Еще раз про блокировки

[serg4x4]

ага... есть такая там втулка.... тогда с Андреем разговаривали...

но она ходит не по всей поверхности вала... так что неизношенное место на валу есть и померить шлифовку заводскую тоже не проблема.

а еще лучше - как сделано на раздатках с виской - туда игольчатый ставить...

[udaws]

Помогите разобраться

Машина Крузер 100, 99 года

Не включается лампа включения полного привода на приборной панели, при попытке включить в салоне щелчков реле не слышно, читал эту тему и вроде как пишут это обрыв проводки и что она идет где то под кузовом, но я и справа залезал, и слева, но так и не нашел ее, провода уходят куда то вверх и куда идут дальше не видно.

Предохранитель, что в салоне слева от руля, целый, лампочка в приборной панели тоже целая.

Где то еще должен быть разъем от всей косы под днищем, но я ее так и не нашел, потому что не знаю где искать?

По снегу пробуксовывают обе оси, но я так понял что это нормальное явление если даже не включен.

 

 

[Казак-берег]

4 часа назад, udaws сказал:

По снегу пробуксовывают обе оси, но я так понял что это нормальное явление если даже не включен.

Если они буксуют одновременно, то межосевая блокировка включена.

[serg4x4]

передал.... 80-тые.... с раздатки без виски и задний с разгруженного не лочный...

185 - тую раздатку пока не снимал.... забыл совсем что она висит на машине и без траверсы.... на доске к раме подвязана вся конструкция... раздатка как раз на доске и лежит - сниму раздатку - все упадет.... надо доску перевешивать. 

Изменено 27 марта 2017 пользователем serg4x4

[fred_fighter]

В 20.03.2017 в 15:02, udaws сказал:

00, 99 года

Не включается лампа включения полного привода на приборной панели

на сотке полный привод всегда включен вроде как. лампа включения блокировки наверное

[Stalker.]

В 28.03.2017 в 07:47, serg4x4 сказал:

передал.... 80-тые.... с раздатки без виски и задний с разгруженного не лочный...

185 - тую раздатку пока не снимал.... забыл совсем что она висит на машине и без траверсы.... на доске к раме подвязана вся конструкция... раздатка как раз на доске и лежит - сниму раздатку - все упадет.... надо доску перевешивать. 

Лед тронулся! Теперь нужно задний лочный дифф где-то найти...

[VADUS]

И межосевой с виской..... два варианта, и оба мимо меня (

[Дядя Женя]

В ‎28‎.‎03‎.‎2017 в 00:47, serg4x4 сказал:

передал.... 80-тые.... с раздатки без виски и задний с разгруженного не лочный

 

2 минуты назад, Stalker. сказал:

Лед тронулся!

Ага! Я уже это все в НИРФИ отвез.

 

Вот только

3 минуты назад, Stalker. сказал:

Теперь нужно задний лочный дифф где-то найти

И от сурфа раздатку!!!!

[serg4x4]

2 часа назад, VADUS сказал:

И межосевой с виской..... два варианта, и оба мимо меня (

чуть потеплеет - поснимаю с машин и 185 и с виской....

 

с виской отличается от обычного только задней крышкой.... остальное все одинаковое с обычным... так что пол дифа можно уже сказать в работе...

а вот лочный надо...

[Antonik]

Приветствую, народ. Объявление: продам дифференциал  с блокировкой 4runner 1995-2002.

 

Вопрос: он же встанет и на 130 и на 185 и на 70-е легкие мосты?

[VADUS]

Редуктор встанет в 8" мост (чулок дорабатывать придётся под блокировку).

[Stalker.]

Лочный дифф найден. На неделе отдам его спецам, чтобы отмыли, сняли подшипники и проверили состояние сайдгиров, после чего готов отправить как образец для изготовления винта.

[Агроном]

Народ 

решил я написать еще один пост :)) в этом нескончаемом празднике технической мысли. 

не пинайте меня сильно уж.

вопрос такой 

есть 80ка фул тайм с двумя родными блоками (задний и межосевой) 

машиной пользуюсь для длительных поездок с проездами по довольно сильно пересеченной местности. Пользуюсь иногда лебедкой, так как в глине колеса  с моей МТ резины замыливаются и не хотят выезжать. 

хотел я поменять передний редуктор на лочный, уже даже нашел где взять и все бы оки доки, но после долгих разговоров меня убедили, что "не нужно тебе этого, порвешь ведь полуоси или еще что в мосту". А так как сам я рукожопый - ну могу конечно, но не техник я , я агроном - только по мелочи ремонтирую машину. То надежность узлов для меня вещь важная и оказаться где то далеко в лесу без работающего переднего моста вообще мне не хочется. 

Отсюда вопрос 

если ли вообще смысл искать какой то другой вариант блокировки в передний мост 80ки кроме родной ? 

