Еще раз про блокировки

[Агроном]

Вот за это спасибо - знания - сила!! 

 

но у меня не лочный мост переждний 

нужен новый редуктор 

Изменено 10 апреля 2017 пользователем Grodan

[VADUS]

4 часа назад, Grodan сказал:

хотел я поменять передний редуктор на лочный, уже даже нашел где взять и все бы оки доки

Вот это самое правильное решение. И косу проводки к нему до разъема на переднем подкрылке. Остальное у тебя по идее должно уже стоять.

[Агроном]

да остально есть 

косу не сложно думаю найти или провода кинуть на крайний случай 

а вот что с чулком делать - нужно для блока делать отверстие в корпусе чулка

 

[VADUS]

Чулок элементарно дорабатывается - на форуме есть несколько тем с картинками (и в сети тоже). и новую прокладку под редуктор лочный. Всё.

Косу проще сразу новую заказать. Я себе так и делал - оба чулка доработали и поставили лочные редуктора. С задним гемора больше немного.

[Агроном]

Задний я мост сразу менял целиком на лочный - там все работает 

 

[Казак-берег]

 У меня вопрос к тем, кто имеет лочный передний мост.

На Крузаке, Хае и др. импортных внедорожниках с жёстким блоком в переднем мосту я не ездил.

Катался на Луазе. Так вот, при включении переднего блока повернуть руль было ну оооочень трудно и ехать нормально можно было только по прямой.

С самоблоком такого не наблюдаю.

Поделитесь впечатлениями. Может гидрач намного облегчает такие манёвры, но не слишком ли большая нагрузка на него?, 

[VADUS]

10 часов назад, Grodan сказал:

Задний я мост сразу менял целиком на лочный - там все работает 

Вот и прекрасно. С передним проще - по прокладке лочного редуктора чертится контур, намечается две дополнительные шпильки, болгаринг, сверлинг, чистинг (чтобы стружки не осталось в мосту), ставим 2 шпильки и всё готово.....  Вот, нашел тебе тему с картинками:

 

1 час назад, Казак-берег сказал:

Поделитесь впечатлениями.

Всё прекрасно крутится, даже на грунтовке, просто усилие на руль надо больше прикладывать. А если говорить о ситуации, где реально нужны 3 лока, то там рулежка - это весьма видоизмененное понятие, ибо сцепления у колес обычно мало....

[Агроном]

Вадус Спасибо 

1 час назад, Казак-берег сказал:

 У меня вопрос к тем, кто имеет лочный передний мост.

На Крузаке, Хае и др. импортных внедорожниках с жёстким блоком в переднем мосту я не ездил.

Катался на Луазе. Так вот, при включении переднего блока повернуть руль было ну оооочень трудно и ехать нормально можно было только по прямой.

С самоблоком такого не наблюдаю.

Поделитесь впечатлениями. Может гидрач намного облегчает такие манёвры, но не слишком ли большая нагрузка на него?, 

ПОддержу вопрос 

так как хочется услышать и другие точки зрения.

Вадус все обосновал и его идея понятна и логична.

 

[Казак-берег]

Grodan 

Без гидрача реально повернуть и удержать руль очень тяжело, особенно по колее если пытаешься выехать из неё.

[Агроном]

это я понял из предыдущего поста 

у меня работает хорошо усилитель . я даже зачем то там раз в год жидкость меняю :)))) вот уж не знаю зачем  но меняю. 

[Дядя Женя]

2 часа назад, Казак-берег сказал:

У меня вопрос к тем, кто имеет лочный передний мост.

На Крузаке, Хае и др. импортных внедорожниках с жёстким блоком в переднем мосту я не ездил.

Катался на Луазе. Так вот, при включении переднего блока повернуть руль было ну оооочень трудно и ехать нормально можно было только по прямой.

С самоблоком такого не наблюдаю.

Поделитесь впечатлениями. Может гидрач намного облегчает такие манёвры, но не слишком ли большая нагрузка на него?, 

У меня штатная блокировка переднего моста. Вообще никакой разницы в усилии для вращения руля не заметил при включении блокировки.

[Казак-берег]

Только что, Дядя Женя сказал:

У меня штатная блокировка переднего моста. Вообще никакой разницы в усилии для вращения руля не заметил при включении блокировки.

Ну значит гидрач лелает своё дело.

Справедливости ради замечу что на Луазе не шрусы, а крестовины на приводах стоят. Может ещё и в этом дело. 

