Фул-тайм на 4runner 3VZ A340. Возможно ли?

[atomp4fx]

Чем акпп мешает бодику? Тяги удлинить правильно и все.

только подвеской машину придется в небо задирать, чтобы 33 встали. Только если узкие, 10.5.

 

я стал полноценно пользоваться передком на парттайме после смены мотора. Все же потери мощности без дифференциала ощутимые.

[AZIAT]

1 час назад, VADUS сказал:

Да ладно, мне эти сказки рассказывать не надо..

Вадим , мне нет смысла  рассказывать здесь сказки . Я  на 130м  ездить начал где-то с 98 года , если мне память не изменяет . Он был не мой  , но находился  все время  у меня и я его эксплуатировал по полной ,  на сколько позволял полностью стоковый авто,  в  лес тоже  ездил  . Форума я  тогда не  знал.  В  2005 году я купил себе  Раннера  и тогда же пришел на  форум . С тех пор ездил на  двух машинах ,  но потом первую продали за ненадобностью ни мне , ни его реальному  хозяину( он кстати мог спокойно летом включить полный  привод под Джубгой  и  доехать до Сочи , если шел дождь, а на мой  вопрос - зачем ? отвечал - я себя  так чувствую более безопастно).  Та  машина до сих пор у  меня  на виду . Состояние  отличное, там  до сих пор вся родная  трансмиссия ,  да да , там  родные  карданы и отлично работающая  раздатка . В  моей  же  машине  раздатка умерла уже  тогда  , когда раннер стал Невалятором  и три  года  отгонял на разных соревнованиях , ну как  умерла  - просто цепь растянулась от запредельных нагрузок , а все  остальное  было живое полностью. 

так  что сказки  это как раз про "убьешь трансмиссию" . 

1 час назад, J-Ray сказал:

правильный, пусть и не бюджетный лифт до 33 колес. 

В  разделе FAQ есть тема  про 130го , там есть все  что нужно .  Тема  настолько обжевана  , что многим уже просто не  интересно отвечать на подобные  вопросы .

[VADUS]

Андрей, я свое мнение тоже никому не навязываю, у каждого свой путь, да и тема использования part-time пережеванна до мелочей, в частности в официальной инструкции Toyota для автомобиля. Соблюдайте или нет -  персональный вопрос каждого. Все ездят по разному,  а главное - разное количество времени и километров. 

Я свой 130 купил в 2000 году и отъездил на нём 5 с лишним лет, в частности по жесткому бездорожью. Машина отличная, для бездорожья парт-тайма более,  чем достаточно, хотя на некоторых типах бездорожья межосевого дифференциала явно не хватает. Зато на дороге неполноценность такого типа полного привода давала о себе знать во всей красе. 

[VADUS]

2 часа назад, techmicha сказал:

 

Если я все правильно увидел, на видео самые опасные условия, какие только можно представить.

Снежно-водяная каша образует прослойку между колесом и дорожным покрытием, и колесо фактически плывет над асфальтом. Сцепления очень мало, все скользит.

 

На видео самый обычный асфальт, не ледяной, а между полосами обычная слякотная каша. Для наших мест типичная картина. По такой дороге нормальный полный привод ездит как по сухому асфальту. Единственное коварное место - это широкая слякотная подушка, при попадании в которую авто затягивает, по аналогии с попаданием в глубокий снег или грязь. Особенно опасно попадание в неё на высокой скорости и тем более на заднем приводе. Будьте внимательны, когда видите такую засаду.

[andiros82]

2 часа назад, VADUS сказал:

 А еще для парт тайма  4WD критична высокая скорость авто

+1

У меня в мануале к авто (опель фронтера, парт-тайм) прям специально жирными буквами написано, что при включённом ПП максимальная скорость 90 км/час.

[Dimas465]

9 минут назад, andiros82 сказал:

+1

У меня в мануале к авто (опель фронтера, парт-тайм) прям специально жирными буквами написано, что при включённом ПП максимальная скорость 90 км/час.

