Топливный фильтр + "лягушка"

[Real Kamchadal 94]

5 минут назад, Vs@ сказал:

Извиняюсь, совсем забыл, что в камазе 24в.

70 и 75 Вт конечно же. 

блин. ключевая фраза "гирлянда"

сливаюсь...

[Vs@ 100]

1 минуту назад, Real Kamchadal сказал:

блин. ключевая фраза "гирлянда"

сливаюсь...

Да я читать умею. Решил спросить, быть может ближний-дальний тоже кроет какой секрет.

Я когда чего-то не понимаю, или не уверен - спрашиваю или уточняю.

 

Гирляндность обусловлена кратно бОльшим объёмом бака и по большому счёту отсутствием зимней солярки.

Я привёл пример (Камазовский), в котором тоже весь объём бака нифига не прогреешь, но этим способом пользовались и видимо он давал пользу.

Может быть тех прожжёных шоферов тоже отправить физику учить и сравнить их с уровнем чей-то младшей?

 

[Andrey431 310]

3 часа назад, Vs@ сказал:

Может быть тех прожжёных шоферов тоже отправить физику учить и сравнить их с уровнем чей-то младшей?

Большенство "прожженых Шоферов" "в сезон" можно встретить в ожоговых центрах, поговорить и сделать для себя вывод как делать нельзя, глядя на их "повредения".

про гирлянду дальнего и ближнего света писали с целью уточнения что одной слабой лампочки кпримеру с поворотника совсем недостаточно.

когда торговали в магазине автохимией у нас в Омске, напротив был пятак-отстойник с камазистами, так вот в "сезон" с началом холодов у нас с прилавка сперва пропадали размораживатели ДТ, потом антигели, потом жидкость i, потом керосин, потом тормозная жидкость и все это брали "прожженые шоферы камазисты" и в ожоговых центрах можно встретить именно их, поэтому не сильно удачный пример,ну а как будут работать плунжерные пары на ДТ с добавлением тормозной жидкости всем понятно 

Все правильно описываешь с подогревателями, они имеют место быть, для того чтоб немножко помогать, слегка подогревать, разжижать нормальное зимнее ДТ, но если плеснуть летнего и на мороз то этого всего очень мало.

Кстати Гидроник он же Эбершпехер, это очень умная машина, лучше его я невстречал, вебасто по сравнению с Эбером это как "писить в эмалированое ведро с крышкой"

тем не менние на них на обоих есть функция отключения при разряде АКБ, так что для запуска хватит, ну и надеиться на то что гидроник мощностью 4.2 КВ прогреет малый круг, откроет термостат и прогреет запарафиненый фильтр я бы тоже нестал.

[Andru714 119]

05.11.2023 в 22:32, Andrey431 сказал:

Кстати Гидроник он же Эбершпехер, это очень умная машина, лучше его я невстречал, вебасто по сравнению с Эбером это как "писить в эмалированое ведро с крышкой"

тем не менние на них на обоих есть функция отключения при разряде АКБ, так что для запуска хватит

Hydronic D3W не просто отключается, а блочится, до подключения сервисного оборудования, причем это может произойти даже от постаревшей проводки и колодки пред-ля.

Как считаете очень полезен этот интеллект в морозы, когда машину отогрели - завели, а догревать только после косаря в кассу и не на каждой грузовой стоянке?

У Вебасты есть отключение по напряжению, пишется ошибкой в лог, и при любой блокировке достаточно в минимуме перезапустить таймер, в максимуме передернуть предохранитель. И кстати добрым жестом я писал на этом форуме чем можно самостоятельно разблочить.

[Andrey431 310]

2 часа назад, Andru714 сказал:

Как считаете

На калькуляторе)))

сути это неменяет, эбер отрубиться а машина запуститься, ну а чтобы такого неслучалось ненужно эбером отогревать ДТв баке ну и за проводкой нужно следить, так то и сгореть машина может

а про качество вебасто раскажи моему земляку Теriа (он с новой три года боролся)

[TDA 23]

6 часов назад, Andru714 сказал:

Hydronic D3W не просто отключается, а блочится, до подключения сервисного оборудования,

Подозреваю что это фишка вполне конкретной модели.

мой блокируется после 5 проблем и то при некотором желании количество попыток можно увеличить )

[PVV 27]

Здесь как-то давным-давно писали, что этот прозрачный дополнительный фильтрик после основного хорошо задерживает волоконца бумаги, этакие небольшие волоски, летящие из основного фильтра в ТНВД. Я тогда пошёл и внимательно рассмотрел отработавший этот фильтрик и действительно нашёл в нём довольно много этих волосинок 2-3 мм длиной. 

[Vs@ 100]

7 часов назад, PVV сказал:

Здесь как-то давным-давно писали, что этот прозрачный дополнительный фильтрик после основного хорошо задерживает волоконца бумаги, этакие небольшие волоски, летящие из основного фильтра в ТНВД. 

Основной фильтр какого производителя был? 

[олег71 224]

07.11.2023 в 23:56, PVV сказал:

Здесь как-то давным-давно писали, что этот прозрачный дополнительный фильтрик после основного хорошо задерживает волоконца бумаги, этакие небольшие волоски, летящие из основного фильтра в ТНВД. Я тогда пошёл и внимательно рассмотрел отработавший этот фильтрик и действительно нашёл в нём довольно много этих волосинок 2-3 мм длиной. 

Честно говоря странный совет. При нормальном фильтре, оригинальном, ничего не летит. А сетка настолько большими ячейками что подобная ситуация (волоски) просто дичь. Это какое то редкостное гавнище а не фильтр. 

