Подскажите, 3L не заводится

[OlegLAN2000 14]

А на TE серии от куда травит? Тоже с оси газульки?

Проверяется просто берешь насос от бензинки и врезаешь перед лягушкой, давишь 3 бар и смотришь какая лягушка герметичная, полюбовался и пошел отмываться от соляры, через завальцовку весь гараж забрызгает и наблюдателя тоже.

[OlegLAN2000 14]

Электронасос поможет передний сальник ТНВД выдавить. Пройденный этап.

Протопчите еще 100 раз эту тропу. Меня одного видимо мало. Я 3,5 года назад это уже все попробовал/поискал.

Купить кучу фильтров, лягушек от тагаз-хендай, насосов, реле, проводов, кнопок поменять передний сальник вала ТНВД, оно дешевле и проще чем поверить человеку и потратить 1000 р на нормальный, проверенный десятками людей на этих авто фильтр.

[ВЛ-85 34]

Олег правильно говорит, лягушки очень часто травят воздух!

[Atalex 2]

Про лягуху поддержу, даже новая оригинальная ходит не долго. Проверено на себе.

[schum 0]

Спасибо всем, за совет, поставим этот фильтр

[schum 0]

Посмотрел фильтр, одно не понял, с него выходит 4-ре трубки, две металлические толстые это топливо, а две маленькие? Штуцер пластиковый вставляется, это что?

[ART SSS 90]

Мужики,вы чего это)))У меня на всех трех авто стоят РОДНЫЕ лягухи-живее всех живых однако)На раннере был подсос воздуха,но причиной оказались высохшие резинки в родном подогреве топлива-поменял и вся любовь)

[Казак-берег 598]

Мужики,вы чего это)))У меня на всех трех авто стоят РОДНЫЕ лягухи-живее всех живых однако)На раннере был подсос воздуха,но причиной оказались высохшие резинки в родном подогреве топлива-поменял и вся любовь)

Четыре авто (сейчас два) 90-х годов с такими лягушками и никаких проблем. С подкачкой (если фильтр пустой) - проблема. А если залил в фильтр топливо, то всё нормально.

Изменено 7 декабря 2015 пользователем Казак-берег

[OlegLAN2000 14]

2 толстые это вход с бака и выход на ТНВД , тонкие пластиковые задуманы как подогрев солярки в фильтре сливом с форсунок и повторная фильтрация, вторая часть тонкой трубки возвращается на ТНВД.

У меня эти трубки просто закольцованы маслостойким шлангом. Как найду порядочный качественный шланг подходящего диаметра сделаю как задумано.

[Казак-берег 598]

2 толстые это вход с бака и выход на ТНВД , тонкие пластиковые задуманы как подогрев солярки в фильтре сливом с форсунок и повторная фильтрация, вторая часть тонкой трубки возвращается на ТНВД.

У меня эти трубки просто закольцованы маслостойким шлангом. Как найду порядочный качественный шланг подходящего диаметра сделаю как задумано.

А вот с обраткой это хорошая идея. Если и этот фильтр поставить после (или до?) штатного, нормально всё будет?

Изменено 7 декабря 2015 пользователем Казак-берег

[ART SSS 90]

Четыре авто (сейчас два) 90-х годов с такими лягушками и никаких проблем. С подкачкой (если фильтр пустой) - проблема. А если залил в фильтр топливо, то всё нормально.

Так и есть)

[OlegLAN2000 14]

А вот с обраткой это хорошая идея. Если и этот фильтр поставить после (или до?) штатного, нормально всё будет?

 

 

его нужно ставить не до или после, а вместо штатного.

 

я свои форсунки на неделе регулировал, у меня были подменные в запасе, вполне живые, так я разобрал свои, посмотрел, на всех деталях внутри идеальная чистота, нет отложений смол и прочей дряни, вспомнил как отмывал подменные форсунки и решил что отрегулирую свои родные и поставлю их. этот фильтр отлично удерживает грязь и воду. 

 

ну как вас уговорить ещё??

 

кстати есть распространённый симптом умирающей Плунжерной Пары, это когда по трассе проехался и потом при сбросе газа или того как заглушил мотор обороты резко падают, или мотор не можешь запустить. 

 

так вот разжиженная соляра и увеличенные щели в неплотностях Лягушки дают подсос от которого система завоздушивается а если мотор заглушить то быстро убегает в бак. симптомы очень похожие на смерть ПП , хотя работа на пене к этому в итоге и приведёт.

Изменено 7 декабря 2015 пользователем OlegLAN2000

[Казак-берег 598]

Ну для продления срока службы ПП да и всего топливного насоса я добавляю в топливо 2-х тактное масло 1 к 100.

А почему нельзя второй топливный фильтр поставить? У меня на Короне перед основным фильтром стоял ещё и камазовский (двойной). На Хае под капот некуда его поставить, а снаружи не хочу. Воду камазовский очень хорошо задерживал (был прецедент, когда открыл его весь пожамканый был и ржавчина прям видна была, а в основной не попала вода).

[Sasham 26]

Привет всем.У меня на лн 106 и лягушка  и все трубки и фильтр все стоит штатное и не разу не отказывало.Была мысль поставить дополнительный фильтр перед своим фильтром потом думаю зачем?И так все прекрасно работает.Меняй просто топливный фильтр как положено и все!А городить в топливной системе трубки наверное не к чему.В системе все просто и все продумано.Поставишь дополнительный фильтр пойдет голодание насоса И потом будут проблемы.На мой взгляд ЯПЫ не дураки они все продумали.

[PVV 27]

В фильтре GB-612, установленном после штатного при замене отчётливо видна куча мелких ворсинок. Скорее всего это частички самого материала штатного фильтра. Считаю, что такой фильтрик стОит пригородить в топливную магистраль.

 Зы: штатный корпус фильтра с подогревом и лягушкой трудится на машине 20 лет, проблем нет.

[ВЛ-85 34]

но причиной оказались высохшие резинки в родном подогреве топлива-поменял и вся любовь

О как? а можно поподробнее с этого места

А то на хайлюксе у меня помпа без подогрева и проблем с неё нет и небыло никогда, а вот на крузере с подогревом и воздушит магистраль падла... После ночной стоянки машину могу завести только подкачав помпой соляру иначе не заведется т.к. соляра из тнвд уходит((( 

[ART SSS 90]

Вот наглядно за подогрев.    http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=185929&hl=   Там колечки стоят-снимаешь,подбираешь,меняешь)

Изменено 8 декабря 2015 пользователем ART SSS

[schum 0]

Опять. Беда, понял же ГБЦ, вроде как всё нормально было, катался, а щас услышал, что когда глушишь двигатель, бурлит расширительный бачок, что всё? Опять разбирать? ГБЦ, прокладки всё новое ставил, сёдня ещё протянул, бесполезно

[Ghost-51 5]

Хорошая прокладка попалась

[Sasham 26]

Жалко конечно такой труд.А сколько температура когда глушишь?Может когда перестает циркулировать охлаждающая жидкость он просто закипает?По идеи газы конечно проходят в систему.Может крышка радиатора не сбрасывает давление.Посмотри все такие мелочи ,может обойдешься малой кровью?