Турбосистема SAFARI и LC 105 c 1HZ

[IgorTLC72]

To: aarnet

Кулер от кита оставил?

[Ярослав TLC]

To: aarnet Первый результат страннй,а вот второй близкий.Сотня на руке на 35 тапке и 4.1 с60 до 100 едет за 14 ровно.Т.е ты в своих искомых 160-170л.с.Кулером можно ещё 25-30 набрать.

To: DIESELMASTER_52 Нет,Андрюш,не лучше.Кит его на низах порвёт чутка.У него перенаддув до 2000об.и отдача выше.А тест как раз низовой,до 2500 где то.ФТшка от него потом уезжает,а на низах кит рулит.Только недолго,жаль

To: aarnet

бюджет чего ?

Дык понятно чего.Переделки НЗ в НДФТ,вот чего.

[aarnet]

поехало лучше чем как с турбокитованным НZ ?

по крайней мере - не хуже

Кулер от кита оставил?

интеркуллер будет ставится соточный, ибо турбина и выпускной от сотки.

На HZT кулера у меня не было

Дык понятно чего.Переделки НЗ в НДФТ,вот чего.

донор HD-FT - 90 со всем навесным

з/ч новые включая распредвал - 60

работа - 50

все что осталось от HZT и от донора HD-FT пытаюсь продать и вернуть часть средств.

Изменено 2 сентября 2010 пользователем aarnet

[VADUS]

To: aarnet

Разгон от 60 км/час до 100 км/час по спидометру - 20.1 сек. (реальная скорость ~ от 70 км/час до 110 км/час)

Разгон от 50 км/час до 90 км/час по спидометру - 14.8 сек. (реальная скорость ~ от 60 км/час до 100 км/час)

Что-то как-то очень грустно. С настройками у тебя какие-то проблемы видно.

У меня с парами 3.7 и колесами 33" разгоняется гораздо быстрее. ТОчно не мерил, но где-то в два раза быстрее как минимум.

[Ярослав TLC]

To: VADUS Я тебе не верю.Этж её надо поднять с 1000 до 2300.Попробуй,показательно.Весь мир так мерит,а мы всё с 0 до 100.Оно ж ни о чём.

[Ярослав TLC]

To: aarnet Соточный кулерок маловат будет.Раза в два поболе б надо.Фигли,ехать,так ехать....

[VADUS]

To: VADUS Я тебе не верю.Этж её надо поднять с 1000 до 2300.Попробуй,показательно.Весь мир так мерит,а мы всё с 0 до 100.Оно ж ни о чём.

Неверь. Готов сегодня вечером провести тест с Aarnet. Только я не понял - зачем с 1000? Передачи переключать нельзя что-ли?

[Ярослав TLC]

Нельзя.На четвёртой передаче и установившейся в течении 5-10 секунд скорости в 60км.ч. тапку плющиш и засекаеш.А на ста отпускаеш и отсекаеш.А потом нам пишеш.Попробуй.Сразу поймёш как показательно.И ТНВД прозрачен,и турбоямка видна и подхват....

Только с китованными не бодайтесь,порвут они вас.Это их работа-низы.Картошку на них окучивать хорошо,на китованных.

Изменено 2 сентября 2010 пользователем Ярослав TLC

[VADUS]

To: Ярослав TLC

Ааа... пардон, этого я не прочитал.... Не, так я свой мотор никогда не насиловал, поэтому и скать пока нечего. Можно будет как-нить провести эксперимент. От одного раза вкладыши не расстроятся

Кстати, на 60 км/ч четвертая где-то 1400 оборотов, при том, что пары 3.7. У Aarnet пары 4.1, значит у него еще больше.

[Ярослав TLC]

Не принципиально с каких начинаеш.От 1000 масла давит достаточно.В любом случае начинаеш до ямы и мотор видно как он на недодуве живёт.

[VADUS]

To: Ярослав TLC

ИМХО, для дизеля (особенно многоклапанного), это совсем не показательный тест. Потом, тут и от главных пар многое зависит. Почему?

Хороший сбалансированный турбодизель чувствует себя очень комфортно на низах как раз на малых скоростях - ниже 60. На большой скорости дизелю требуются новые лошади (чтобы тащить тяжелый внедорожник на 33-их катках) - а их там нету..... Именно поэтому Тойота снабдила 1HD-T дополнительными клапанами и сделала 1HD-FT - чтобы движок лучше дышал и вентилировался в оптимальном диапазоне оборотов, где достигаются близкие к максимальным момент и лошади. На оборотах меньше 2000 - ему эти 24 клапана нахрен не уперлись..... Поэтому основной конёк FT - это диапазон оборотов от 2000 до 3000 (или до упора). Там он проявляет все свои сильные стороны. Тестировать его на 1000 оборотах на 4-ой передачи, это равносильно тестированию Феррари в колее от 131-ого зила......

И потом, катать мотор на 1000 rpm с тапкой в пол на 4-ой передаче - полюбому плохо для колена и вкладышей. Даже при наличии достаточного кол-ва масла, даже при учете того, что это дизель.

