Имплантация интеркулера прошла успешно!

[danik]

danik,Привет!   потихоньку готовлю все необходимое для установки.

-есть возможность-взять интеркуллер от 1KZ-TEI.-почти бесплатно-брать или нет?

-нужен ли будет вентилятор к нему?или искать интеркуллер  от делики?

-почему не взял интеркуллер от 1-кзтi?

-после года эксплуатации-какие наблюдения по работе,что,какие изменения внес бы в конструкцию,или все устраивает??

-заранее благодарен

545218[/snapback]

Мне интеркулер от КЗ не попадался, поэтому насколько его легче (тяжелее) будет ставить - не знаю!

Собственно вся история как раз и началась после того, как мне в руки попал интеркулер от Делики вместе с вентилятором, шлангами и почти задаром!

Летом хочу слегка пересмотреть конструкцию (видимо)!

Крепление самого радиатора перенести с двигателя на кузов, поставив соответственно более гибкие шланги!

Слегка напрягает вибрация передаваемая через интеркулер на капот, ну а снего уже на весь кузов!

Заметна только на ХХ, но тем не менее не очень комфортно!

Правда с вибрацией на хх все равно сначала разберусь - завышена она у меня, в не зависимости от интеркулера!

Видимо новые подушки буду ставить и форсунки на проверку!

[Grim Reaper]

danik - ты монстр!

Но, пожалуй, выскажу свое мнение. То, что ты сделал, это, конечно, крута, но эффективность %3-4

И ваще, за что можно так любить 2Л-Т?

Вот я 3 года ездил на Паджере 2.8. Это даже покруче, чем ваш КЗ

Эта байда там штатно стоит. И дает кучу минусов.

1) Она закрывает все. Ни хрена не видно. Любое ТО начинается со снятия кулера.

2) Карлсончик ограничивает поток воздуха через кулер.

3) У ММС кулеров соты сделаны из туалетной бумаги и мнуться от любого касания. Есть же хорошие, прочные: от той же Тоеты, Мерса. Я замучился выпрямлять.

4) Площадь этого кулера очень маленькая. Эффективность охлаждения низкая.

5) А сопротивление высокое за счет двойного поворота потока на 90гр.

6) Воздухозаборник в виде щелки на капоте тоже малоэффективен из-за площади и того, что там вихри и зона разряжения потока.

7) От движка идет очень много тепла. У меня было ощущение, что летом, когда кулер необходим, он не охлаждал, а нагревал воздух.

8) Ноздря ограничивает обзор, особенно на лифтованной машине.

Там еще штука была, которую ты выкинул, резонатор Гельмгольца что-ли называется, она не шум глушит, а пульсации давления сглаживает. Насколько она необходима - не знаю.

Так вот мне все время не хватало мощи. Я долго думал, как же добавить. Появилась идея впихнуть прямой кулер побольше на фронт. Я даже установочный комплект купил от Геленда. Но, пообщавшись с дизелистами, я согласился с ними, что те жалкие несколько лыс которые в лучшем случае добавятся не стоят таких трудов. Поэтому в итоге я выкинул 4М40 и поставил 1ХД-ФТ. Тут же появилось шило поставить кулер на него, опять купил кулер, но уже тоетовский. Но взвесив еще раз все за и против и устав от бесконечного тюнинга и растраты, я успокоился и буду ездить как есть. Возможно временно.

[danik]

Видимо ты не очень внимательно прочитал тему!

Я и не ставил целью поднять мощность!

То, чего я хотел - я достиг на все 100%!!!

Лично мне ничего не мешает! Ну а если вдруг надо скинуть интеркулер - 5 минут максимум!

Не знаю как на паджеро эта конструкция сделана (не видел), а у меня вполне свои функции выполняет!

Я доволен!

[Grim Reaper]

Видимо ты не очень внимательно прочитал тему!

Возможно.

Я и не ставил целью поднять мощность!

То, чего я хотел - я достиг на все 100%!!!

Это что-то про турбояму, переходные режимы?

Есть такой эффект самовнушения. Большой тюнинг не может быть плохим.

Турбояма никак не связана с интеркулером. Ресивер там и тд - это все фигня. Главный источник турбоямы - это турбина. Чтобы был эффект в этом направлении, надо было вкрячивать турбину с переменной геометрией.

Мы когда-то на 4м40 эксперименты проводили: выкидывали интеркулер, выпускную систему и тд, а потом субъективно отслеживали изменения в динамике. Ну практически это было незаметно.

