[95] Какие выбрать нижние шаровые опоры?

[VADUS]

To: AZIAT

Похоже дурит Exist (или его поставщики) нашего брата в регионах. Я неоднократно слышал самые нелестные отзывы о качестве якобы "оригинальных" запчестей из экзиста, но в основном, эти жалобы из регионов. Они касаются "восстановленных редукторов" вместо новых (а это около штуки зелени), восстановленных шаровых, левых ШРУСОВ и.т.п.

Лично мне, в Московских офисах экзиста, НИ РАЗУ не продали левую запчасть вместо заказанной оригинальной. А покупаю я там очень долго, очень много и очень разного. Купленные на мой раннер родные шаровые отходили 100 тыс. по бездорожью и асфальту на резине 33Х12.5 - и оставались в идеальном состоянии перед продажей (правда я их шприцевал каждые 10 тыс. км). Поэтому я пожаловаться на экзист с этой точки зрения пока не могу. Со сроками они меня подвели в декабре сильно, но за это отдельное "спасибо" нашему родному правительству по их распоряжениям по парралелльному импорту.

Если продают "левак" - надо сдавать обратно. Тебе скорее всего продали восстановленную (может быть в вашем же Краснодарском крае или в Одессе) шаровую - она и рассыпалась.

To: АндрейPrado

В Максиавто хорошие запчасти, и там покупаю, но там дороже. Зато многое всегда есть в наличии.

[scream]

VADUS не видел ни одной оригинальной шаровой которую можно шприцевать...

может я ошибаюсь...и есть такие экземпляры...

[VADUS]

To: scream

Не знаю как со 185-ым, у меня на 130-ом шаровые были оригинальные с отверстием, заглушенным болтом. Откручиваешь болт - вкручиваешь маслёнку и шприцуешь. Затем обратная операция. Иначе - маслёнки закисают. До этих шаровых (которые я поставил) стояли родные шаровые старого образца - на них вместо болтов уже были вкручены масленки, которые были закисшие и не давали нормально шприцевать.

[scream]

У меня тож 130 был...когда ходовку передергивал на нем выбирал между оригиналом и 555 с тавотницами...выбрал 555...

на 185 тоже скоро придется перебирать ходовку пытаюсь найти оригинальные шаровые с масленками..говорят небывает таких (сказали в компании которая занимается только тоетовскими запчастями)...аналоги, заменители с дырками под тавотницы есть...

в прошлом году на отцовском бигхорне ходовку делал...нижние шаровые оригинал без тавотниц (тоже говорили что шприцующихся оригиналов небывает, да и я сколько не искал не нашел), верхние взял подешевле 555 с тавотницами.

[VADUS]

To: scream

Повторюсь, я не знаю про 185-ый Раннер и Прадо 9Х - вполне вероятно, что для них нет оригинальных шаровых с отверстием под шприцовку (кстати, при желании его можно сделать самостоятельно).

Могу сказать только на 100%, что для 130-ого раннера оригинальные Тойотовские шаровые имели такое отверстие в 2001-ом году, когда я их покупал и ставил. Моя старая машина осталась у человека с форума. Ник - "Работаю у Ашота". Можешь у него уточнить. Видимо ты не очень внимательно смотрел на оригинальные шаровые от 130-ого и не заметил болтов-заглушек. А может быть Тойота прекратила выпускать шаровые под шприцовку (в чем я сильно сомниваюсь).

P.S. Все 130-ые раннеры, которые я видел, были либо с заглушенными отверстиями, либо с установленными маслёнками.

[scream]

VADUS может и невнимательно смотрел

а просвети пжалста как правильно сделать отверстие под масленку чтобы шар не покоцать и т.д...

[VADUS]

Элементарно:

Аккуратно просверлить отверстие нужного диаметра (не насквозь) в нужном месте (там, где это у оригинальной шаровой расположено). Затем нарезать нужную резьбу. Затем отчистить всё от стружки. А затем очень аккуратно досверлить отверстие насквозь меньшим диаметром (на малой скорости, удаляя стружку). Потренироваться можно на старой и испорченной шаровой.

[Ziliboba]

но у шаровой 185-го нет на шаре каналов под выход смазки - мне кажется её продавить будет нереально, особенно живую

и пыльник герметичный - у меня даже воздух не вышел изнутри после установки, ездят пока чуть раздутые

а у 130-х и выход под лишнюю смазку есть и шар с косыми надрезами по поверхности

Изменено 9 апреля 2009 пользователем Ziliboba

[scream]

Ziliboba по поводу складок на пыльниках.... только что переобулся... оказывается на нижней шаровой нет складки на пыльнике, а на верхней есть...

З.Ы. сильно не пинайте я не спицально

[VADUS]

To: Ziliboba

To: scream

Тогда можно на это забить При нормальной эксплуатации родные шаровые и без шприцевания будут жить долго. При экстримальной (броды, грязь, пыль высокая нагрузка) - менять шаровые как расходник.

С другой стороны, если найти оптимальное место под врезку маслёнки, шприцевать можно будет и такую шаровую (лишнее выдавит шерез пыльник), правда эффект от этого будет гораздо меньший, чем от шприцивания рассчитаной на это шаровой.