Ездил  на полном приводе с такой скорость с какой мотор вёз пока был партайм . И сейчас бывает ношусь с заблокированным меж осевым. У меня пузатёрка была на 300 сил так там подключаемый через мокрую муфту передок  .И ничего хоть асфальт хоть гололёд .

[VADUS]

2 часа назад, J-Ray сказал:

Из первых строк понял, что бодик не мой случай ибо АКПП... Можно добиться желаемого результата при использовании скажем лифт-комплетков подвески типа Тач Дог или им подобных?

Добиться можно, но лифтовать подвеску надо будет очень сильно. В этом разделе очень много информации по различным видам лифта, чтения хватит на месяц.

 

4 минуты назад, Dimas465 сказал:

. У меня пузатёрка была на 300 сил так там подключаемый через мокрую муфту передок  .И ничего хоть асфальт хоть гололёд .

Это совершенно другой тип полного привода, по сравнению с тем жёстким партаймом, который мы обсуждаем и который стоит на 130-м. Его часто называют awd, почитать об этом можно в интернете

petr74 

А ваш Рафик был с механической коробкой передач?

[andiros82]

2 минуты назад, Dimas465 сказал:

Ездил  на полном приводе с такой скорость с какой мотор вёз пока был партайм . И сейчас бывает ношусь с заблокированным меж осевым. У меня пузатёрка была на 300 сил так там подключаемый через мокрую муфту передок  .И ничего хоть асфальт хоть гололёд .

Дык я тоже на прямых и заведомо "безопасных" участках могу иногда втопить, но инструкции всё же не просто так пишутся, тем более заметьте, что машина у меня "немецкая" - а какие у них там "либеральные" скоростные ограничения всем известно. 

Понятно, что мастерство чуть ли не главное, но инструкции пишутся для среднестатистического долбодятла-домохозяйки... И водилу навары уже не вернуть...

[J-Ray]

13 минуты назад, VADUS сказал:

Добиться можно, но лифтовать подвеску надо будет очень сильно. В этом разделе очень много информации по различным видам лифта

petr74

 

Спасибо! Грядущий сезон планирую откатать на 31-х, т.к. есть в наличии, плюс лебедь, таким макаром будет понятно каких хочется колес и соответственно какой лифт будет нужен, 33-х хочется как то интуитивно, но не попробуешь не поймешь 

[techmicha]

50 минут назад, VADUS сказал:

На видео самый обычный асфальт, не ледяной, а между полосами обычная слякотная каша. Для наших мест типичная картина. По такой дороге нормальный полный привод ездит как по сухому асфальту. Единственное коварное место - это широкая слякотная подушка, при попадании в которую авто затягивает, по аналогии с попаданием в глубокий снег или грязь. Особенно опасно попадание в неё на высокой скорости и тем более на заднем приводе. Будьте внимательны, когда видите такую засаду.

Как это, между полосами слякоть, а на полосе чистый асфальт? Там тоже слякоть, только в меньших  количествах. И чем шире колеса тем сильнее скользит. Если бы был чистый асфальт навара при движении боком перевернулась бы.

Брусвер да, очень опасен.

Изменено 21 февраля 2018 пользователем techmicha
Дополнение текста

[J-Ray]

15 минут назад, andiros82 сказал:

Дык я тоже на прямых и заведомо "безопасных" участках могу иногда втопить, но инструкции всё же не просто так пишутся, тем более заметьте, что машина у меня "немецкая" - а какие у них там "либеральные" скоростные ограничения всем известно. 

Понятно, что мастерство чуть ли не главное, но инструкции пишутся для среднестатистического долбодятла-домохозяйки... И водилу навары уже не вернуть...

Такие катастрофы часто случаются из за чрезмерного доверия электронным помогайкам.  Мне бы в голову не пришло даже на фултайме так ускорятся по снежной каше.