Главное - чтоб сам был доволен.

[danik]

Это что-то про турбояму, переходные режимы? 

Есть такой эффект самовнушения.

Значит у меня этот эффект (самовнушения) уже почти два года!

У меня и моей жены (главного жиповода)!

Я забыл что такое турбояма!

Ну была когда-то, ну исчезла!

Ну адекватно стала машина на газ реагировать, в любое время года и в любую погоду!

Ну двигатель меньше греется!

Фигня все это! Мелочи!

[Alles]

To: danik

доказать будет невозможно, сам понимаешь. Да и надо ли?

Расскажи лучше, как вторая зима? Затыкаешь заборник или и так нормально? Я помню, какие-то вопросы были

Изменено 20 января 2009 пользователем Alles

[danik]

To: danik

доказать будет невозможно, сам понимаешь. Да и надо ли?

Расскажи лучше, как вторая зима? Затыкаешь заборник или и так нормально? Я помню, какие-то вопросы были

545857[/snapback]

Естественно, пока кто нибудь не повторит - ни подтвердить, ни опровергнуть нельзя!

Зима....

Да как - нормально!

Дырку затыкаю. Поверх двигателя кусок коврового покрытия лежит. Радиатор на две трети заткнут картонкой!

До -25 с пол-пинка заводится (дистанционно в том числе)!

Ну а ниже - все зависит от того, насколько промерз!

Если более суток при -30 простоял - то неохотно!

В общем скучно - все работает!

Прошлой зимой хоть втулки скрипели на морозе, а в этом...

Нечего делать!

Правда на лето я себе пару модификаций уже придумал!

Изменено 20 января 2009 пользователем danik

[dima est]

Вот я 3 года ездил на Паджере 2.8. Это даже покруче, чем ваш КЗ 

545763[/snapback]

не повезло тебе на нормальном КЗте проехать ...

у меня три клиента с пажеро 2.8 тд.. как тролейбусы тупые, сам за рулём ездил..

не надо глупости говорить.

[Alles]

Дырку затыкаю

Удивительно, как ты до сих пор не сгондобил автомат. Или хотя бы дистанционное открытие-закрытие. По типу ГАЗ-21

[danik]

Дырку затыкаю

Удивительно, как ты до сих пор не сгондобил автомат. Или хотя бы дистанционное открытие-закрытие. По типу ГАЗ-21

545896[/snapback]

А зачем?

Затыкаю раз и на всю зиму!

Вот стабильно весной от 0 до -5 будет - уберу!

[Grim Reaper]

не повезло тебе на нормальном КЗте проехать  ...

у меня три клиента с пажеро 2.8 тд.. как тролейбусы тупые, сам за рулём ездил..

не надо глупости говорить.

545891[/snapback]

Троллейбус говоришь... Я б тебя сделал, конечно, да движок у меня другой уже.

[Alles]

To: danik

Затыкаю раз и на всю зиму!

То есть зимой интеркулер мешает (не беря во внимание турбояму)?

[danik]

To: danik

Затыкаю раз и на всю зиму!

То есть зимой интеркулер мешает (не беря во внимание турбояму)?

545922[/snapback]

Да нет, не мешает!

Просто через эту дырку тепло слишком быстро выветривается!

Двигатель быстро остывает! Это пожалуй единственный недостаток!

[dima est]

не повезло тебе на нормальном КЗте проехать  ...

у меня три клиента с пажеро 2.8 тд.. как тролейбусы тупые, сам за рулём ездил..

не надо глупости говорить.

545891[/snapback]

Троллейбус говоришь... Я б тебя сделал, конечно, да движок у меня другой уже.

545908[/snapback]

это ещё вопрос, кто кого сделал-бы... если-бы да ка-бы....

а что, сейчас плохой движ у тебя? зачем менял тогда.

[Vadimovich33]

-danik,не в тему,ссори,-но-

Нечего делать!

Правда на лето я себе пару модификаций уже придумал!

-насчет сместить задние сиденья,чтоб пассажирам было удобнее-не заморачивался?-меня,например,дочь загрызла -высокая,очень неудобно на тех сиденьях с таким ростом..

-по теме=пока поиск учу,много всего,даже не ожидал..

[Grim Reaper]

не повезло тебе на нормальном КЗте проехать  ...

у меня три клиента с пажеро 2.8 тд.. как тролейбусы тупые, сам за рулём ездил..

не надо глупости говорить.

