Как правильно спускаться с перевала

[Sergei L 26]

В этом году планирую побывать на Алтае, предстоит спуститься и подняться на Кату-Ярык, как правильно спускаться с очень крутой длинной горы на дизеле.  

[novosibiryak 1]

Приветствую. Бывал там неоднократно. Никакой проблемы для твоей машины он не составит абсолютно. Вниз на понижайке лучше, чтобы тормоза не палить, да и вверх соответственно тоже, чтоб не напрягаться. Единственный момент, что там очень крутые повороты, поэтому на понижайке+межосевой блокировке будет подклинивать малехо трансмиссия. Но там все-таки не асфальт, поэтому не критично...

[Sergei L 26]

Спасибо, понятно.

[Капитан Улитка 0]

А автомат как-то придерживает машину на спуске? Или может его из драйва в другое положение перевезти, и можно ли на ходу переводить?

[Arapov I 599]

А автомат как-то придерживает машину на спуске? Или может его из драйва в другое положение перевезти, и можно ли на ходу переводить?

Вы просто удивляете всех.

[AZIAT 4 225]

как правильно спускаться с очень крутой длинной горы

 

Я  вот спросить хочу  - Вы  водительское удостоверение  купили ?   

[Шевген 84]

Там легковушки ездят.

А так - тормоз постоянно не держать, тормозить двигателем на спуске. На подъеме следить за t°

[Платов 61]

вам что трудно ответить?? или вы все знали еще когда в труселя наливали ??? переключать автомат на ходу можно , ставишь на 2 или l и тормозишь движком.

[Грязевик 1980 1]

Я  вот спросить хочу  - Вы  водительское удостоверение  купили ?   

+100500

[Грязевик 1980 1]

А автомат как-то придерживает машину на спуске? Или может его из драйва в другое положение перевезти, и можно ли на ходу переводить?

Я не верю своим глазам Это просто........

[Зима 31]

стёб?

[VADUS 2 433]

как правильно спускаться с очень крутой длинной горы на дизеле.

Как и на всем остальном - на понижайке. При этом лучше, чтобы межосевой был открыт.

[Капитан Улитка 0]

Не вижу ничего осудительного в моём вопросе, всю жизнь проездил на механике и не только на легковушках. Но последнее время автомат, который ещё не до конца изучил, чем и интересуюсь. Спасибо ответившим. Автор думаю тоже спрашивал про это, так как нету особой разницы на чём спускаться, на дизеле или бензине.

Изменено 14 мая 2015 пользователем Капитан Улитка

[VADUS 2 433]

так как нету особой разницы на чём спускаться, на дизеле или бензине.

Разница на самом деле есть - дизель тормозит мотором ощутимо лучше, за счет ощутимо более высокой степени сжатия.

Изменено 14 мая 2015 пользователем VADUS

[AZIAT 4 225]

Есть особая разница. Дизель тормозит мотором ощутимо лучше, за счет ощутимо более высокой степени сжатия.

Это верно только для дизеля  имеющего дросельную заслонку  . Классический  механический  дизель очень плохо тормозит ,  поэтому  на  грузовиках ставят горный  тормоз - затычку  выхлопной  системы  . 

[VADUS 2 433]

Это верно только для дизеля имеющего дросельную заслонку

Ерунда полная. Подумай сам немного.... Есть заслонка или нет её - основную работу по сжатию газа в цилиндре мотор будет производить с равным успехом. Если закрыть заслонку, то будет производится работа на разряжение, зато сжиматься будет легче, так как газа меньше будет в котле. В сумме - одно на одно получится. А горный тормоз - это совсем другое: там газ после сжатия не может выйти из цилиндра, создавая дополнительное усилие по торможению (в добавок к усилию на сжатие).

 

У меня дизель без заслонки, тормозит мотором настолько прекрасно, что я вообще практически не пользуюсь педалью тормоза в горах. Всё делает 2-ая пониженная, в самых крутых случаях первая пониженная - это когда смотришь прямо в землю.... Тормоз только слегка использую при маневрах или для полной остановки.

Изменено 14 мая 2015 пользователем VADUS

[AZIAT 4 225]

Ерунда полная.

Ага  , ерунда  , конечно . Мне  ли не  знать как  тормозят двигателя  в  горах .  

Всё делает 2-ая пониженная, в самых крутых случаях первая пониженная - это когда смотришь прямо в землю....

При тех же условиях аналогичный  бензиновый  мотор на  повышенной  тормозит .

[VADUS 2 433]

Ага , ерунда , конечно . Мне ли не знать как тормозят двигателя в горах

Очередная пустая лирика, из серии вопроса про права в адрес топикстартера. Ты у нас наверное один знаешь, как ездтить в горах -  Тем более, что относилось моё высказывание не к опыту торможения в горах, а к твоему утверждению про заслонку и про то, что классический механический дизель якобы очень плохо тормозит )

При тех же условиях аналогичный бензиновый мотор на повышенной тормозит .

Тормозит ровно на столько хуже, на сколько у бензинового мотора меньше степень сжатия (при относительно равных объемах мотора естественно). То есть если взять 80-ку, то 4.5 бензин со степенью сжатия 9 тормозит однозначно хуже, чем 4.2 HD со степенью сжатия 18.6, и уже тем более хуже, чем HZ с 23. В случае с соткой полагаю аналогичная картина.

Изменено 14 мая 2015 пользователем VADUS

[komarroff 28]

я купил права: что такое степень сжатия?

[AZIAT 4 225]

Очередная пустая лирика,

Я  не теоретик  , если  что .

А вы  можете  считать цифры  .

 

з серии вопроса про права в адрес топикстартера.

В  любой  автошколе  обучают торможению двигателем   и в  любой  автошколе  учитель рассказывает ученикам  , что спускаться  с горы  необходимо на  той же   передаче, на которой  машина  заезжает на эту  гору . Ну  а если ТС  этого не  знает - то и  вывод про купленное ВУ  однозначен .