Tlc80-путь к мечте

[Ata-Alexandr]

Чуть дополню про кузовню. Нашел новое заднее крыло левое и новый лонжерон. Крыло переварили а лонжероны и телевизор отдал в полимерку. Там их отпесочили и запекли в цинкогрунт. 

напылили герметик по низу телевизора и на колёсные арки

ну и покрасили в песочный цвет

собрал подкапотку и завёл спустя полтора года

Также были заменены подушки кузова вместе с болтами и втулками. Переделанна хлопушка от лексуса под родную калитку. Заменены все двери. 

[shubba]

Успехов👍

[Ata-Alexandr]

Финишная прямая. 

Оклейка

Кислотный грунт

Акриловый грунт

Ну и основная покраска полимочевиной

 

 

 

Изменено 28 сентября 2023 пользователем Ata-Alexandr

[Ata-Alexandr]

 финишное покрытие полиуретановой краской

 

Изменено 28 сентября 2023 пользователем Ata-Alexandr

[Arapov I]

Молодец.Серьезный подход.

И цвет авто веселенький

[Ata-Alexandr]

Добавили черного на кузов по заводской схеме

[Ata-Alexandr]

Решаем половой вопрос

Было

Донорская часть

Переварили

общая картинаматериалы для обработки

Готовый результат 

дальше шумка.

 

[andiros82]

22 часа назад, Ata-Alexandr сказал:

материалы для обработки

При всём уважении, вы зря с этим польским дерьмом связались. Был бы рад ошибаться...

[Дядя Женя]

А чем лучше?

Просто именно сейчас у себя тоже вварил новые куски сзади, вот думаю чем замазывать

[Ata-Alexandr]

Помогите с фарами разобраться. На леворульных машинах к фарам подходят две фишки под лампочки формата h4, если стоит модульная оптика("австралийская") то всё просто подключается. Получается на каждой стороне два дальних и два ближних. Если стоит цельная фара, то через переходник подключается лампочка h7 и получается доп дальний. А на японцах, насколько я знаю в доп секции противотуманный свет. Как его включение организованно? Понятно что отдельно кнопкой. Но неужели проводка разная? Или добавленно какое-то реле или что-то вроде того? Можно ли реализовать отдельное включение доп секции с кнопки по заводской схеме? 

Есть мысль взять праворульные стекла фар, убрать рифление в основной секции и установить туда лед модули, а доп секции использовать как противотуманки и ходовые огни,  с желтыми лампами. 

[Eugene63]

1 час назад, Ata-Alexandr сказал:

Помогите с фарами разобраться. На леворульных машинах к фарам подходят две фишки под лампочки формата h4, если стоит модульная оптика("австралийская") то всё просто подключается. Получается на каждой стороне два дальних и два ближних. Если стоит цельная фара, то через переходник подключается лампочка h7 и получается доп дальний. А на японцах, насколько я знаю в доп секции противотуманный свет. Как его включение организованно? Понятно что отдельно кнопкой. Но неужели проводка разная? Или добавленно какое-то реле или что-то вроде того? Можно ли реализовать отдельное включение доп секции с кнопки по заводской схеме? 

Есть мысль взять праворульные стекла фар, убрать рифление в основной секции и установить туда лед модули, а доп секции использовать как противотуманки и ходовые огни,  с желтыми лампами. 

У праворульных в стоковой проводке есть фишки под дальний во внутреннюю секцию. ставите лампочку H4 и меняете фишку. Я на противотуманную кнопку ходовые огни подключил.

[Ata-Alexandr]

23.11.2023 в 11:02, Eugene63 сказал:

У праворульных в стоковой проводке есть фишки под дальний во внутреннюю секцию. ставите лампочку H4 и меняете фишку. Я на противотуманную кнопку ходовые огни подключил.

Так у меня левый руль. И нет фишки на туманки, получается проводка все таки разная.  

Всё время сколько я знаю эту машину у нее бежал люк. Надеюсь что решил эту проблему заменой корыта. 

вот тут виден колхоз в виде герметика. 

Регулировка люка та ещё задачка. Часа три убил на это. Надеюсь теперь бежать не будет.

[Ribak]

28.10.2023 в 19:16, andiros82 сказал:

При всём уважении, вы зря с этим польским дерьмом связались. Был бы рад ошибаться...

Дохтур правильно говорит - гамно !

29.10.2023 в 17:41, Дядя Женя сказал:

А чем лучше?

Смотрим тута https://www.drive2.ru/l/652462845379743769/  и тута ( многабукаф ) https://www.drive2.ru/b/630094380824276236/  но решать тебе как и чем 

по первой ссылке всё сам делал ( там 3 части ) 

 

Автору респект и уважуха за труды !

 

А это для всех почитать по антикору но никому ничего не советую - свой выбор сделал

https://www.drive2.ru/l/626551204603762667/

https://www.drive2.ru/c/620532203075415328/

https://www.drive2.ru/l/497063644345926304/

https://www.drive2.ru/c/633108417073946219/

https://www.drive2.ru/c/606270712629451806/

 

[Ata-Alexandr]

Да уж. Плохая была идея сфотать бутылочки😆. Моё имхо в плане антикора, чем и как не обрабатывай, а всё равно сделаешь неправильно и не тем чем было нужно. 

Это салон изнутри. Сверху будет шумоизоляция, считайте праймер нанёс. 

[Eugene63]

15 часов назад, Ata-Alexandr сказал:

Так у меня левый руль. И нет фишки на туманки, получается проводка все таки разная.  

Всё время сколько я знаю эту машину у нее бежал люк. Надеюсь что решил эту проблему заменой корыта. 