[Serenkiy 30]

Продолжаю мыслительный процесс: когда менял топливный фильтр, для прокачки топлива потребовалось пяток качков лягушкой всего. Фильтр топливом при установке не заполнял, забыл чего то. Фильтр снимал минут на 20, откручивал в тисках. За это время топливо из топливопровода должно было обратно в бак слиться, что бы его накачать, разве достаточно пяти раз качков лягушкой? Может у меня и сеточку в баке пора уже почистить, раз она самотеком топлива не пропускает? Пока на улице тепло

Изменено 10 ноября 2023 пользователем Serenkiy

[avals714 227]

48 минут назад, Serenkiy сказал:

Продолжаю мыслительный процесс: когда менял топливный фильтр, для прокачки топлива потребовалось пяток качков лягушкой всего. Фильтр топливом при установке не заполнял, забыл чего то. Фильтр снимал минут на 20, откручивал в тисках. За это время топливо из топливопровода должно было обратно в бак слиться, что бы его накачать, разве достаточно пяти раз качков лягушкой? Может у меня и сеточку в баке пора уже почистить, раз она самотеком топлива не пропускает? Пока на улице тепло

дунь в подачу с бака и всё поймёшь,надо-не надо

только если туда никто не лазил,самая главная проблема в чистке сеточки-открутить 6(или 8...не помню точно) болтиков на крышке штуцеров,через люк под задним правым сидением

прикипают они намертво,а шлиц у них под + отвёртку

тогда только бак скидывать

Изменено 10 ноября 2023 пользователем avals714

[Serenkiy 30]

дунуть своим организмом или продуть компрессором?

[avals714 227]

1 минуту назад, Serenkiy сказал:

дунуть своим организмом или продуть компрессором?

ну надо понять,забито или нет,конечно ртом дунуть

[Vs@ 100]

23 минуты назад, Serenkiy сказал:

дунуть своим организмом или продуть компрессором?

Дунешь компрессором - слетит сетка, если она дополнительно не зафиксирована.

Я при замене фильтра (разгерметизация более 15-ти минут) ставлю новый, всё собираю и просто завожу.

Пара небольших провалов по оборотам и всё норм. 

Чтобы не сдуть сетку топливозаборника - сними подачу и обратку и подуй организмом в обратку, посмотри насколько адекватно поступает топливо от этого в подачу. 

Аналогичным образом можно наполнить фильтр без использования лягушки. Пошло топливо из фильтра - надел трубку на ТНВД, зафиксировал всё по местам, завёл и поехал. 

[PVV 27]

08.11.2023 в 07:46, Vs@ сказал:

Основной фильтр какого производителя был? 

Fram. 

[Vs@ 100]

15 минут назад, PVV сказал:

Fram. 

А корпус не вскрывали, не смотрели что там с фильтрующим элементом, раз он так "волосит"?

Мде, нынче орига около 3500 стоит, я первый раз себе неоригу поставил, Вик за 1700. Поглядим, что и как. 

[PVV 27]

45 минут назад, Vs@ сказал:

А корпус не вскрывали, не смотрели что там с фильтрующим элементом, раз он так "волосит"?

Мде, нынче орига около 3500 стоит, я первый раз себе неоригу поставил, Вик за 1700. Поглядим, что и как. 

Не вскрывал, эти фильтры меня полностью устраивают, в них устранено падение грязи вниз и стопорение геркона вследствие этого. 

 Точно не помню, но, кажется, ставить эти фильтрики настоятельно рекомендовал практикующий мастер топливных аппаратур из Дзержинска, весьма компетентный в этих вопросах. 

[Vs@ 100]

1 минуту назад, PVV сказал:

ставить эти фильтрики настоятельно рекомендовал практикующий мастер топливных аппаратур из Дзержинска, весьма компетентный в этих вопросах. 

Если имеется ввиду пресловутый "камазовский", то теоретический профит безусловно есть.

Но на практике...

1. Было бы изделие действительно качественным.

2. В регионах с морозами пластик в топку.

3. Я уже писАл, что есть фильтра со стеклянными отстойниками и металлическими штуцерами - здесь из минусов только дополнительные соединения и место под капотом занимает. Остальное плюсы. 

 

Сейчас меня снова ссаными тряпками закидают, что я усомнился в компетенции мастеров. 

[PVV 27]

1 час назад, Vs@ сказал:

Если имеется ввиду пресловутый "камазовский", то теоретический профит безусловно есть. 

Не знаком с современными Камазами, но, сдаётся мне, на эти грузовики данные фильтры не устанавливаются. Насколько помню, там Газ и Паз в мануале упоминаются. Я их ставлю около 10 лет, топливную ремонтировал в 2012 году, тоже 1 KZ, только безмозглый. 

[олег71 224]

21 час назад, Vs@ сказал:

Дунешь компрессором - слетит сетка, если она дополнительно не зафиксирована.

Я при замене фильтра (разгерметизация более 15-ти минут) ставлю новый, всё собираю и просто завожу.

Пара небольших провалов по оборотам и всё норм. 

Чтобы не сдуть сетку топливозаборника - сними подачу и обратку и подуй организмом в обратку, посмотри насколько адекватно поступает топливо от этого в подачу. 

Аналогичным образом можно наполнить фильтр без использования лягушки. Пошло топливо из фильтра - надел трубку на ТНВД, зафиксировал всё по местам, завёл и поехал. 

Дуть надо в обратку. При закрытой крышке. Солярис поступает в фильтр и тнвд. Как из тнвд обратка потекла все, возвращаем шланги назад и не ломаем машину.  Сетка если она на месте и нужна, не слетит. Штатная работа топливопровода.