Требуется Ваше мнение

[AUS16 0]

Всем привет.

Вот с какой темой обращаюсь к уважаемому сообществу.

Решил я как то заменить свой атмосферный моторчик 1HZ на турбовый 1HD-T. Благо не я первый, не я последний.Но лично мне, не повезло с мотором. Пришел двигатель, мы его внешне обласкали, заменили расходники и поставили на место старого мотора. Завелся мотор идеально, но в общем через не большой отрезок времени пришлось мотор капиталить. Подробнее в моей БЖ на драйв 2. вот тут. https://www.drive2.ru/b/2495390/и продолжение https://www.drive2.ru/b/2525307/

После капиталки мотор работал и работает. Не сапунит. Вроде бегает бодренько.  1000км уже пробежал.

Но опять у меня есть вопросы по мотору. Одни мастера мне говорят что дое....сь до мотора, другие мне сказали что да, стук слышен.

 

При капремонте помимо замены поршней и колец(всех шести поршней) были заменены распылители форсунок, колпачки клапанов. Клапаны были притерты и головка была отшлифована. Со слов мастера мне стало известно что зазоры клапанов находятся в регламентированных допусках. 
В один момент обратил внимание что в работе мотора появился посторонний звук. Такой четко выраженный стук.
Трясущимися руками отвернул крышку маслозаливной горловины. Думал что опять сапунит — но к счастью нет. Также обратил внимание что при добавлении оборотов мотор стало колбасить. Не сильно, но заметно. Это чувствуется даже в салоне. И видно по рычагу МКПП.
НА что грешить — не знаю. Логически представляя все возможные варианты, пришел к мысли что причина возможно в ТНВД, он один не подвергся никаким вмешательствам при капиталке.
Мастера дизелисты отговаривают меня лезть в ТНВД. Типа он весь в заводских метках и нефиг ему мешать работать. Колбасит мотор по их мнению от того что подушки мертвы. Допустим так, но стук откуда тогда? Подушки не при чем. Но и ТНВД как мне кажется не может быть повинен в этом стуке. Или может?
Дизелисты нехотя согласились для начала поднять клапанную крышку. Типа направляющие клапанов или зазоры. Однако человек который капиталил мне мотор сказал что там все в полном порядке.
Одни вопросы.
Друзья пожалуйста посмотрите ролик.

Послушайте работу мотора. Возможно Вам знакома эта беда.
А возможно я просто излишне придираюсь к мотору. В общем очень нужно ваше мнение - нормально работает мотор или я все же не зря так доё.... до мотора.

Изменено 18 декабря 2015 пользователем AUS16

[Раш 14]

По мне так шикарный звук ЭйчДиТи) Лишних стуков не услышал

Изменено 18 декабря 2015 пользователем Раш

[Вадим Лавриц 284]

Я тоже не услышал.

[dimarik TLK 80 92]

Всем привет.

Вот с какой темой обращаюсь к уважаемому сообществу.

Решил я как то заменить свой атмосферный моторчик 1HZ на турбовый 1HD-T. Благо не я первый, не я последний.Но лично мне, не повезло с мотором. Пришел двигатель, мы его внешне обласкали, заменили расходники и поставили на место старого мотора. Завелся мотор идеально, но в общем через не большой отрезок времени пришлось мотор капиталить. Подробнее в моей БЖ на драйв 2. вот тут. https://www.drive2.ru/b/2495390/и продолжение https://www.drive2.ru/b/2525307/

После капиталки мотор работал и работает. Не сапунит. Вроде бегает бодренько.  1000км уже пробежал.

Но опять у меня есть вопросы по мотору. Одни мастера мне говорят что дое....сь до мотора, другие мне сказали что да, стук слышен.

 

При капремонте помимо замены поршней и колец(всех шести поршней) были заменены распылители форсунок, колпачки клапанов. Клапаны были притерты и головка была отшлифована. Со слов мастера мне стало известно что зазоры клапанов находятся в регламентированных допусках. [/size]В один момент обратил внимание что в работе мотора появился посторонний звук. Такой четко выраженный стук.[/size]Трясущимися руками отвернул крышку маслозаливной горловины. Думал что опять сапунит — но к счастью нет. Также обратил внимание что при добавлении оборотов мотор стало колбасить. Не сильно, но заметно. Это чувствуется даже в салоне. И видно по рычагу МКПП.[/size]НА что грешить — не знаю. Логически представляя все возможные варианты, пришел к мысли что причина возможно в ТНВД, он один не подвергся никаким вмешательствам при капиталке.[/size]Мастера дизелисты отговаривают меня лезть в ТНВД. Типа он весь в заводских метках и нефиг ему мешать работать. Колбасит мотор по их мнению от того что подушки мертвы. Допустим так, но стук откуда тогда? Подушки не при чем. Но и ТНВД как мне кажется не может быть повинен в этом стуке. Или может?[/size]Дизелисты нехотя согласились для начала поднять клапанную крышку. Типа направляющие клапанов или зазоры. Однако человек который капиталил мне мотор сказал что там все в полном порядке.[/size]Одни вопросы.[/size]Друзья пожалуйста посмотрите ролик.[/size]

Послушайте работу мотора. Возможно Вам знакома эта беда.[/size]А возможно я просто излишне придираюсь к мотору. В общем очень нужно ваше мнение - нормально работает мотор или я все же не зря так доё.... до мотора.[/size]

Нормально работает мотор! Это цокание турбовых моторов, темы на форуме есть.

