Масло в поворотные кулаки

[ramonych]

To: ramonych

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=22

1321695[/snapback]

Спасибо за инфу, однако 70ки 2008 года в данной табличке чегото не нашлось да и, на пример, про двигатель 1HZ там ни слова . А рекомендации менять масло в двигле каждые 3000 км меня повергли в шок , я заправляюсь то раз в 1400...

1. Смазка для кулаков (серая наклея) называется Castrol MS/3 содержит MoS2.

Вот это уже интересно, буду искать, спасибо...

Так а в мосты и кпп можно тупо какой нить 75W-90 лить? Ну хотя это уже баном пахнет))

[vovann18511]

Так а в мосты и кпп можно тупо какой нить 75W-90 лить? Ну хотя это уже баном пахнет))

1322290[/snapback]

если точно не знаешь что заливать, то в любом магазине торгующем маслами есть справочники

Изменено 13 марта 2011 пользователем vovann18511

[ramonych]

Ну у меня есть возможность брать масла на оптовой базе, где не очень то любят листать каталоги... Да и хотелось бы уточнить возможность лить че нить универсальное, дабы не разводить зоопарк масел.

[wowan75]

в мосты GL-5

в кпп,рк GL-4

вязкозть75W90, ещё лучше 75W140,

[Mihailo]

Во нифига зазор 75-140, эт чё за масло

[ramonych]

в мосты GL-5

в кпп,рк GL-4

вязкозть75W90, ещё лучше 75W140,

1322672[/snapback]

Спасиб!

[mongol89]

Менял шкворневые на правом колесе, так вот нижний подшипник в нормальном состоянии, а верхний оказался ржавый . Смазки в кулаке было достаточно. Воды не обнаружено. До этого менял подшипники 40-45 т.км назад. Может все-таки бодяжить смажку с масло в небольшой пропорции, что бы смазка попадала на верхний подшипник?

[Vladimir24]

To: mongol89

Проверено горьким опытом - попадание редукторного масла в кулак приводит к сопливости фетра. Почему? Х.З!

При нормальном количестве смазки в кулаке там не только верхний, а всё в смазке!Раскидывает её как в центрифуге! Я больше удивляюсь как она в ШРУСе сохраняется, должна вся на стенки вылететь.

[wowan75]

15ткм - пока течёт несильно.

масло в кулаках слегка потемнело, уровень в норме.

шар после мокрой зимы не заржавел, но покрылся пятнами чёрным налётом, как воронение

[attachmentid=115496]

Изменено 12 апреля 2011 пользователем wowan75

[kot333]

если уж неймется лить в кулаки то что не нужно как вариант можно попробовать залить тойотовскую траснмиссионку для лсд мостов. давеча менял в мостах масло обратил внимание что она ощутимо гуще чем обычная гл5. мож не будет вытекать.

[XESHA]

15ткм - пока течёт несильно.

масло в кулаках слегка потемнело, уровень в норме.

шар после мокрой зимы не заржавел, но покрылся пятнами чёрным налётом, как воронение

Что думаешь про эту штуку

http://www.longfieldsuperaxles.com/product...IPER-SEALS.html

?

Изменено 12 апреля 2011 пользователем XESHA

[Vladimir24]

To: wowan75

Так у тебя резинка работает сальником или уже сам модифицированный фетр выполняет её работу?

Если фетр после пропитки так сдаввно держит масло, значит он также удержит и смесь после попадания масла в кулак?

[wowan75]

Что думаешь про эту штуку

http://www.longfieldsuperaxles.com/product...IPER-SEALS.html

?

1363280[/snapback]

думаю, при шлифованных-полированных шарах держать будет, но фетру, тогда надо оставить.

т.к пластмасса может насухо счищать масло, а это плохо - будет ржаветь, прилипать/намерзать грязь

To: wowan75

Так у тебя резинка работает сальником или уже сам модифицированный фетр выполняет её работу?

Если фетр после пропитки так славно держит масло, значит он также удержит и смесь после попадания масла в кулак?

1363330[/snapback]

получается две резинки работают

внешняя - силиконовая, толстая и армированная шерстью.

масло держут пока...грязь/воду/пыль, надеюсь тоже....(вскрытие покажет

Изменено 12 апреля 2011 пользователем wowan75

[XESHA]

То wowan75

Посетила меня мысль

У меня трубки сапунов выведены под капот в расширительный бачёк (сцепления от нивы - маленький такой)

Если вместо крышек в кулаки вкрутить штуцер и трубку вдоль тормозной и под капот

тогда проверять уровень масла в кулаке можно открыв капот, и доливать при необходимости как тормозуху, можно даже датчик уровня поставить

[Vladimir24]

To: XESHA

Тогда уж гони дальше! Все агрегаты соединяются магистралями (КПП,РК,мосты...) ставится масляный насос , бачок и организуется централизованная раздача масла!

А машину переименуем в "Татра"...

[wowan75]

То wowan75

Посетила меня мысль

У меня трубки сапунов выведены под капот в расширительный бачёк (сцепления от нивы - маленький такой)

Если вместо крышек  в кулаки вкрутить штуцер и трубку вдоль тормозной и под капот

тогда проверять уровень масла в кулаке можно открыв капот, и доливать при необходимости как тормозуху, можно даже датчик уровня поставить 

1398760[/snapback]

будет хорошо

но сложно.

проще непоставить сальник п.оси

[XESHA]

будет хорошо

но сложно.

проще непоставить сальник п.оси

1398938[/snapback]

Думал над этим - при уклонах кулак нижней стороны останется без масла

вариант - не катит ...

А чего сложного то? Сапуны наверное на каждой второй машине выведены.

[Wladziu]

кулак нижней стороны останется без масла

Верхней стороны, наверное.

[wowan75]

Думал над этим - при уклонах кулак нижней стороны останется без масла

вариант - не катит ...

А чего сложного то?  Сапуны наверное на каждой второй машине выведены. 

1399009[/snapback]

сложнее - больше гнущихся и цепляющих трубок в неподходящем месте.

при 40 градусах крена (больше- опрокинется) останется прим.300-500 мл в кулаке и ступице - вполне достаточно.

зато другой зальётся дополна (1200мл)

АлексВарлам льёт 200 и не жалуется

Изменено 12 мая 2011 пользователем wowan75

[XESHA]

т.е. у тебя кулак не полностью залит?