Масло в поворотные кулаки

[hunter7_7 5]

я против втулки тоже....не было бы шкворневых другое дело, а так смысла ее установки не вижу....с нормальным зазором ее туда не поставишь а с увеличенным не понятно ее там присутствие вообще...

[hunter7_7 5]

Пропитал сейчас одну фетру герметиком ABRO серый (не китайский). Фетра забрала в себя весь большой тюбик и стала потяжелее...Пропитывал ложкой чайной! Пропиталась насквозь, не понял зачем ее под пресс ложить если она насквозь и так пропитывается, но положил...Завтра посмотрим что получилось, отверстия в ней я так понял надо будет заново пробивать и на первый взгляд в этом на помошь придет канцелярский дырокол!

[wowan75 30]

Фетра забрала в себя весь большой тюбик и стала потяжелее...Пропитывал ложкой чайной! Пропиталась насквозь, не понял зачем ее под пресс ложить если она насквозь и так пропитывается,

правильный твой компаунд, раз впитывается легко и глубоко, а под гнёт,.... это, чтобы структура композита плотнее была....ну, типа, есть мнение,  для пущей износосостойкости

на помошь придет канцелярский дырокол!

под болты хоть гвоздём проколи, а под шар изволь тонким и острым ножом  аккуратно проработать...ибо кромка должна быть (по возможности) чёткой и гладкой.

сухие и ржавые, либо чистые и не сухие

именно так всё и обстоит там

[hunter7_7 5]

я твои мысли прочитал!!! наружнюю кромку ножницами подработал а внутреннюю острым ножом для тонировки, прям понравилась мне фетра после преса (как с завода) под пресом имею ввиду блины от гантелей кг на 20-25...отверстия как и говорил сделал дыроколом (диаметр один в один- эстетика на высоте)...теперь за вторую фетру браться надо....

 

Шар бы чем обработать от коррозии было бы дело....или это лишнее?

[wowan75 30]

Шар бы чем обработать от коррозии было бы дело..

шлифовано-полированый шар, регулярно протираемый маслом - не ржавеет

[AZIAT 4 226]

Не очень он прижат, несколько миллиметров ходит вдоль оси и во втулке цапфы, даже и с игольчатым подшипником, на перекос болтается вполне свободно. И блямкает на кочках и кольцом за датчик АБС задевает.

такого быть не должно . Несколько мм  это бешеный  износ и  отсутсвие  стопорного  кольца  . Когда все  в норме  и  отрегулировано как  производителем  расчитано , то там осевой  зазор примерно 0,1 мм и шрус  никак  не болтает и никуда не задевает.

[=^. .^= 218]

такого быть не должно . Несколько мм  это бешеный  износ и  отсутсвие  стопорного  кольца  . Когда все  в норме  и  отрегулировано как  производителем  расчитано , то там осевой  зазор примерно 0,1 мм и шрус  никак  не болтает и никуда не задевает.

Как так? Без кольца ШРУС проваливается в кулак на сантиметр, там даже дырка с резьбой в торце, чтобы его добывать после установки цапфы и зачем бы тогда вообще кольцо? И полностью вытянутый даёт лишних пару мм, которые и образуют осевой зазор уже с установленным кольцом. ШРУС и втулка новые, были. А что ШРУС радиально болтается и в новой втулке, тоже вроде много обсуждалось. Может новый оригинальный ШРУС в новой оригинальной втулке не болтается, но это очень редкая комплектация.

А кого там регулировать?

[AZIAT 4 226]

Как так?

Вот как  то  так  .  Если ты  не знаешь устройство узла , то это не  значит что узел неправильный .

А кого там регулировать?

стопорным кольцом 43510F  выбирается  зазор  между  кольцом и  фланцем ступицы . 

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=1a7e2285-8e30-4bf0-b585-1e5ceac6fa10&Unit=74aec14c-95a5-409b-a6c0-3e5097c6e911

 

В итоге  шрус прижимается  к  втулке  бронзовой  и  не болтается никак . 

[shellcode 211]

Вот как  то  так  .  Если ты  не знаешь устройство узла , то это не  значит что узел неправильный .

 

 

стопорным кольцом 43510F  выбирается  зазор  между  кольцом и  фланцем ступицы . 

