Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[VADUS 2 438]

@Лексей 

Думаешь без развертки не встанут болты? Прямо 4-ре десятки? На обоих диффах одинаково? Или только на одном?

[Vladimir24 178]

А диф собран? И червяки установлены? А то без них крышку можно повернуть по дыркам на 180 гр. но тогда червяковые карманы не совпадут. 

И все-таки почему болты со стороны вала? Они должны быть со стороны задней крышки. 

[VADUS 2 438]

3 минуты назад, Vladimir24 сказал:

А диф собран? И червяки установлены?

Судя по фото, где не лез болт - диф был без потрохов, они рядом лежат. Может быть действительно ошиблись и перевернули на 180 градусов? Вряд ли конечно, но всё может быть....

9 минут назад, Vladimir24 сказал:

И все-таки почему болты со стороны вала? Они должны быть со стороны задней крышки. 

Всё верно. Болты должны быть с задней стороны, и шестеренка должна в другую сторону смотреть. Что то ребята у Pendalfa там перепутали явно всё. Вот так должно быть:

[Vladimir24 178]

Институт маркирует клеймом с номером изделия корпус и заднюю крышку дифа так, что номера расположены напротив друг друга, но с наружных сторон изделий. При совмещении по ним ошибиться невозможно. 

Шестерня конечно де с другой стороны. Она первая в «бутерброде» , а иначе и крышку заднюю не поставить. 

[VADUS 2 438]

В общем, для начала надо правильно собрать кейс дифференциала  (совместить карманы червяков в единственно возможном положении), затем поставить шестерню пониженной правильной стороной (отформовкой надеть на корпус диффа - она центруется так), затем наживить аккуратно все болты с правильной стороны (с задней) и постепенно поочередно вкручивать их в последовательности протяжки колеса. Затем уже делать выводы.

[Лексей 168]

1 час назад, VADUS сказал:

@Лексей 

Думаешь без развертки не встанут болты? Прямо 4-ре десятки? На обоих диффах одинаково? Или только на одном?

Про 4 десятки - это ж примерно. Осмелюсь предположить, что я б свой корпус с шестерёнкой  собрал бы без развёртывания дырок. Но это домыслы. 4 десятки примерно получились при концентрации несносности на 2-х дырках. И то на глаз.

П.С. Речь только про мой диф.

Изменено 28 августа 2018 пользователем Лексей

[VADUS 2 438]

Согласен с тобой. Думаю надо просто правильно всё спозиционировать и правильно притянуть. Только после этого можно будет делать какие-то выводы. Если пытаться прикручивать детали задом наперед, то еще и не такое может выйти.

[Pendalf 3]

10 часов назад, VADUS сказал:

Если пытаться прикручивать детали задом наперед

Никто не пытался прикрутить задом напед) Просто когда поняли, что отверстия не совпадают начали крутить и прикидывать в разных позициях. Сегодня принято решение, по совету Лексея развернуть отверстия для правильной посадки всей конструкции. Буду отписываться по ходу пьесы 

[Vladimir24 178]

Не щабывайте, что болты еще фиксируют половинки дифа в определенном положении. При сдвиге возможно заклинивание червяков. Может все-таки вернуть производителю на доработку?

[VADUS 2 438]

2 часа назад, Pendalf сказал:

Никто не пытался прикрутить задом напед) Просто когда поняли, что отверстия не совпадают начали крутить и прикидывать в разных позициях.

Я просто описываю то, что вижу на фото. Прежде чем разворачивать отверстия, рекомендую попробовать по описанной выше методе.

У меня с этими отверстиями небыло проблем. А с учетом типа стали и термообработки, их можно устать разворачивать, да еще и развертку нужную надо найти....

[Pendalf 3]

6 часов назад, VADUS сказал:

А с учетом типа стали и термообработки, их можно устать разворачивать

Да, так и произошло. Сожгли несколько разверток, предназначенных для такого метала, а результата - ноль. Единственным подходящим вариантом предоставилось обработка центрирующей части стержня нескольких болтов. Кроме того, после окончательной примерки всех составляющих выяснилось, что толщина шейки родного дифа (туда куда с помощью фена насаживается муфта) несколько меньше новой блокировки... Собирать свою раздатку с помощью лома, кувалды и божьей матери я не хочу. В сухом остатке я принял решение об отказе от внедрения в свою РК этого чуда-девайса и буду собирать ее на новом оригинальном дифе. Может у кого-то пойдет лучше, может моя блокировка оказалась не того качества - я не знаю.  Всем успехов!!!    

[Pendalf 3]

Регулировочные шайбы передам Лексею для сборки его РК. 

[VADUS 2 438]

Быстро сдался ( У меня тоже было расстройство и много эмоций после того, как я обнаружил отсутствие отверстия под шпенёк.... Но это было легко победить. И лома с кувалдой совершенно не потребовалось.

Всё собралось великолепно.

[10-й 53]

9 часов назад, VADUS сказал:

Быстро сдался ( У меня тоже было расстройство и много эмоций после того, как я обнаружил отсутствие отверстия под шпенёк.... Но это было легко победить. И лома с кувалдой совершенно не потребовалось.

Всё собралось великолепно.

Что то чем дальше тем страшней...

