Масло в поворотные кулаки

[ВЛ-85 34]

А если кулак (конечно правый) в лучших традициях порвет шпильку? Все масло на дорогу?

Владимир купи уже уплотнения эти и не выноси людям мозг глупыми порой вопросами...

 

ЗЫ: у меня тожн стоят манжеты(фетры) ТG третий год и проблем никаких не летом не зимой, нет не воды в нутри моста, кулаках, не абразива в кромках. В кулаках чистое масло.

[Vladimir24 178]

Так кабы эти шпильки не рвались, то и вопросов не было бы.

[=^. .^= 218]

Если шпилька рвётся, то обломок остаётся в кулаке и почему тогда масло на дороге? Или если они все порвутся и сошка отвалится? Тогда масло будет мало волновать.

[Vladimir24 178]

Ну если все порвутся тут уж не до масла.

Иногда шпилька просто выпадает, конечно сам в

иноват, прокараулил, но дыра есть дыра. Шпилька может ослабнуть, но тогда много масла не вытечет, щелка маленькая.

А пока ждем результата по полиуретану и душим жабу на TG манжеты. :-))

[Будемискать 78]

А если кулак (конечно правый) в лучших традициях порвет шпильку?

 А если не порвёт ? Колеса у тебя стандарт, на перегонки с Поршами тоже наверняка не гоняешь, так с чего порвёт, ну забьёшь в отверстие чопик деревянный   и вперёд .

[Vladimir24 178]

Да я вообще езжу как удав, а на правом кулаке три шпильки. :-((

Один раз вернулся в гараж вообще на одной и все время правый.

А чопик это здорово, только наверное не успеть, быстрее вытечет, чем заметишь.

Но это мы отвлеклись на грустное. Вернемся к манжетам, есть смысл в колхозе? Или суеты будет больше выигрыша?

[АлексВ 34]

мне кажется лучше купить,я когда кулаки перебирал, кулак отполировал,но не очень хорошо, там подлезть не везде можно, если машина на полу стоит.

А фетр пропитал герметиком. Сальники подтекать опять начали (видать выработка на оси),так фетры не очень держат

[ВЛ-85 34]

чем заметишь.

Они наоборот будут всегда целые! т.к. масло покажет ослабшую шпильку быстрее чем она открутится, место вокруг неё начнет "потеть"

хм еще один + в пользу масла в кулаки))) 

[Vladimir24 178]

Они наоборот будут всегда целые! т.к. масло покажет ослабшую шпильку быстрее чем она открутится, место вокруг неё начнет "потеть"

хм еще один + в пользу масла в кулаки)))

Мощный аргумент перейти на масло! Ради только одного этого стоит подумать.

[wowan75 30]

.к. масло покажет ослабшую шпильку быстрее чем она открутится, место вокруг неё начнет "потеть"

подтверждаю, ибо уже имел такой опыт

прогрессирующее подтекание масла начинается км за 500 до того, как ослабленный крепёж почувствуется на руле по рысканию.

решил, что фетр протёрся, потому забил ошибочно на проблему.

Изменено 17 августа 2015 пользователем wowan75

[=^. .^= 218]

А вот если вместо полуосевого сальника поставить бронзовую втулку, чтобы полуось со ШРУСом не болтались, не будет ли счастье?

[Vladimir24 178]

Так там и так ничего не болтается. Шрус прижат к бронзе и фиксирован стопорным кольцом вторая втулка чему поможет?

[=^. .^= 218]

Не очень он прижат, несколько миллиметров ходит вдоль оси и во втулке цапфы, даже и с игольчатым подшипником, на перекос болтается вполне свободно. И блямкает на кочках и кольцом за датчик АБС задевает. И вообще ШРУС и полуосью не могут не болтаться если ШРУС не совсем новый без люфта. А втулка ему особо болтаться не даст и место подходящее образовалось. Смущает малость только, не будет ли подклинивать на поворотах, но вроде не должно.

[Vladimir24 178]

Клинить не должно. Можно еще и отверстия для прохода масла в ней сделать или вообще подшипник туда подобрать?

[=^. .^= 218]

Подшипник какой-то уж совсем мелкошариковый получается. Можно просто пропил снаружи втулки.

[Vladimir24 178]

А ему крупным и быть не надо. Его задача -поддерживать полуось. Можно вообще на подобие заднего моста сделать-роликовый без внутренней обоймы и катается по полуоси. Но это уж совсем будет.

[hunter7_7 5]

Третий день не могу тему эту до конца дочитать, машина в гараже разобрана стоит (передний мост)....появился вопрос по смазке кулаков- какую лучше заложить, обратился к форуму и наткнулся на эту тему.... а тут такое.........срзу же ремонт приостановил, сегодня ко мне уже выехали полиуретановые резинки под фетры благодаря отзывам в этой теме, так же сейчас буду пропитывать фетры герметиком (ABRO серый надеюсь пойдет)....Голову ломаю шрус закладывать в кулаки или без сальников полуосей все собрать и масла побольше? В теме воды много, а нюансов интересных куча и все как-то урывками....дочитать сегодня не успею, подскажите кто на масле ездит лучше ли чем на шрусе или не стоит заморачиваться а собрать все как япы прописали???

[Nomad 75]

Катаюсь на масле в кулаках уже более 10000 км, никаких отрицательных моментов не замечено, уровень проверяю через пробки. За все время ничего нигде не бежало. Использовал полиуретановые резинки, родные из комплекта не ставил. На данный момент, думаю лучше приобрести комплект от Трэйл Гира, благо появились в продаже, см. сообщение 857.

[hunter7_7 5]

про TG слышал, да некогда ждать доставку...если бы не увидил тему уже катался бы на всем родном и со шрусом в кулаках))))

 

Масла литров 5 наверное надо не меньше, а за уровень принимается нижняя образующая чулка как я понимаю (полные кулаки ведь не нальешь)? Получается трущихся поверхностей (узлов) становится больше при исключении сальников полуосей, и вся "выработка" (мелкие частицы) попадают в общую ванну масла...не будет ли плохо от этого редуктору раньше времени?

[Nomad 75]

У меня нет сальников полуосей, масла в мосту меньше не стало, просто кулаки заполнились по уровню заливной пробки моста, может чуть больше, и где стадо больше трущихся узлов. А вообще дальнейшая эксплуатация покажет ху из ху )))