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=1a7e2285-8e30-4bf0-b585-1e5ceac6fa10&Unit=74aec14c-95a5-409b-a6c0-3e5097c6e911

 

В итоге  шрус прижимается  к  втулке  бронзовой  и  не болтается никак . 

 

когда собирал передний мост целиком из новья, шрусы NKN вроде, хрен там этот зазор выбирался, повторюсь абсолютно все детали кроме шрусов были оригиналом. абсолютно все з.ч. новые.

т.е. зазор конечно выбирался но не полностью.

[hunter7_7 5]

что значит "хрен там этот зазор выбирался"??? САМ он никак не выберится он же неодушевленный))) Если не хочешь чтобы болталось выбирай его сам, точи шайбы между стопором и флянцем если нету их...

[AZIAT 4 226]

, хрен там этот зазор выбирался,

 

 

Так  надо  ж было замерить , а  потом купить стопор нужного размера  .

Если даже  при самом толсом стопоре  зазор все  равно большой  , значит или что-то собирается  не  так  или  применяемые запчасти не  соответствуют  размерам производителя. 

вот картинка  из книги  

 

Читайте  книги  их для  вас пишут .

[=^. .^= 218]

У меня в книге никаких регулировок нет. Или это на другой странице? Или в другой книге, про 100-ку, например?

И в каталоге одно стопорное кольцо.

И всё болтается.

Изменено 16 октября 2015 пользователем =^. .^=

[AZIAT 4 226]

У меня в книге никаких регулировок нет. Или это на другой странице? И в каталоге одно стопорное кольцо. И всё болтается.

Странно . 

Я  фотку  с  книги по 100ке  сделал .

Вот каталог на 105ку , там  колец  куча разных

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=e279625a-1429-4bd4-8ed1-525a14056b0f&Unit=d3c605b9-85a6-4717-a7e6-a3898ed113b3

 

Подбери кольца от 105ки и  ничего болтать не  будет. 

[=^. .^= 218]

Попробую при случае, спасибо.

И чего это они левые и правые различаются?..

Но от радиального зазора радикально оно не избавит, может неоригинальные ШРУСы тоньше, но болтаются явно излишне и с новой втулкой и с игольчатым подшипником.

[shellcode 211]

2 Азиат, у меня в книге по 80ке нет такова, и в каталоге кольцо только одно!

 

Странно . 

Я  фотку  с  книги по 100ке  сделал .

Вот каталог на 105ку , там  колец  куча разных

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=e279625a-1429-4bd4-8ed1-525a14056b0f&Unit=d3c605b9-85a6-4717-a7e6-a3898ed113b3

 

Подбери кольца от 105ки и  ничего болтать не  будет. 

ну теперича все понятно, буду подбирать от 105ки.

[AZIAT 4 226]

И чего это они левые и правые различаются?..

Одинаковые  ,  это просто так  каталог у  тойоты  построен .

Но от радиального зазора радикально оно не избавит, может неоригинальные ШРУСы тоньше, но болтаются явно излишне и с новой втулкой и с игольчатым подшипником.

Радиальный  зазор при новых запчастях и подшипнике  минимален  и при правильном осевом зазоре  и наличии смазки в  узле  практически не  ощутим .

[shellcode 211]

Попробую при случае, спасибо.

И чего это они левые и правые различаются?..

Но от радиального зазора радикально оно не избавит, может неоригинальные ШРУСы тоньше, но болтаются явно излишне и с новой втулкой и с игольчатым подшипником.

+100500, у меня все так как вы описываете, видимо дело в не оригинальных шрусах.

[Вадим Лавриц 284]

В этой книге ( от 105 -ки ) , что интересно, некоторые моменты описаны подробно, про некоторые :  обратитесь на СТО.    Может еще прикупить ? 

[hunter7_7 5]

в чем прелесть полиуретановых колец от Новосибирского Полиуретана в бутерброд вместо оригинальных, меряю толщину они тоньше на 1 мм....или смысл в их износостойкости (почему не повторяют оригинальные параметры вопрос)? 

[Vladimir24 178]

в чем прелесть полиуретановых колец от Новосибирского Полиуретана в бутерброд вместо оригинальных, меряю толщину они тоньше на 1 мм....или смысл в их износостойкости (почему не повторяют оригинальные параметры вопрос)?

Да может даже и не в чем. Просто новосибирцы выпускают полиуретановые изделия и ищут, что еще можно сделать из своего материала. А лучше-хуже может показать только время.