Горит генератор

[kot333]

короче кинь непосредственно на корпус гены минус с акуумулятора толстым проводом. у меня он прикручен под болт натяжителя.

гена берет минус с корпуса двигателя через свои кронштейны. как правило там минус есть и как правило он там на 30летней машине #### )

[Обычный]

Приятно осознавать , что есть добрые люди , готовые подсказать . Вот только работы поднавалилось...... Конец-начало месяца . Пока петляю на маленькой . До крузака доберусь не ранее ср-чт. Есть время переварить инфу . 

[payc]

15 часов назад, kevin102 сказал:

24v приходит на генератор на запущенном моторе! Скинь фишку и замерь напряжение на каждом из 3х ПИНах. и на одном увидишь 24v.

Ну что ты человека путаешь,24вольта в машине только в момент запуск,а на генератор вообще 24 никогда не попадает,при заводе реле отключает генератор. 

7 часов назад, kot333 сказал:

короче кинь непосредственно на корпус гены минус с акуумулятора толстым проводом. у меня он прикручен под болт натяжителя.

гена берет минус с корпуса двигателя через свои кронштейны. как правило там минус есть и как правило он там на 30летней машине #### )

Как отсутствие минуса может сжечь генератор?Может место плохого контакта нагреваться,а чем это повредит обмоткам?

[kevin102]

18 минут назад, payc сказал:

15 часов назад, kevin102 сказал:

24v приходит на генератор на запущенном моторе! Скинь фишку и замерь напряжение на каждом из 3х ПИНах. и на одном увидишь 24v.

Ну что ты человека путаешь,24вольта в машине только в момент запуск,а на генератор вообще 24 никогда не попадает,при заводе реле отключает генератор. 

Ну так я и не писал что при запуске, я написал что на рабочем моторе)! Проверить не сложно ведь. 

[payc]

4 минуты назад, kevin102 сказал:

Ну так я и не писал что при запуске, я написал что на рабочем моторе)! Проверить не сложно ведь. 

Наверное не так понял,но даже попадание 24 вольт в фишку не спалит обмотку,не в этом дело.Где то подкорачивет силовые провода.

[Обычный]

26 минут назад, payc сказал:

Наверное не так понял,но даже попадание 24 вольт в фишку не спалит обмотку,не в этом дело.Где то подкорачивет силовые провода.

Каким образом тогда это влияет на актуатор и вебасто . Что-то подсказывает мне , что корень зла един . Кстати ........... вебасто запитано напрямую от левого аккума (через свои предохранители ) .

[олег71]

42 минуты назад, kevin102 сказал:

Ну так я и не писал что при запуске, я написал что на рабочем моторе)! Проверить не сложно ведь. 

При рабочем моторе с генератора с силового винта выходит 12 вольт. Ими питается вся электроника в машине. Реле 12/24 срабатывает на время пуска мотора, стартера. И даже если оно заклинит то причинить вред генератору как оно, (эта неисправность ) сможет. Это может навредить акомам они останутся включены цепью, но и то они же последовательно получается а не параллельно. И если стартер выключен, то вообще не важно.

[Saimak]

1 час назад, олег71 сказал:

И даже если оно заклинит то причинить вред генератору как оно, (эта неисправность ) сможет.

Сможет или не сможет? 

[Saimak]

Сейчас схему посмотрел, получается на гене должно штатно появляться 24 в при старте. Дело видимо в чем-то другом... 

[kevin102]

1 час назад, олег71 сказал:

При рабочем моторе с генератора с силового винта выходит 12 вольт. Ими питается вся электроника в машине. Реле 12/24 срабатывает на время пуска мотора, стартера. И даже если оно заклинит то причинить вред генератору как оно, (эта неисправность ) сможет. Это может навредить акомам они останутся включены цепью, но и то они же последовательно получается а не параллельно. И если стартер выключен, то вообще не важно.

Логика ваша мне ясна. По вашему есть элетроустанока работающая по 12в и если мы на неё подадим 24в она также продолжит работать)). Вы все умные как и Я) много пишите)) но я не услышал ответа от автора поста мерил он и что мультиметр показал. 

2 минуты назад, Saimak сказал:

Сейчас схему посмотрел, получается на гене должно штатно появляться 24 в при старте. Дело видимо в чем-то другом... 

При старте да, но я когда разберался с этой ситуаций то понял что как мотор завёлся 24 пропадает и остаётся 12в. И как только подал 12в лампа зарядки потухла. 

[Saimak]

3 минуты назад, kevin102 сказал:

При старте да, но я когда разберался с этой ситуаций то понял что как мотор завёлся 24 пропадает и остаётся 12в. И как только подал 12в лампа зарядки потухла. 

Это то естественно и по другому не может быть. Можно ещё клещами померить ток на гену при старте. 

[AZIAT]

30.10.2022 в 20:37, payc сказал:

,единственное что может быть  не жесткий коротыш,это где-то +провод перетерся ,силовой,и цепляет массу,происходит разогрев обмоток из за бешенного тока ,

Твой авто уже бы сгорел давно.

[олег71]

17 минут назад, kevin102 сказал:

Логика ваша мне ясна. По вашему есть элетроустанока работающая по 12в и если мы на неё подадим 24в она также продолжит работать)). Вы все умные как и Я) много пишите)) но я не услышал ответа от автора поста мерил он и что мультиметр показал. 

