Турбосистема SAFARI и LC 105 c 1HZ

[zzt230]

Я правильно понял что к ФТ мотору надо коробку и сцепление другое?

[VADUS]

To: @zzt230,

Я правильно понял что к ФТ мотору надо коробку и сцепление другое?

Другую коробку и сцепление нужно и для HD-T, и для HD-FT.

[zzt230]

из поста №9http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=41481 понял что не надо, нагрузка большая на родную, но всё вместе должно собраться.

[VADUS]

To: @zzt230,

Понял неправильно. А то, что соберется без проблем - это понятно изначально, така как ничего не меняется :-) Только вот коробка R151F не расчитанна на мощный турбодизель. Это всё в поиске есть.

[ontheroadagain]

перекинул на свою 105ку 1хд-т вместо 1хз(контрактный,с автоматной 80ки, 104000км, брал у Олег800), кпп оставил родную- посмотрим сколько проживет(например у Олега Фергана R151F ходит уже 70000 км в паре с 1хд-т, а уж мне с моими пробегами по 15тыс в год надолго хватит, а не хватит еще одна в гараже лежит),

проводка вся штатная, кастрюлю возд фильтра оставили родную, подобрав подходящую гофру и немного переделав патрубок. перекидывал движку у Motopank.

появилась пятая передача. апгрейдом не разочарован.

[zzt230]

To: @ontheroadagain,

расход уменьшился?

[ontheroadagain]

по расходу сказать ничего не могу - пока еще слишком мало проехал

[0894701220]

изучаю тему год.степень сжатия почти 23 у hz и 18 у турбового.вопрос как ее понизить.вариант-2 прокладки мехду ними медная.делали такое на вазах.на hzt номер головки другой по exzist?по моему там боль ше форкамеры и вряд ли автобус крутит двигатель больше 2500 -3000.а все поломки на турбовом hz только из- за превышения оборотов.beerof ездит-норма фергана газанул-прогар.выводы-на 105 пары 3,7 турбину хоть от быка(было предложение)ставили на прадо говорят летает(на этом форуме).а что колхоз так это 20 штук пртив 150.переубедите ребят?

[vladmax]

изучаю тему год.степень сжатия почти 23 у hz и 18 у турбового.вопрос как ее понизить.вариант-2 прокладки мехду ними медная.делали такое на вазах.на hzt номер головки другой по exzist?по моему там боль ше форкамеры и вряд ли автобус крутит двигатель больше 2500 -3000.а все поломки на турбовом hz только из- за превышения оборотов.beerof ездит-норма фергана газанул-прогар.выводы-на 105 пары 3,7 турбину хоть от быка(было предложение)ставили на прадо говорят летает(на этом форуме).а что колхоз так это 20 штук пртив 150.переубедите ребят?

А для чего кого-то, в чём-то переубеждать, ставь турбину на ХЗ, катайся, потом расскажешь, как греется итд, каждый др@@@@@ как он хочет.

[wowan75]

вариант-2 прокладки мехду ними медная.делали такое на вазах.

на вихрекамерном 1хз

этого делать нельзя.

будет оч.сильно грется

Изменено 2 августа 2012 пользователем wowan75

[Dude]

есть ли какие то успехи в увеличении лошадей и Ньютон метров для 1ХЗ ?

[WAR]

есть ли какие то успехи в увеличении лошадей и Ньютон метров для 1ХЗ ?

Способ 1: понять и принять.

Способ 2: понять, принять и поменять.

Способ 3: не понять, не принять, турбировать, перегреть, поменять.

Способы могут легко комбинироваться и менять очерёдность в зависимости от желания и возможностей Комбинатора.

[G-class]

Блин и при этом в Австралии все хор... как?

[Dude]

читал как кто то колхозил...не не шли ли золотую середину ? а то комплект АПС дороже контрактного двига...(

[G-class]

Могу продать дешевле....точнее есть все кроме кулера.

[Dude]

Могу продать дешевле....точнее есть все кроме кулера.

сикока (с) ?)

отчего без дела ?

...может и продавать не буду ))

[G-class]

Махнул свой мотор

[SveN]

а поршня продашь мне?

[G-class]

Если нужны...там от Костэра

[SveN]

дак нужны. давай в личке поговорим.