[VADUS]

2 минуты назад, techmicha сказал:

Как это, между полосами слякоть, а на полосе чистый асфальт? Там тоже слякоть, только в меньших  количествах. И чем шире колеса тем сильнее скользит. Если бы был чистый асфальт навара при движении боком перевернулась бы.

По такому асфальту с легкой слякотью, даже на переднем приводе ездят спокойно, 110-120, и при этом абсолютно управляемо, с оглядкой на тормозной путь. Постоянный полный привод позволяет ездить быстро по гораздо более густой слякоти или снежной каше. Резину зимнюю надо правильно выбирать - это да , согласен. Но мы здесь немножко не об этом говорим.

[andiros82]

4 минуты назад, J-Ray сказал:

Такие катастрофы часто случаются из за чрезмерного доверия электронным помогайкам.  Мне бы в голову не пришло даже на фултайме так ускорятся по снежной каше.

+1

Тише едешь - дальше будешь!

Наверняка же все жители миллионников замечали: на подъезде к городу, особенно после выходных, идёт такой плотный поток, ты на своём лифтованном ведре тошнишь спокойно 60-90 км/час, постоянно лицезреешь проносящихся мимо торопыг-самоубийц, а потом уже в городе на светофорах большую часть из них видишь рядом с собой стоящих...

[4RUNNER ST]

21 час назад, J-Ray сказал:

Как говорится, с дуру можно и х.. сломать. 12 лет на фултайме (гранд чероки, тлк 100), и заносы случались за это время не раз, без последствий. Есть у меня традиция, на незнакомой по зиме машине полчаса покатать на заснеженной или обледенелой площадке, чтобы понять как она ведет себя в заносе, при торможении на снегу/льду, и т.д.

Вот тут согласен.......Никакая теория не заменит практику. Всем удачи! Будьте осторожны на дорогах на всех типах приводов.

[petr74]

9 часов назад, VADUS сказал:

 

petr74 

А ваш Рафик был с механической коробкой передач?

 На автомате. праворукий.

[саш]

18 часов назад, AZIAT сказал:

Раннер  89 года  , на сегодня  пробег более  400 ткм( точную цифру  на сегодня  не  знаю ,  машина уже  не моя)   ,  состояние  машины  отличное ,  все хозяева  , ездившие на  нем , в  том числе и  я  когда  то , ездили  именно так - надо полный привод , воткнул и  поехал и никаких дерганий туда  сюда  из-за смены  покрытий на  дороге .  Так вот его трансмиссия тебе  привет еще  лет через 20 передаст . 

+100

89 год. пробег почти 500000. Манера езды такая же.  трансмиссия живее всех живых.

12 часа назад, andiros82 сказал:

+1

Тише едешь - дальше будешь!

От того места куда едешь. . Ехать нужно соизмеримо с ситуацией на дороге.

[zxspectrum]

17 часов назад, VADUS сказал:

в данной ситуации водитель явно занервничал и стал делать резкие движения. Ему было уже не до подключения полного привода. Да и пока этот полный привод будет подключаться, многое может произойти....

Откуда вся эта информация, что не был подключен полный привод? А я напишу, что полный привод был подключен, и как опровергнуть это?

[саш]

5 минут назад, zxspectrum сказал:

Откуда вся эта информация, что не был подключен полный привод? А я напишу, что полный привод был подключен, и как опровергнуть это?

Внимательно посмотрел видео- может и ошибаюсь, но  за секунду до первого заноса, мне показалось, что из под  заднего левого колеса - был выброс снежной каши,  т.е. колесо в каше буксануло, и тут же  понесло в сторону. похоже ехал на заднем. На полном так не случилось бы.

[zxspectrum]

Как ответят специалисты по фулл-тайму на то, почему газель, которая 100% на заднем приводе, не улетела тоже под фуру? Может быть потому, что водитель газели просто от страха отпустил педаль акселлератора?

[zxspectrum]

И почему, водитель ниссана, вообще, не тормозил (в отличие от водителя газели)?

Мое объяснение, что он читал в интернете, что из такой ситуации, надо выходить на ровном поддерживающем газу.