифицированной:

1я-2я: 1,85; 1,85

2я-3я: 1,62; 1,84

3я-4я: 1,44; 1,51

4я-5я: 1,19; 1,2

то есть да, растет разрыв 2я - 3я, и чуток 3я - 4я (тут впрочем, думаю, незаметно), в любом случае разрыв меньше чем 1я-2я

на 151й при переключении на 3000об со второй на третью обороты падают до 1850, на моде до 1630

надо посоображать...

лично из моего опыта (не факт что великого) так лучше бы как раз подрастянуть ряд коробки для относительно эластичных моторов типа 1KZ

 

ну и кумулятивный эффект никто не отменял

понижение первой-второй 1,19 умноженное на понижение в раздатке 3,05 дает уже 3,63.... это конечно все равно не 4,7

 

"И понижать надо лучше в раздатке , надежней будет."

ну по такой логике надежней чем понижение парами ничего нет... а оно ведь не работает

[Макс чермет 0]

это всё теория хренова, пока сам не попробуешь на своей машине, ни кто тебе ничего не скажет!