Теоритически могу конечно обнаглеть и вцепиться тебе в ухо с просьбой направить мою раздатку туда, где тебе внедряли дифф, (естественно все компенсирую) но при мысли про мост....тяжелый он, взад перед гонять по стране.

Эхх, подождемс конечно!...

10 часов назад, Pendalf сказал:

Регулировочные шайбы передам Лексею для сборки его РК. 

Приветствую!

Кинь номер телефона в личку, попытаю по поводу сервиса

[VADUS 2 438]

Женя, думаю не стоит излишне драматизировать. Каждый идёт своим путём.

Думаю, что всё соберется и будет ОК.

С мостом всё должно быть еще проще и понятнее.

[Vladimir24 178]

Есть такой интересный прибор- микрометр. Измерение размеров деталей перед сборкой может показать, сядет эта втулка на вал при нагреве или размер безнадежно просажен. А эиоции и прикидка «на глазок»это не вариант. 

[Лексей 168]

Несколько раз разговаривал с начальником сервиса (товарищ знающий и понимающий - буду к нему загонять). Речь идёт на самом деле не о втулке, а о ведомой шестерёнки пониженной передачи, которая на диф Ивана - @Pendalf садится с большим трудом. Как уже сообщал - у меня эта Трэйл Гировская шестерёнка садится на корпус дифа нормально. Из сложностей останется только чуть проточить тело пары - тройки болтов, так как в лоб развернуть или фрезернуть дырки не получилось.

Добьём железяку. 

[VADUS 2 438]

11 минут назад, Лексей сказал:

а о ведомой шестерёнки пониженной передачи, которая на диф Ивана - @Pendalf садится с большим трудом. Как уже сообщал - у меня эта Трэйл Гировская шестерёнка садится на корпус дифа нормально.

А "большой труд" в цифрах как-то выражается? Начальник сервиса их может озвучить? А то штатную втулку с корпуса штатного диффа они тоже с "большим трудом" и "танцами" снимали, когда мы это сделали за 10 минут, просто воспользовавшись термофеном, о чем я специально написал ранее предупреждение. Может просто надо немного подогреть? На самом деле, чем плотнее она сядет - тем лучше (в допустимых пределах конечно, чтобы не треснула, поэтому и надо цифры понимать). Тем более, что твоя шестерня садится нормально...

11 минут назад, Лексей сказал:

Из сложностей останется только чуть проточить тело пары - тройки болтов

В принципе это тоже не сложная задача, но согласен - очень не приятно. Если отверстия действительно не совмещаются, надо бы об этом сообщить изготовителю, чтобы он как-то за свои косяки отвечал. Хотя никакой критики для установки диффа я в этом не вижу - ни на что не повлияет. Просто очередные издержки отечественного раздолбайства на производстве....

11 минут назад, Лексей сказал:

Добьём железяку. 

Вот это наш подход.

Изменено 30 августа 2018 пользователем VADUS

[Лексей 168]

2 минуты назад, VADUS сказал:

А "большой труд" в цифрах как-то выражается? Начальник сервиса их может озвучить? А то штатную втулку с корпуса штатного диффа они тоже с "большим трудом" и "танцами" снимали, когда мы это сделали за 10 минут, просто воспользовавшись термофеном, о чем я специально написал ранее предупреждение. Может просто надо немного подогреть? На самом деле, чем плотнее она сядет - тем лучше (в допустимых пределах конечно, чтобы не треснула, поэтому и надо цифры понимать).

Кажется мы не поняли друг друга - я говорю о самой большой шестерёнке в бутерброде дифа. НачСерв цифр не озвучил (да я к нему и не приставал - задача несложная: промерить, и если надо - чуть шлифануть корпус дифа). Он просто сообщил, что при посадке этой шестерни её невозможно повернуть для совмещения дырок. у меня уже появилась мысль, что ежели что, то можно будет изготовить 12 монтажных шпилек, вкрутить их в шестерню, и как по направляющим, давануть прессом (после обмера всего и вся, ес-но). Но поскольку @Pendalf решил прекратить вживление дифа, то работы были остановлены и полной картины в цифрах нету

[VADUS 2 438]

4 минуты назад, Лексей сказал:

Кажется мы не поняли друг друга - я говорю о самой большой шестерёнке в бутерброде дифа.

Почему, я прекрасно понял тебя.

5 минут назад, Лексей сказал:

Он просто сообщил, что при посадке этой шестерни её невозможно повернуть для совмещения дырок.

Не вижу в этом ничего страшного.

6 минут назад, Лексей сказал:

у меня уже появилась мысль, что ежели что, то можно будет изготовить 12 монтажных шпилек, вкрутить их в шестерню, и как по направляющим, давануть прессом

Вполне вероятно, что хватит длинны штатных болтов, чтобы наживить её, а потом прессом аккуратно посадить. И ничего изготавливать не придётся. Кстати, я не знаю, как в моём случае с ней было, так как её уже ставили без меня. Но вот разбирали мы абсолютно всё с прессом - ничего просто так не снималось.

8 минут назад, Лексей сказал:

Но поскольку @Pendalf решил прекратить вживление дифа, то работы были остановлены и полной картины в цифрах нету

Тут как говорится - хозяин барин.