[dachs@mail.ru 0]

тоже менял HZ на HD-T, тоже отнюдь не идеально все было с мотором. капиталить правда не пришлось, но с топливной возился долго, так до конца и не победил. тоже есть небольшое подергивание, лучше не заморачиваться, так как реально сделать никто не может. работает мотор судя по видео нормально, на досадные мелочи лучше не обращать внимания, дабы поберечь нервы и деньги.

[headhunter 6]

Если речь идет о стуке с 17 по 23 секунду то имхо это клапан по звуку. Когда капиталили клапаны тщательно регулировали?  Пятаки там регулировочные. В остальном звук хороший.

[=^. .^= 218]

Работает ровно, справа слышно цоканье, да, вариантов кто это - немеряно.

[headhunter 6]

мне когда движку перебирали после определенного пробега зазоры клапанов повторно мерили и меняли шайбы (пружины прирабатываются и "садяться") соответственно нужна финишная регулировка. Возможно здесь то же.

[=^. .^= 218]

Связь пружины с зазором таинственна. Разве, что пружина так "просядет", что клапан упадёт в цилиндр. Тогда да, зазор увеличится.

[LyamovINC 88]

Дак зазоры промеряли или нет всё-таки? Какие обороты холостого? Ощущение что 1000+ держит

[shtetenger_a@mail.ru 0]

Нормальный звук, можно мягче сделать, если впрыск попозже, но ехать не будет. В салоне вообще звук норм и вибрация норм.

[Valery 95]

Видео ни о чем , надо было показать тахометр , сколько об . на холостых не ясно . Могу ошибаться , но всяко в районе 800 , а это многовато . То что перечислили - это не капиталка , а замена поршневой и колпачков , правда не знаю пробег донора . При капиталке меняются направляющие клапанов , клапана и много чего еще . Про пружины - сильно сказано , хотя доля истины есть .  В Мурзилке есть данные по высоте пружин , он подлежит контролю и при несоответствии - замене . По фото не лечу , я не Кашперовский .

[headhunter 6]

Я не претендую на звание моториста ни разу, но по факту люди, которые капиталили мой мотор ,а там была полная капиталка с шлифовкой и расточкой блока, и заменой всего кроме колена (прежний хозяин так перегрел мотор,что даже блок повело) , после сборки и обкатки, повторно промеряли зазоры и заменили 2 или 3 шайбы . Сказали, что при сборке на новых деталях мотора это обычная практика. С тех пор движка прошла 109 тыс. и продолжает радовать. 

[AUS16 0]

Пробег донора не известен никому. При вскрытии мотора выяснилось что цилиндры в отличном состоянии. Правда со слов мастера.сам я видел состояние цилиндров. Ни задирать ни царапин ни нагара. Хон присутствует.хорошо виден по все поверхности цилиндров. Поэтому ограничились только заменой поршней и колец.

ГБЦ полностью разбирали и проверяли. Опять же со слов мастера все в порядке. Профиктически поменяли колпачки. Зазоры как мне сказали в пределах допусков. Клапана не регулировали.

Я в это верю потому что сразу после капиталки такого стука не было. Он появился позже. И потряхивать его начало чуть позже.

На видео холостые обороты выставлены на 800.

[Казак-берег 598]

Зазоры в клапанах могут уйти после кап.ремонта головки (тарелки клапанов "пришлёпываются" к сёдлам).  

[Nemo.1011 338]

Клапана как минимум стоило притереть и тогда регулировать зазоры.

[AUS16 0]

Их естественно притирали

[Nemo.1011 338]

А о каком пристукивании и пришлепывании и уплывании зазоров может идти речь?

[Малый70 9]

Год назад делал капиталку на своем 1HZ. Месяца два назад регулировали клапана, делал тот же человек, что и капиталку, сказал что в одном клапане были проблемы с зазором. По звуку на ролике не понятно, сколько мотор проработал после запуска. У меня на холодную еще громче стучит, а если километров 50 проехать, так не хуже современных бензинок работает. знакомые говорят, что на холодную так форсунки колотят.

[Lubany 39]

А оборотов сколько на холостых? И выставь тнвд в чуть позднее, будет мягче. Я лишнего ничего не услышала  только жёстко работает и всё, поэтому и стук слышен. И масло ещё смотря какое заливаешь.