[Дядя Женя]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Ну значит гидрач лелает своё дело.

И при этом он даже гудеть сильнее не начинает. Но я его перебирал несколько лет назад и всю жидкость, соответственно, менял.

[Kirek]

2 часа назад, Grodan сказал:

Вадус Спасибо 

ПОддержу вопрос 

так как хочется услышать и другие точки зрения.

Вадус все обосновал и его идея понятна и логична.

 

С передней жёсткой блокировкой рулёжка на скользких покрытиях похожа на снегоход: рулиться машина тягой и законами физики больше, чем поворотом руля. Т.е. при нажатой гашетке машина едет прямо несмотря куда повернут руль, но играя тягой можно ехать точной змейкой при определённом опыте, иначе в первое же дерево))

Изменено 11 апреля 2017 пользователем Кузбассовец

[AZIAT]

В 14.03.2017 в 11:52, VADUS сказал:

Очень часто ты осознаешь, что начинаешь садиться, неожиданно для себя. Пока ты включишь жесткие локи - уже застрянешь. Самоблок же позволяет нажать тапку и очень часто вытаскивает тебя до того момента, пока ты уже засел. Другой аспект - самоблок позволяет эффективно и безопасно для трансмиссии брать засады хорошим ходом с хорошей тапкой (с жесткими локами это может закончится печально).

А кто мешает включить задний  лок  при сьезде  с  асфальта  и  выключить его при заезде  на асфальт .  Абсолютно никто и ничего , кроме  убеждения  , что что-то там  может вдруг сломаться . А  вот передним локом  надо уметь пользоваться  и  понимать когда  его надо включать и выключать , чтобы  не порвать шрусы и не терять управляемость авто. 

А  вот совместить лок  и  винт , по моему  мнению ,  полезно в  межосевом дифе ,  но только если  машина  часто эксплуатируется на бездоре ,  на асфальтовой  машине  это нафиг не надо.

[Казак-берег]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

А  вот передним локом  надо уметь пользоваться  и  понимать когда  его надо включать и выключать , чтобы  не порвать шрусы и не терять управляемость авто. 

Вот и я тоже склоняюсь к этому. Поэтому и тру-трак воткнул.

[VADUS]

1 час назад, AZIAT сказал:

А кто мешает включить задний  лок  при сьезде  с  асфальта  и  выключить его при заезде  на асфальт .  Абсолютно никто и ничего ,

Очень много что мешает, хотя бы тоже передвижение на высокой скорости по фрагментам этого бездора (плохой дороге), где нужна управляемость. Желание остаться с целой трансмиссией, так же мешает. Желание не резать слабый грунт заблокированным мостом, чтобы тот не закопался раньше времени - тоже мешает.... Так что, насчет "никто и ничего" - это ты явно преукрасил.

1 час назад, AZIAT сказал:

А  вот совместить лок  и  винт , по моему  мнению ,  полезно в  межосевом дифе ,  но только если  машина  часто эксплуатируется на бездоре ,  на асфальтовой  машине  это нафиг не надо.

Весьма спорное высказывание, так как в первую очередь это необходимо на дороге. На бездоре достаточно обычного жесткого лока, а на переменно скользкой дороге, где нельзя пользоваться жесктим локом, нужен именно самоблок между осями, который ощутимо улучшает управляемость на дороге.

Что касается про сочетание самоблока и жесткого лока, то в мостах это также очень полезно, и сделано инженерами Тойоты явно не зря и не случайно на Меге.

Изменено 11 апреля 2017 пользователем VADUS

[serg4x4]

только что конструктора позвонили... не будут делать они межосевой... говорят не смогут

[VADUS]

2 минуты назад, serg4x4 сказал:

только что конструктора позвонили... не будут делать они межосевой... говорят не смогут

Эх..... почему то так и думал, что этим всё закончится.... жаль.

Значит про Прадовский можно даже не мечтать.....

Может быть хоть задний лочный они смогут сделать?

[serg4x4]

Вадим - что мог.... и раздатку разобрал и фотки и размеры давал в мыле.... говорят не хватает имеющегося оборудования... ну и еще там одна загвоздочка есть - через диф там масло гонится с насоса....

 

диф задний не лочный- размеры уже сняли....спросили с меня оплату за разработку - я сказал что не по адресу....

 

давал им еще один диф для себя- с пузотера - сказали что такой у них в разработке уже есть... приехать только забрать...

и две работы своих с моего заказа онимне уже сделали...