[scream]

To: Ziliboba

To: scream

Тогда можно на это забить  При нормальной эксплуатации родные шаровые и без шприцевания будут жить долго. При экстримальной (броды, грязь, пыль высокая нагрузка) - менять шаровые как расходник.

С другой стороны, если найти оптимальное место под врезку маслёнки, шприцевать можно будет и такую шаровую (лишнее выдавит шерез пыльник), правда эффект от этого будет гораздо меньший, чем от шприцивания рассчитаной на это шаровой.

619366[/snapback]

согласен живут они довольно долго...

а вот менять шаровые как расходник если оригинал то шибко дорого получается...

вот определить бы нормальный заменитель с тавотницей

[Ziliboba]

всё.. жизнь дала трещину и стала похожей на жопу - правая шаровая опора, под кодовым названием "оригинал" свою миссию выполнила - проехала она наверное меньше 3 тыщ и порядка месяца по-времени

левая пока без люфта.. пока

ну что за говно и непруха к тому же перечитал свой же пост и расстроился ещё больше - я почему-то помню что они несколько дешевле 3800 были, а оказывается ещё и так..

а вот CTR стоит ровно 610р, хочется просто все волосы на жопе вырвать.. и ГОД ГАРАНТИИ при установке на их сервисе.. ёпта

[Кибербелка]

я так понял что шаровые в итоге лучше всего на разборке покупать - дольше отходят

То Ziliboba сочувствую

Изменено 27 мая 2009 пользователем Кибербелка

[AZIAT]

Ziliboba

Мы нашли разницу в оригинале с экзиста и с Японии . У экзистовской шаровой резьба под гайку на пальце нарезана до самого конца , у яповской резьба не доходит до конца мм пять и самом конце диаметр пальца чуть меньше диаметра резьбы, своеобразная проточка для сьемника наверно . В остальном отличий нет , ни в упаковке , ни в изделии.

Фоток не делал .

[OverSi]

Я отличные шаровые с Японии отдавал по 500-600 рублей. Теперь будет 1000 за штуку. Недельки через 2 ожидается 2 штуки. Сейчас есть левая.

[LuKaSh]

а я брал в AMG Toyota по 2100 за штуку!!! прошли уже полтора года все ок! (тьфу тьфу тьфу)

Оригинал часто подделывают, и сбывают через EXIST.

[Oleg95]

Я отличные шаровые с Японии отдавал по 500-600 рублей. Теперь будет 1000 за штуку. Недельки через 2 ожидается 2 штуки. Сейчас есть левая.

660767[/snapback]

Бэушные или новые? Отправить в Магадан сможешь?

[Ziliboba]

Ziliboba

Мы нашли разницу в оригинале с экзиста и с Японии . У экзистовской шаровой резьба под гайку на пальце нарезана до самого конца , у яповской резьба не доходит до конца мм пять и самом конце диаметр пальца чуть меньше диаметра резьбы, своеобразная проточка для сьемника наверно .

вот в том и затычка именно такие стояли из японии и именно такими были новые.. всё до посоледней надписи полностью идентично

на вид они были супер.. ну не к чему придраться, показывал их перед установкой нескольким людям - ни у кого подозрений на китай не было

единственное что хочу спросить - насколько туго ходит палец в новой оригинальной шаровой?

потому как в моих новых палец вертелся от руки как хошь, почти как в старых, но люфта в левой шаровой нет, а в правой писец.. кажись он ещё и растёт - ездить уже просто очково, не понимаю как народ до вырывания ездит - это же невозможно просто как морда начинает ходуном ходить и в руль колбасит, хотя люфта не больше пары миллиметров..

просто не знаю что делать, я в полном ступоре.. купил 555 с маслёнками, щас фоток добавлю, палец ходит с усилием как положено, но такое ощущение что он по железу там работает - без пластикового подшипника?!

продаваны уверяют что они мега представители и типо в задницу япония.. не верю я в сказки, кручу её уже часа два в руках - верну завтра нахрен и буду искать там где с гарантией по-сравнению с умершим оригиналом эта на вид просто дерьмо

[Ziliboba]

что характерно - "оригинальные" шаровые на вид - чугунное литьё, обработанное фрезой в нужных местах

"555" на вид - порошковое говно, то самое из которого делают шаровые сантехнические краны.. большой вопрос обработана ли она внутри, нахрена спрашивается брал, кстати 1500р

"порошковые" краны бывает лопаются на ровном месте - при малейшем нарушении технологии, хрен знает что в этих пятёрках намучено

Изменено 28 мая 2009 пользователем Ziliboba

[Romanoff Vlad]

...

единственное что хочу спросить - насколько туго ходит палец в новой оригинальной шаровой?

потому как в моих новых палец вертелся от руки как хошь, почти как в старых, но люфта в левой шаровой нет, а в правой писец.. кажись он ещё и растёт - ездить уже просто очково, не понимаю как народ до вырывания ездит - это же невозможно просто как морда начинает ходуном ходить и в руль колбасит, хотя люфта не больше пары миллиметров..

...

661147[/snapback]

У моих оригинальных шаровых из Московского Экзиста палец ходил очень туго.

Ездят с февраля, пока всё ок.