При старте да, но я когда разберался с этой ситуаций то понял что как мотор завёлся 24 пропадает и остаётся 12в. И как только подал 12в лампа зарядки потухла. 

 Мне ваша не совсем понятна.Электро  установка в нашем случае,это и есть генератор.Это он подает. а потребляет стартер. и акомы ,кода разряжены. иначе ни как.

У меня получилось так,  из генератора идут три плюса. Один из них силовой,  один на лампочку один на ключи еще есть четвертый провод. Вот я перепутал провод лампочки с этим четвертым. Гена задымил, и мосту пришлось пипец.  Предположу! Что где то в этой цепи и появляется коротыш . Ни какие 24 вольта обратно в Гену не влезут. Там диодыони работают в одну сторону. На выдачу. И сделать из генератора ,мотор по моему нельзя. 

Изменено 31 октября 2022 пользователем олег71

[олег71]

У меня получилось так,  из генератора идут три плюса. Один из них силовой,  один на лампочку один на ключи еще есть четвертый провод. Вот я перепутал провод лампочки с этим четвертым. Гена задымил, и мосту пришлось пипец.  Предположу! Что где то в этой цепи и появляется коротыш . Ни какие 24 вольта обратно в Гену не влезут. Там диодыони работают в одну сторону. На выдачу. И сделать из генератора ,мотор по моему нельзя. 

Как то так думаю. Чудес в электрике не бывает. 

[Викторович]

Может быть такое,что перемыкающее реле залипло,и гена заряжает не 2*12 в, один большой на 24 в,вот и не выдерживает.Это как версия,сильно не пинайте

[payc]

1 час назад, Saimak сказал:

Сейчас схему посмотрел, получается на гене должно штатно появляться 24 в при старте. Дело видимо в чем-то другом... 

На силовом выходе должно появляться,но при этом с фишки питание в момент старта убирается.

1 час назад, AZIAT сказал:

Твой авто уже бы сгорел давно.

Нет ,не сгорел.Вот что ты за человек?я с потолка случай взял ,по твоему?

1 час назад, олег71 сказал:

есть четвертый провод

S этот провод называется,это контроль напряжения аккумулятора.

1 час назад, олег71 сказал:

и мосту пришлось пипец

Задымил потому что мост сгорел,но обмотка от этого не сгорит.

[payc]

12 минут назад, Викторович сказал:

Может быть такое,что перемыкающее реле залипло,и гена заряжает не 2*12 в, один большой на 24 в,вот и не выдерживает.Это как версия,сильно не пинайте

Тогда бы в сети было 24вольта и лампочку сгорали мгновенно.

[Sway]

2 часа назад, олег71 сказал:

Ни какие 24 вольта обратно в Гену не влезут. Там диодыони работают в одну сторону.

Да, так и есть.

1 час назад, олег71 сказал:

И сделать из генератора ,мотор по моему нельзя. 

Обратимость машин нормальный процесс, но это не этот случай.

[олег71]

59 минут назад, Викторович сказал:

Может быть такое,что перемыкающее реле залипло,и гена заряжает не 2*12 в, один большой на 24 в,вот и не выдерживает.Это как версия,сильно не пинайте

Не пинаю, самому интересно где собака порылась. гене пофигу сколько вольт с наружи. Он может  давать до 60 вольт, Если снять нагрузку,  Отсоединить акомы. 

А вот заряжать он при подключённых акомах будет 12-14.Он так придуман.  Реле преобразователь , которое соединяет акомы последовательно!  Начинает и заканчивает свою работу только для стартера. И даже если оно залипло, то не должен гена от этого пострадать. Не его крутят, а он.  Про лебедки уже писали, вот где ему потеть приходится. И ни чего годами служит. 

Очень интересно.

Перечитал за вечер кучи историй, в том числе и с нашего форума. Многие избавились от этого чуда (стартер от грузовичка на 24. Наверное правильно.  Меньше сложных контактов, меньше проблем.

[Миша Тульский]

21 минуту назад, олег71 сказал:

Не пинаю, самому интересно где собака порылась. гене пофигу сколько вольт с наружи. Он может  давать до 60 вольт, Если снять нагрузку,  Отсоединить акомы. 

А вот заряжать он при подключённых акомах будет 12-14.Он так придуман.  Реле преобразователь , которое соединяет акомы последовательно!  Начинает и заканчивает свою работу только для стартера. И даже если оно залипло, то не должен гена от этого пострадать. Не его крутят, а он.  Про лебедки уже писали, вот где ему потеть приходится. И ни чего годами служит. 

Очень интересно.

Перечитал за вечер кучи историй, в том числе и с нашего форума. Многие избавились от этого чуда (стартер от грузовичка на 24. Наверное правильно.  Меньше сложных контактов, меньше проблем.

Думаю, что прав ты был раньше, с вопросом о массе на генераторе. Самое близкое, в теории, от чего пиз#ёж может начаться. Мотору массы может хватать для своих проблем, а при запуске и зарядке- извините. Наверное за прошедшее время , контакты массовых проводов в негодность пришли.  Это первое, что нужно проверить. 
 

P. S. Заметь, насколько с Раусом приятнее общаться в технической теме. 
я за ним слежу