Передние ступичные подшипники....

[vvr 376]

Тоже срезал усик на новой шайбе с новой цапфой, пока не научили смазывать шайбу перед затяжкой контргайки.

[mijkl 2]

 

    Подскажите как выбить шесть конусообразных шайб которые фланец прикрывающий ступичные подшипники держат?

TLC105  2005 г. 1HZ, по легионовскому мануалу - снимаем суппорт, крышку на полуоси, стопорное кольцо, приоткручиваем гайки на фланце и латунным стержнем бьём по торцам винтов держащих фланец. Шайбы должны выскочить. Без снятия суппорта, я так понял, эта схема не работает. Без снятия нужно бить по самому фланцу. Суппорт не снимаю, бью, шайбы не выскакивают. Бью сильно, молотком, за сутки вэдешкой побрызгал что бы откисло - эффект нулевой. Диск тормозной руками крутится, т.е. зазор минимальный вроде есть. Что делаю не так? Колодки сильнее развести? Без снятия суппорта не получится?

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=45475&page=2#entry2409372

[RICHARD 4]

смазывать шайбу перед затяжкой контргайки

- немаловажно!

[Антон. 0]

Все привет. Спасибо за ответы. Подшипник один оригинал (toyota), внешний не ориг. (koyo), цапфу брали у Кирилла (Нижневартовск) - скорее не оригинал. Затянули по мах, потом немного расслабили. Между контр. гайками установили шайбу с усами (усы загнули). Шайбу с пазиком установили правильно. 

Проехали не останавливаясь 200 км со скоростью 90-100 он даже не нагрелся (холодный). Спустя месяц регулярных поездок в соседний город не было ни намёка на нагрев. После постоянной скорости 120-130 км. пройдя расстояние 30-35 км. он стал клинить. Вот и вся ситуация...

[AZIAT 4 219]

. Затянули по мах, потом немного расслабили. М

Это не  правильно ,  подшипник  был перетянут .  

[Антон. 0]

Когда в первый раз перетянули подшипник, я об него пальцы обжог, до сих пор следы остались. А этот холодный, без намёком на тепло спустя 200 км. Поэтому и удивление у меня, почему он клинить стал? Колёса 285, про ставки снял, диски правда с вылетом -25 с шириной 10, но они так быстро не могли умереть из-за дисков. 

[Шлиц 4]

Я хрен знаю, но читаю и удивляюсь, ну неужели сложно по мануалу отрегулировать подшипники, чтоб не думалось потом, че да как, слесарю скопировать и дать инструкцию, если сами не крутите. Можно безмен еще дать.

Слесарю стремно говорить что мы не знаем как подшипники на крузере регулировать, он же билять супер спец и делают как на классике ВАЗ. (до упора затянул и сколько придумал взад повернул- отрегулировал епт). Не все конечно такие, но есть кадры. 

 

зы:  и бить сбоку флянец чтоб конус достать это изврат.

[gans-333 12]

Я хрен знаю, но читаю и удивляюсь, ну неужели сложно по мануалу отрегулировать подшипники, чтоб не думалось потом, че да как, слесарю скопировать и дать инструкцию, если сами не крутите. Можно безмен еще дать.

Слесарю стремно говорить что мы не знаем как подшипники на крузере регулировать, он же билять супер спец и делают как на классике ВАЗ. (до упора затянул и сколько придумал взад повернул- отрегулировал епт). Не все конечно такие, но есть кадры. 

 

зы:  и бить сбоку флянец чтоб конус достать это изврат.

а как ты тяги рулевые выпресовываешь?  в чём изврат легонько стукнуть молоточком, чтоб конус выскочил? в моём понятии изврат, это по шпилькам колотить.

[AZIAT 4 219]

и делают как на классике ВАЗ. (

 

Регулировка  конических подшипников одинакова  на всех авто  и  вообще  в  любых узлах ,  где  применяется  конический роликовый  подшипник .  Поэтому  пофиг Ваз это или Майбах ,  если понимаешь процесс и умеешь это делать .

[Шлиц 4]

Ну

а как ты тяги рулевые выпресовываешь?  в чём изврат легонько стукнуть молоточком, чтоб конус выскочил? в моём понятии изврат, это по шпилькам колотить.