вот тут виден колхоз в виде герметика. 

Регулировка люка та ещё задачка. Часа три убил на это. Надеюсь теперь бежать не будет.

Да, на леворульном у меня тоже было 4 фишки, а не 6. Люк как не герметизируй, рано или поздно начинает протекать, ИМХО, конечно, но вреда от него больше чем пользы, да и бархатный потолок для внедорожника не очень практичен. Я вообще люк убрал и потолок на дермантиновый заменил - его протёр влажной тряпочкой и всё. По поводу антикора ты прав, что ни делай, что ни наноси всё равно влага будет попадать в салон и, раз в пять лет, нужно покрывать проблемные места заного. Я просто смешиваю серебрянку с битумным лаком 50/50 и раз в пять лет вскрываю все полы, просушиваю и, прямо кисточкой крашу, ржавчины практически нет, но повторюсь просушивать переодически нажно ОБЯЗАТЕЛЬНО, у меня задние фонари и вентиляционные накладки на стекольный герметик посажены, но после сильного дождя или брода, капли воды присутствуют. Удачи.

[Казак-берег]

2 минуты назад, Eugene63 сказал:

Удачи.

Да...

Не машина для нас а мы для машины)).

 

А ТС конечно круто взялся за дело! Молодец!

[Ata-Alexandr]

По фарам. Вот с каталога на японские 80ки

Лампа h3c без переходника.

Это левый руль. Лампа h1 и переходник. 

Кто-нибудь сравнивал рифление на стекле доп секции? Световой поток дальний или противотуманка зависит от стекла или задаётся лампочкой? Нет праворульной машины чтобы сравнить. 

Форумчанин отправил мне разбитую фару на опыты. Скоро вдарим ретрофитом  

В нашей дыре. 

[Eugene63]

23 часа назад, Ata-Alexandr сказал:

По фарам. Вот с каталога на японские 80ки

Лампа h3c без переходника.

Это левый руль. Лампа h1 и переходник. 

Кто-нибудь сравнивал рифление на стекле доп секции? Световой поток дальний или противотуманка зависит от стекла или задаётся лампочкой? Нет праворульной машины чтобы сравнить. 

Форумчанин отправил мне разбитую фару на опыты. Скоро вдарим ретрофитом  

В нашей дыре. 

Я когда менял фары стёкла рассматривал, так как на леворульной было одно крепление обломано и я хотел перекинуть корпуса. На стёклах разницы я не заметил, как я понял направление потока задаётся отражателем. В праворульных фарах в доп секции вставлен жёлтый обратный отражатель, если менять на дальний свет его нужно снимать (он легко снимается). На фарах сверху на корпусе указано какие лампы используются для противотуманок, при эксплуатации в Японии, а какие для дальнего света, при эксплуатации в Европе. Меняются только фишки подключения и всё. У меня праворульные фары лежат, чуть позже могу сделать подробные фото.

[Алексей 535]

26.11.2023 в 13:57, Eugene63 сказал:

Да, на леворульном у меня тоже было 4 фишки, а не 6. Люк как не герметизируй, рано или поздно начинает протекать, ИМХО, конечно, но вреда от него больше чем пользы, да и бархатный потолок для внедорожника не очень практичен. Я вообще люк убрал и потолок на дермантиновый заменил - его протёр влажной тряпочкой и всё. По поводу антикора ты прав, что ни делай, что ни наноси всё равно влага будет попадать в салон и, раз в пять лет, нужно покрывать проблемные места заного. Я просто смешиваю серебрянку с битумным лаком 50/50 и раз в пять лет вскрываю все полы, просушиваю и, прямо кисточкой крашу, ржавчины практически нет, но повторюсь просушивать переодически нажно ОБЯЗАТЕЛЬНО, у меня задние фонари и вентиляционные накладки на стекольный герметик посажены, но после сильного дождя или брода, капли воды присутствуют. Удачи.

В октябре купил восьмидесятку 96 года. Полы были под шумкой,которую плохо проклеили. Не критично,но были сквозные дыры. Местами поменяли металл и внутри полы салона покрасил на три слоя  http://jotun-spb.ru/ru/jotamastic-87  вот эти грунтом. Крашу только этим грунтом подводную часть катера. Через пять лет ,после поднятия на берег металл на подводной части без следов коррозии. Держиться на металле очень хорошо.

[Eugene63]

24 минуты назад, Алексей 535 сказал:

В октябре купил восьмидесятку 96 года. Полы были под шумкой,которую плохо проклеили. Не критично,но были сквозные дыры. Местами поменяли металл и внутри полы салона покрасил на три слоя  http://jotun-spb.ru/ru/jotamastic-87  вот эти грунтом. Крашу только этим грунтом подводную часть катера. Через пять лет ,после поднятия на берег металл на подводной части без следов коррозии. Держиться на металле очень хорошо.

Да, Jotamastic отличный герметик, и то, что сделал ТС тоже очень грамотно, но я описАл рутинную антикоррозийную процедуру, которую приходится время от времени делать, если содержишь автомобиль более 10 лет. Я в 95 тоже покрывал полностью все полы и ниши аэрозольным антикорром в два слоя, и каждый слой просушивал по два дня. Jotamastic тоже довольно долго сохнет, поэтому я сейчас пользуюсь серебрянкой с битумным лаком (это ИМХО и абсолютно не панацея) так как их смесь сохнет в течение часа и запаха в салоне через два часа уже нет, в отличии от других антикорров, что позволяет проводить процедуру за один день и прямо на улице, ну и вопрос цены...