видится, что то самоблокирующееся, но не со 100% блокировкой, а меньше. Можно намного меньше. Мне важно , что бы она помогала немного в ситуации, когда еще машина может ехать и второе гребущее колесо в переднем мосту будет полезно. А вот если уж сел так сел, то она нафиг уже не нужна - то тогда я воспользуюсь лебедкой. И чтобы простая и надежная, как валенок была. 

цена не инетерсует особо. Интерсует надежность и безопасность для редукторов, полуосей и прочих разных шрусов. 

 

Или я ( как часто бывает) пишу чушь и нет смысла этим заниматься и если хочется то нужна штатная, но пользоваться с умом. 

 

Изменено 10 апреля 2017 пользователем Grodan

[VADUS]

1 минуту назад, Grodan сказал:

если ли вообще смысл искать какой то другой вариант блокировки в передний мост 80ки? 

Нету, ибо если ты боишься порвать что-то в переднем мосту, то от ТИПА жесткой блокировки это никак не зависит. Ставить самоблок вперед на фуллтайм крайне не рекомендую.

2 минуты назад, Grodan сказал:

меня убедили, что "не нужно тебе этого, порвешь ведь полуоси или еще что в мосту".

Чушь полная. С двумя блокировками порвать что-то гораздо проще, чем с тремя. Почему, написано здесь:

А вообще порвать с блокировками трансмиссию гораздо проще, поэтому надо включать голову, когда ими пользуешься. Иначе ничего не поможет.

[Агроном]

мнение принято - спасибо - я ваше уже там, выше читал. 

может кто еще чего скажет

 

и можно еще вопрос -  почему ? - "Ставить самоблок вперед на фуллтайм крайне не рекомендую" 

может тое ссылочка есть на такое же обьяснение? как по трем блокировкам. 

Изменено 10 апреля 2017 пользователем Grodan

[WAR]

А кто тебе тут новую Америку откроет? Блокировка - мощный довесок (особенно передняя) к внедорожному арсеналу. Как скальпель, можно жизни спасать, можно им же отнимать., можно порезаться можно любоваться.

Мне TJM ближе.

[Агроном]

Вадусу - прочитал еще раз по ссылке и вопрос свой второй снимаю - там все написано в обще то. 

скльпель это хорошее сравнение 

 

но любопытсво это такая штука. она тут многих заставляет лезть в грязь и ехать по непроезжим дорогам.

я тоже любопытный 

 еще глупый вопрос - читал есть блокировки 80\20 блокируют или там 90\10 

это вообще как понимать? и если ли 60\40 например  

Изменено 10 апреля 2017 пользователем Grodan

[Казак-берег]

18 минут назад, Grodan сказал:

это вообще как понимать? и если ли 60\40 например

Это распределение крутящего момента между колёсами.

[Kirek]

1 час назад, Grodan сказал:

иногда

 

1 час назад, Grodan сказал:

Народ 

решил я написать еще один пост :)) в этом нескончаемом празднике технической мысли. 

не пинайте меня сильно уж.

вопрос такой 

есть 80ка фул тайм с двумя родными блоками (задний и межосевой) 

машиной пользуюсь для длительных поездок с проездами по довольно сильно пересеченной местности. Пользуюсь иногда лебедкой, так как в глине колеса  с моей МТ резины замыливаются и не хотят выезжать. 

хотел я поменять передний редуктор на лочный, уже даже нашел где взять и все бы оки доки, но после долгих разговоров меня убедили, что "не нужно тебе этого, порвешь ведь полуоси или еще что в мосту". А так как сам я рукожопый - ну могу конечно, но не техник я , я агроном - только по мелочи ремонтирую машину. То надежность узлов для меня вещь важная и оказаться где то далеко в лесу без работающего переднего моста вообще мне не хочется. 

Отсюда вопрос 

если ли вообще смысл искать какой то другой вариант блокировки в передний мост 80ки кроме родной ? 

видится, что то самоблокирующееся, но не со 100% блокировкой, а меньше. Можно намного меньше. Мне важно , что бы она помогала немного в ситуации, когда еще машина может ехать и второе гребущее колесо в переднем мосту будет полезно. А вот если уж сел так сел, то она нафиг уже не нужна - то тогда я воспользуюсь лебедкой. И чтобы простая и надежная, как валенок была. 

цена не инетерсует особо. Интерсует надежность и безопасность для редукторов, полуосей и прочих разных шрусов. 

 

Или я ( как часто бывает) пишу чушь и нет смысла этим заниматься и если хочется то нужна штатная, но пользоваться с умом. 

 

Колеса хорошие поставьте и катайтесь, если лебёдкой пользуетесь иногда - значит не нужна имхо вам блокировка дополнительная

[Агроном]

  застыдли 

то бишь если блокируется 80\20 в характеристике, то на зажатое между камнями переднее колесо с такой блокировкой будет передаваться 20% а на скутящееся в глине 80% крутящего момента? 

пральна?  

КУзбасовец - принял , спаибо 

мнение такое, как раз и мои друзья высказывают 

Изменено 10 апреля 2017 пользователем Grodan