[wowan75]

Само правильное,показательное это не тапка в полу на старте и до ста,так много от мастерства и темперамента зависит.Правильно на 4 передаче и скорости ровно 60(установившейся в течении сек10) нажать в пол и засечь секундомер,на 100 отсечь.И сказать нам.И будет ясно,как поехала.Оч хор. тест.

сделал такой замер на своём бинзинке....13.1сек. как думаете - нормально?...я думал должно быстрее быть

[aarnet]

сделал такой замер на своём бинзинке....13.1сек. как думаете - нормально?...я думал должно быстрее быть

1101591[/snapback]

я думаю вполне...

может тему отдельную создать ? про динамику ?

поиском в интернете дает 13-14 секунд для сузуки 2,4 механика например...

Изменено 3 сентября 2010 пользователем aarnet

[peress]

сделал такой замер на своём бинзинке....13.1сек. как думаете - нормально?...я думал должно быстрее быть

1101591[/snapback]

я думаю вполне...

может тему отдельную создать ? про динамику ?

1101641[/snapback]

в тему про динамику, засек сегодня 5л, 4-я передача, пары 4,56, тапки стоковые, три измерения 60-100 19-20-21 секунд.

пс, со мной в машине ехало 150 литров соляры.

Изменено 3 сентября 2010 пользователем peress

[Дима]

Антон! Может надо было поиграться Сафаревской турбинкой, там и коллектор настроен на низы и производительность по боле.

Удачи!

[Ярослав TLC]

To: VADUS Да во всём ты прав.Спорить не о чем.Но у каждого своя метода.У меня такая.Сильно потом выяснил,что многие ,кто в мире (Финны,в частности)пользуют такую же.Но это касается дизелей.

Бензиновые нагрузочно-мощностные кривые совсем другие и на них небось не показательно.Да и бензин я плохо знаю,не советчик.

Я,кстати соврал.Мерял на своей и было 14сек до замены ГП с 3.7 на 4.1.Тапка и была и есть 35я.В выхи прокачусь где ровно.Думается 11.5-12 выкачу.60 у меня тоже где то 1400 на 60кмч,но это не важно.Важно,что разгон начинаеш на недодуве.И мотор виден без турбины.Если исполнять на высоких оборотах,то там уже работа турбины и много факторов не имеющих к ТПА отношение.А мы говорим о ТПА.

[aarnet]

Антон! Может надо было поиграться Сафаревской турбинкой, там и коллектор настроен на низы и производительность по боле.

Удачи!

1101655[/snapback]

счас то что уже

тем более у меня стояла не сафаревская турбина - а сотая... она же сейчас и осталась...

[VADUS]

Сделал сейчас измерения, по дороге Ленинградское шоссе - Конаково. 4-ая передача, 60км/ч-100км/ч. Спидометр показывает практически столько же, сколько GPS +- пару км/ч (c 33" колесами). Найти реально ровный участок (без градиентов) было не просто. При этом, шел несильный дождь, трасса мокрая (но не залитая). Что получилось:

1. Участок имел елезаметный уклон вниз - 13.7

2. Довольно ровный участок - 14.8

3. Заметный подъем вверх - 16.5

4. Еще один ровный участок, но с середины подъем вверх - 16.2

5. Более менее ровный участок, но с ухабами - 15.5

Вобщем, если усреднить результаты и учесть подъемы/спуски, а так же дождь, думаю реальный результат находится в районе 14.5 секунд.

Автомобиль: TLC 80 VX 1HD-FT, два бампера ARB, мехлебедка, колеса BFG AT 33" (285/75/16), главные пары 3.7, полбака солярки, один водитель весом 90 кг в салоне.

P.S. Никаких "турбоям" не чувствуется. Просто с 1800 оборотов появляется заметная прибавка к тяге, и чем дальше - тем сильнее она растет.

ИМХО: Для того. чтобы реально оценить мощность и динамику дизельного двигателя - надо делать классический тест 0-100.

[G-class]

Я тоже решил провести измерения.

Дано:

Автомобиль: TLC-105 1HZ - кит сафари.

два бампера ARB, задний имеет две калитки, лебеда 12000, багажник, доп. Бак ДТ 197, доп бак воды. Штатный бак полный, доп. бак 120 л., водяной 60л. один водитель весом 140 кг в салоне.

33" (285/75/16), главные пары 41.1

В среднем 12сек. Лучший на прямой 11.1

[aarnet]

В среднем 12сек. Лучший на прямой 11.1

вот и мне до сих пор кажется что сафари кит (или аналогичный) мощи больше дает

зато HD-FT не греется и жрет меньше... смешанный режим - москва работа с работы, мкад, в зеленоград - туда- обратно - всего 150 км. - 22 литра (+/- 10 км. ну и +/- литр)

кстати сегодня перепроверил тест - 14 секунд...

To: aarnet Соточный кулерок маловат будет.Раза в два поболе б надо.Фигли,ехать,так ехать....

от чего ставить ?

Изменено 3 сентября 2010 пользователем aarnet