Межосевой дифференциал Quaife для TLC 80-100-105.

[Pendalf]

В 27.08.2018 в 08:19, Pendalf сказал:

Сегодня поставил автомобиль на проверенную СТО для "вживления" блокировки с использованием полного рем. комплекта для данной РК. Скрестил пальцы и жду хороших новостей.

Коллеги, работа движется, но сложно. Подшипники - 3 шт. под замену (цена вопроса в районе 4 т.р. и слава богу, что были в наличии в Новосибирске). Долго мучились не могли снять муфту. Фотографии есть. По завершении работы попробую договориться с руководителем СТО на написание краткого отчета... По окончании работ отпишусь!

[VADUS]

3 минуты назад, Pendalf сказал:

Долго мучились не могли снять муфту.

Надо было феном погреть, тогда бы выскочила как по маслу под прессом.

[Pendalf]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Надо было феном погреть

только с бубном не танцевали)

[VADUS]

Значит плохо грели. Обычным термофеном я её за 7 минут прогрел. Когда одевать на новый будут её - скажи, чтобы нагреть не забыли, иначе задерут поверхности. Нагретая она со свистом садится.

Изменено 28 августа 2018 пользователем VADUS

[Pendalf]

Пару месяцев назад я полностью разбирал и капиталил АКПП. Когда приехал на СТО на окончательную дефектовку, то увидел, что практически все детали с адовыми следами перегрева - синий металл . Я думаю, что это последствия сильного буксования и перегрева....

[VADUS]

Вполне вероятно, особенно если у тебя три подшипника под замену. У меня они все в идеале были.

[Vladimir24]

А после снятия муфты, остальные детали тоже прессом снимаются или руками?

[VADUS]

Муфта снимается в самую последнюю очередь. Остальные детали - подшипники, муфта блокировки и.т.п. так же снимаются прессом, но без нагрева.

[AZIAT]

16 минут назад, Vladimir24 сказал:

А после снятия муфты, остальные детали тоже прессом снимаются или руками?

вообще  любые подобные  работы делаются  прессом и съемниками под пресс. без наличия пресса лучше  не  лезть в агрегат.

[Vladimir24]

Не понял, как муфта снимается последней?

это что. Подшипник  синхрон и пр через муфту? Я думал она весь бутерброт запирает. 

[VADUS]

Ты просто не о той муфте говоришь - о муфте блокировки. А мы о муфте синхронизатора прямой передачи, которая стопорится шпеньком. Начнёшь делать - всё увидишь. Там просто всё.

[Vladimir24]

Не, сам не рискну, но хочу понимать что и как надо делать. Иногда и мастеру приходится подсказывать. Такие мастера нынче. :-))

так я так понимаю, рассматривая бутерброд, что :

снимается стопорное кольцо

греется и снимантся запорная муфта со шлицевого конца

снимаются все остальные детали

снимается шестерня. 

Сборка в обратном порядке?

я правильно описал?

[AZIAT]

35 минут назад, Vladimir24 сказал:

греется и снимантся запорная муфта со шлицевого конца

Я , когда  делал свои раздатки  , ничего не грел. 

[Pendalf]

В общем  начали всплывать косяки. Обнаружена несоосность отверстий. Болты не закручиваются по нужным осям. Можно изнасиловать, но не сильно хочется....Созвонился с "Лексеем", возьму его блокировку для сравнения... Если такая же, но только на завод для доработки...

[VADUS]

52 минуты назад, Vladimir24 сказал:

снимается стопорное кольцо

греется и снимантся запорная муфта со шлицевого конца

снимаются все остальные детали

снимается шестерня. 

Нет, первая муфта снимается легко - это муфта блокировки. Далее снимаются все остальные детали, и остаётся последняя втулка на валу - она греется, чтобы без насилия снять.

17 минут назад, Pendalf сказал:

Обнаружена несоосность отверстий. Болты не закручиваются по нужным осям. Можно изнасиловать, но не сильно хочется....

Отпустить сборочные болты и поправить не пробовали? Может встанет на место.

Скорее даже наверняка встанет.

[Лексей]

Так на фото сборочных болтов нету. Жду Ивана@Pendalf и маракую со своим дифом и с Гировской шестерёнкой (понижайка +25%).

Ничего криминального на глазок не вижу.

[VADUS]

Мне казалось, что они с другой стороны. Не помню уже. Думаю, что надо аккуратно наживить все болты и потихоньку вкручивать, протягивая аналогично колесным гайкам.

(а, вот увидел на одной фотке мелкую резьбу от сборочного болта вроде).

[Vladimir24]

Да. Шестерня дифа одевается со стороны муфты и синхрона, то есть со стороны доинного (переднего ) вала дифа.  Болты прижимают заднюю крышку и вворачиваются в шестерню, проходя сквозь отверстия в корпусе дифа. 

 

У меня сейчас весь бутерброд стоит на верстаке, коробка разобрана и хорошо все видно. Э

Валусу. Спасибо, все понял ( еще раз схему внимательно посиотрел) :-))

У меня отверстия очень хорошо совпадают, болты вставляются без малейших усилий. Думаю, сверлят их не по крон-циркулю, а все-таки по точной разметке и не дрелью. Не должны они быть кривые. 

[VADUS]

7 минут назад, Vladimir24 сказал:

Думаю, сверлят их не по крон-циркулю, а все-таки по точной разметке и не дрелью. Не должны они быть кривые. 

Согласен. Скорее всего проблема в том, что вогнали два болта почти полностью - это хорошо видно по фото, не наживив остальные. Наверное нужно сделать несколько иначе..... как описано выше. 

[Лексей]

С ТрэйлГировской шестерёнкой и, со свёрлами вместо калибров, вдумчиво посмотрел. 2 дырки дифа ушли на несколько десяток (очень примерно  0,3-0,4).

Считаю это не смертельным. Развернуть дырки дифа и собрать на красный фиксатор резьбы. Соосность  обуславливается посадкой на заднюю крышку (натяг проверил), а крутящий момент свой люфт выберет.