Если прошло достаточно времни, то я очень сомневаюсь о легонько стукнуть. И не однократно видел раздолбаные флянцы. Да, и долбите на здоровье.

Регулировка  конических подшипников одинакова  на всех авто.

Что ж Вы написали топику что нельзя до упора а потом взад, типа подшипник перетянули.

Люди разные регулируют, а талмут по проверке натяга один.Из всего сказанного по теме вывод у меня сложился о неправильной регулировке.

А ваще мне пофиг пойду ка я мимо.

[AZIAT 4 219]

Что ж Вы написали топику что нельзя до упора а потом взад, типа подшипник перетянули.

Я  уже  много раз писал на этом форуме  как  регулировать надо .

А ваще мне пофиг пойду ка я мимо.

Зачем тогда  было здесь что-то писать ? 

[ТРАКТОРИСТ 5]

Я  уже  много раз писал на этом форуме  как  регулировать надо .

Зачем тогда  было здесь что-то писать ?

А можно носом ткнуть где писали по затяжке?

[Шлиц 4]

Я  уже  много раз писал на этом форуме  как  регулировать надо .

 

 

Зачем тогда  было здесь что-то писать ? 

Я не знаю сколько Вы раз тут писали, но в книге черным по белому все описано, зачем изобретать то. 

 

Ну, захотел и написал спрашивать у кого то надо? 

И  я что то написал не корректное, если на самом деле так и есть, либо перетянут, либо не дотянут. 

 

А вообще  написал т.к. в тот момент подбросило, от прочитанного, сейчас ужо все ясно... регулируйте как хотите и как вам надо.  

 

Всем крепких подшипников. 

[AZIAT 4 219]

Ну, захотел и написал спрашивать у кого то надо?  И  я что то написал не корректное, если на самом деле так и есть, либо перетянут, либо не дотянут.    А вообще  написал т.к. в тот момент подбросило, от прочитанного, сейчас ужо все ясно... регулируйте как хотите и как вам надо.     Всем крепких подшипников. 

 

А что злой  то такой?

Я не знаю сколько Вы раз тут писали, но в книге черным по белому все описано, зачем изобретать то. 

Ну  так  не читают же  ,  пока  не сломают .

А можно носом ткнуть где писали по затяжке?

Сходу  не нашел . 

[Шлиц 4]

А что злой  то такой?

Да не, я добрый  

[wowan75 30]

по моменту прокрута из мануала зажимать не рекомендую, т.к. правильные смазки + хорошо приработанные подшипники сильно сей момент снижают и возникает катастрофический перетяг. узла

рекомендую  хорошо зажать первую гайку, покрутить ступицу (можно недолго мотором), ослабить её и вновь поджать лишь до касания.....контргайка при зажиме, заметно дожмёт ещё  (величина этого дожима сильно зависит от износа резьб цапфы и гайки)

Изменено 20 октября 2015 пользователем wowan75

[gans-333 12]

а кто знает, подходят ступичные гайки (по резьбе) от "патруля" к "тойоте"?   просто на "патруле" фиксация грамотно сделана.

Изменено 20 октября 2015 пользователем gans-333

[AZIAT 4 219]

контргайка при зажиме, заметно дожмёт ещё  (величина этого дожима сильно зависит от износа резьб цапфы и гайки)

Вот это главный косяк неопытных сборщиков . Люди  думают так  и  должно быть , а по факту  подшипники пережимают .

[AZIAT 4 219]

а кто знает, подходят ступичные гайки (по резьбе) от "патруля" к "тойоте"?    

 

 

Нет , не подходят . 

просто на "патруле" фиксация грамотно сделана.

 

Ничего особо сверх надежного там нет . Недавно разбирал Патруля  , так  на правой  ступице одного болтика  не  было , а  второй лежал в  смазке  ступицы  ( первый  видимо уже перемололо) , если бы не замена  ГП , то через 100 ню другую потеряли  бы  колесо на машине.

[gans-333 12]

 

 

Нет , не подходят . 

 

 

 

Ничего особо сверх надежного там нет . Недавно разбирал Патруля  , так  на правой  ступице одного болтика  не  было , а  второй лежал в  смазке  ступицы  ( первый  видимо уже перемололо) , если бы не замена  ГП , то через 100 ню другую потеряли  бы  колесо на машине.

 

там просто болтик на фиксатор лучше ставить.