545891[/snapback]

Троллейбус говоришь... Я б тебя сделал, конечно, да движок у меня другой уже.

545908[/snapback]

это ещё вопрос, кто кого сделал-бы... если-бы да ка-бы....

а что, сейчас плохой движ у тебя? зачем менял тогда.

546173[/snapback]

учу читать дорага щас у меня фт и кз я просто порву

[oleg1972]

Данил помоги!

Поменял мотор на Хилукс 98 года с 2 ЛТ на 2 ЛТЕ.

Помоги с проводкой не знаю что делать дальше.

Если по ходовой могу помочь всем рассказать, я в своей заменил все мосты коробку и т.д.

машина год стоит в гараже ничего не сделать...

[Ziliboba]

учу читать дорага  щас у меня фт и кз я просто порву   

ты необъективен - это плохо

переделки подобные твоей всегда разбалансируют автомобиль, каким бы он не был - тойото там или мицубиси, японская техника изначально очень правильна и гармонична и вот так запросто втыкая 6-ти цилиндровый чугунный мотор в автомобиль в который больше 4m40 ничего не ставили (хотя не спорю, 4M40 ОЧЕНЬ тяжёл для своих характеристик) ты выиграл только в тупой мощности, в остальном чтобы ты ни говорил - одни минусы

где ты собрался "рвать" казет? на прямой асфальтовой трассе? а если с поворотами то что, так же просто "порвёшь"? или торсионы из подвески тоже вынул? а трансмиссия у тебя тоже под 1HD стоит или родная пыжеговская - сколько стартов с педалью в пол реально могут пережить твои агрегаты?

не надо мне отвечать на все вопросы, просто думай что пишешь..

[danik]

Данил помоги!

Поменял мотор на Хилукс 98 года с 2 ЛТ на 2 ЛТЕ.

Помоги с проводкой не знаю что делать дальше.

Если по ходовой могу помочь всем рассказать, я в своей заменил все мосты коробку и т.д.

машина год стоит в гараже ничего не сделать...

546385[/snapback]

Это распиновка мозгов 2ЛТЕ:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=24692

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=7112

А это мозги 2ЛТ:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=20561

Надеюсь 2ЛТЕ тебе достался с косой (проводка от двигателя до компьютера) и компьютером?

[Grim Reaper]

ты необъективен - это плохо

Гы-гы, а кто тут объективен? Может ты?

Пишешь мне: "Думай, что пишешь", а сам не думаешь, а фантазируешь. Это еще хуже, кстати.

И че сразу не надо отвечать... Надо, Вася, надо. Не бойся, больно не будет.

переделки подобные твоей всегда разбалансируют автомобиль, каким бы он не был - тойото там или мицубиси, японская техника изначально очень правильна и гармонична и вот так запросто втыкая 6-ти цилиндровый чугунный мотор в автомобиль в который больше 4m40 ничего не ставили (хотя не спорю, 4M40 ОЧЕНЬ тяжёл для своих характеристик) ты выиграл только в тупой мощности, в остальном чтобы ты ни говорил - одни минусы

где ты собрался "рвать" казет? на прямой асфальтовой трассе? а если с поворотами то что, так же просто "порвёшь"? или торсионы из подвески тоже вынул? а трансмиссия у тебя тоже под 1HD стоит или родная пыжеговская - сколько стартов с педалью в пол реально могут пережить твои агрегаты?

546439[/snapback]

Ты сколько лет на второй Паджере проездил, чтобы судить о ее "заводской

балансировке", развесовке и управляемости? Уж не тебе так огульно про гармонию японского стока писать, иначе на этом форуме мы бы друг другу

Пушкина и Есенина читали и обсуждали комнатные растения

Есть машины, у которых кузов один, а количество цилиндров меняется от 6 до

12. И ничего, ездят. Далее. Есть люди, которые на вынос переднего бампера

ставят лебедки 12-15000 и ничего. Живут как-то . Что ж ты не рвешь

тельняшку и не кричишь "Одумайтесь!"? А ты взвешивал 4м40, фт? Так вот

фт на 100 кг тяжелее. Причем, эти 100 кг размазаны аж до водителя.

Подвески в стоке у Паджеры нет. Хотя 800 кг и медленно-медленно держит.

Разумеется все переделано. Но торсионы я оставил, они мне дороги как память

о гармонии Трансмиссия у Паджеры хорошая, это вам не мультимод

Будут проблемы - переделаю. Так что не надо ля-ля. Есть желающие?