Посоветуйте: слышал у америкосов карданы лучше тойотовских

[Ась 29]

Выбирайте продавца! мы искали поставщика и нашли, заключив прямой договор... до этого у нас тоже был вариант, который нас просто завалил на бок...качество ужасное.

вот отзыв покупателя https://www.drive2.ru/l/7354388/

Изменено 21 ноября 2015 пользователем Ась

[Ась 29]

   

 

А по сути вот с ДАФ английского кардан надо с него попробовать мудрить 

от него вы возьмете только шлицевую часть...

[Lubany 39]

По-моему он такой же как и кардан из трёх креставин на прадо или хайлюксе только тоньше. А если нет разницы, то зачем платить больше? .Я юзаю задний кардан из трёх креставин с шарниром гука и разница в износостойкости действительно есть. Я уже третий или четвёртый год, не помню когда поставила,  не собираюсь менять там креставины и признаков нет на это. А вот на штатном у заднего каждый год креставины, а у переднего каждые полгода. Передний тоже на днях устанавливаю. Осталось шарнир доработать под иголки от креставины этого кардана. Там они почти такие же, на 0.30 мм толше . Теперь и замена иголкам есть, а то их не найти было и дело встало, многие втулку вставляют, но это не на долго. Я вот такое решение нашла. У заднего на шарнир летом посмотрю и тоже заменю если что. Шлицевая у этого кардана тоже хорошо живёт. Поэтому для лифтованного крузера мне кажется, это лучшее решение!! 

[Ась 29]

на крестовины гука есть ремкомплекты, 20 баксов стоят. крестовина гука ликвидирует многие проблемы с раздаткой и самим карданом... правильно, что вы ее установили.

[Серж 61]

а для несведущих: чем отличается крестовина крузака  и гука?

[Lubany 39]

на крестовины гука есть ремкомплекты, 20 баксов стоят. крестовина гука ликвидирует многие проблемы с раздаткой и самим карданом... правильно, что вы ее установили.

Я знаю что есть, но вроде не на эти карданы? Я просто искала...

[Ась 29]

это крестовина (шарнир гука), внутри две крестовины. если кратко, помогает избежать закусывание крестовины при сильном изломе кардана

 

[Ась 29]

Я знаю что есть, но вроде не на эти карданы? Я просто искала...

Есть на тюниговые, если выходишь на производство....

Изменено 21 ноября 2015 пользователем Ась

[Lubany 39]

Есть на тюниговые, если выходишь на производство....

Не на наш тобишь кардан? И да, 20 баксов это она там или уже конечная цена? 

Изменено 21 ноября 2015 пользователем Lubany

[Ась 29]

Конечная цена около 30... 

[Ась 29]

Это на кардан TattonS

с доставкой около 30 баксов.

C карданом 20...

[Centurion 68]

от него вы возьмете только шлицевую часть...

 

Идея такова, шлицевая часть и трубы от грузовика у которых они защищены пыльником, сторона которая к раздатке ШРУСовое соединение и задняя часть двойная крестовина. И так оба кардана сделать. 

Должен выглядеть вот так 

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Centurion

[Ась 29]

осуждалось много раз...резиновые изделия не живут на карданах внедорожников, которые ходят по бездорожью. Вам ни чего не мешает подобрать лягушку и на свой штатный кардан...  

ШРУС  тоже не живет...

 

Попробуйте, но вы изобретаете велосипед, уже все испытали и продают...видимо потому, что это ходит... например, в шлицевой используется другой метал, другой профиль шлицевой и грязевой сальник...

[Centurion 68]

Основная проблема наших карданов в чем? В проблеме шлицевой - соответсвенно если увеличим диаметр шлицевой = больше шлицов, размеры шлицов плюс пыльник. Плюс к этому я бы предпочел опять же крестовины которые размером больше и рассчитаны на гораздо большие нагруки - соответсвенно даже если не ставить ШРУС то можно подобрать по размерам (укоротить, удлинить по необходимости) кардан грузовика целиком и просто выточить переходные шайбы на родные фланцы и все будет нормально.

 

Вот например кардан нового Митсу Фусо 4х4 10 тонника  - чем не кандидат на крузака? 

 

 

[Obrokoff 407]

А нахрена иметь себе мозг, если по жесткому бездору на лифте 6" карданы родные прекрасно работают. Руки и голову приложить некуда?

[Centurion 68]

Если улучшайзинг поможет удалить лишний стук и проблему шлицов и необходимость покупки карданов каждые 4-5 лет то да. У меня есть мзги в отличии от некоторых. 

[Серж 61]

осуждалось много раз...резиновые изделия не живут на карданах внедорожников, которые ходят по бездорожью. Вам ни чего не мешает подобрать лягушку и на свой штатный кардан...  

ШРУС  тоже не живет...

 

Попробуйте, но вы изобретаете велосипед, уже все испытали и продают...видимо потому, что это ходит... например, в шлицевой используется другой метал, другой профиль шлицевой и грязевой сальник...

 Мне как ТС можно сказать?

1. Мне не надо для бездорожья мне надо чтобы жили долго-долго-долго так как ни у кого не живет при обычном обслуживании. Чтобы через 50-100 лет машина была в том же состоянии что и сейчас при ежедневной эксплуатации.

2. про другой металл и др...др...., что за сальники и пр.

опишите какая фирма, что там др, какой номер ....-.....

[Ась 29]

Основная проблема наших карданов в чем? В проблеме шлицевой - соответсвенно если увеличим диаметр шлицевой = больше шлицов, размеры шлицов плюс пыльник. Плюс к этому я бы предпочел опять же крестовины которые размером больше и рассчитаны на гораздо большие нагруки - соответсвенно даже если не ставить ШРУС то можно подобрать по размерам (укоротить, удлинить по необходимости) кардан грузовика целиком и просто выточить переходные шайбы на родные фланцы и все будет нормально.

 

Вот например кардан нового Митсу Фусо 4х4 10 тонника  - чем не кандидат на крузака? 

Выточить переходные фланцы, вот что сразу вызывает сомнения в общей крепости узла. Попробуйте... но прежде пообщайтесь с владельцами Митсу Фусо 4х4, насколько они довольны этим узлом...  хватит ли хода шлицевой для вашего использования, и что будет с резинкой, когда вы чераканете по им в колее.

[Ась 29]

 Мне как ТС можно сказать?

1. Мне не надо для бездорожья мне надо чтобы жили долго-долго-долго так как ни у кого не живет при обычном обслуживании. Чтобы через 50-100 лет машина была в том же состоянии что и сейчас при ежедневной эксплуатации.

2. про другой металл и др...др...., что за сальники и пр.

опишите какая фирма, что там др, какой номер ....-.....

Информации о компании полно на пиндосовских сайтах.

Но Честно говоря, при Ваших запросах:  "...через 50-100 лет машина была в том же состоянии что и сейчас при ежедневной эксплуатации..." я думаю Вам вам не подойдут материалы и технологии, которые используются на планете земля. 

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Ась

[Серж 61]

Информации о компании полно на пиндосовских сайтах.

Но Честно говоря, при Ваших запросах:  "...через 50-100 лет машина была в том же состоянии что и сейчас при ежедневной эксплуатации..." я думаю Вам вам не подойдут материалы и технологии, которые используются на планете земля. 

1. Вы писали ранее про сальник  где он

2. на фото нет пыльника как советует Центурион

3. Ну я говорил для общего понимания, а машины по 100 лет существуют посмотрите передачи по ним на Дискавери, и Роллс Ройсы в т.ч. хотелось бы сохранить машину не отказываясь от эксплуатации вот что имелось в виду.