[95] Какие выбрать нижние шаровые опоры?

[Lawnmover 31]

Теперь, то г которое вырвало.

[Neytron_ 4]

To:Lawnmover А смазка то в вырванном шаре была? а то чистые больно.. или для фото сессии протер? Пыльник живой был? Не менял его ранее?

Изменено 11 марта 2012 пользователем Neytron_

[MixaNik 0]

To: @Neytron_,А вы его пост выше читали?:blink:

[Sandi 4]

Из личного опыта: оригинальные шаровые из экзиста ходят меньше, чем такие же с центрального склада тойоты. Внешне они одинаковые, где сделаны х.з.

з.ы. 555 - зло (имхо)

[SURF 0]

ставил 555 и верхние и нижние, всегда брал с отверстием для смазки, шприцевал каждые 5 т.км. ходили года по два. шприцевал ШРБ-4, она пыльники не разъедает. в изделиях 555 разочаровался после того как маятник Р.Т. задолбил через 3 т.км. после установки. разобрал и обнаружил что втулки резиновые. не то стало качество. поставил что-то европейское (жаль что не Могул, у них качество супер)

[BMSeer 3]

Как не прискорбно, но покупка запчастей превращается в лотерею. У меня стоят 555, брал у знакомого, который заниматся з/ч на японцев. Менял поршлой зимой и верхние и нижние, да еще и рулевые. Болтики есть, но так и не откручивал, смазкой не забивал. Перед установкой наличие смазки было проверено. Пробег на них около 30 тыс. Жесткий проселок (разные режимы скоростные от 20 до 60), асфальт, снежные поля с рвами(прячутся под снегом), грязь. Никаких посторонних звуков и ощущений не замечено. Инспекцию наметил на середину мая, если что не так будет могу отписаться. Наличие брака еще никто не отменял, тот же оригинал вырывает и обламывает. А в случае чего, как с тойоты, так и с производителя з/ч ущерб очень проблематично взыскать. Кстати состояние старых верхних было "как новые" но заменил все одно. Надо быть аккуратнее. Да, как пример еще. Лопнула тормозная трубка- разъело реагентом. Но потекла на сервисе. Так что никогда не знаешь "откуда прилетит". Да, если хороший неоригинал, то почему бы и нет? Не всегда это такое уж и кроилово. Я все больше убеждаюсь, что брать нужно только через знакомых, тогда и проблем будет меньше.

Удачи всем на дорогах!

[ssab 9]

Теперь, то г которое вырвало.

Скажите , а почему заводская пробка под тавотницу на месте стоит, похоже вы их не шприцивали?

Я брал такие же но тавотницу сразу купил и вкрутил, шприцивать нужно хотябы раз в пол года.

[SeregaPrado 0]

Обратил внимание , что с виду палец и общий размер шаровой с Прадо очень похож на шаровые с других Тойот , в часности с микрика Таун-Айс 91-95 годов . На этих автобусах они вечные ( имеется ввиду нижние ) и у продавцов Б/У запчастей стоят 200-300 руб/шт за небеганные по России . Может имеет смысл сделать родные нижние шаровые разборными и менять только начинку ?

[Lawnmover 31]

Скажите , а почему заводская пробка под тавотницу на месте стоит, похоже вы их не шприцивали?

Я брал такие же но тавотницу сразу купил и вкрутил, шприцивать нужно хотябы раз в пол года.

Не шприцевал, потому как посмотрел что там смазки пипец сколько было аж лишнюю выдавливало их пыльника. Поэтому и тавотницы не ставил, думал до следующего раза, а оно вона как вышло

Повторюсь, противоположная шаровая как была так и осталась в хорошем состоянии, неповезло только левой.

[АндрейPrado 5]

Пришла пора отчитаться по 555. Стоят шприцуемые, при покупке экзист продал их как 3802. При пробеге 60000 км залюфтила одна. За это время были заменены пыльники. На мой взгляд очень хороший результат учитывая специфику эксплуатации этой машины. Более того, подозреваю, что нешприцуемый оригинал умер бы уже не один раз от постоянного купания в глиняной жиже. (Еще бы наконечники найти с масленками как на П2). Вчера купил в кунцево тоже под масленки по 1750 руб. номер 35..

P.s. На обслуживании не экономил, шприцевал шаровые и карданы при каждом заезде на сервис

Изменено 15 июля 2012 пользователем АндрейPrado

[vic_363 3]

В пятницу решил проверить ходовку. Результат - обнаружен большой люфт в левой нижней шаровой . Правая- без намека на люфт. Шаровые какбы оригинал, брал с эмиратов. Пробег на них около 50 тысч. Начитавшись страхов по поводу вырваных шаровых, тут же заказал новые. Но их ждать неделю минимум, а ездить надо. Решил снять шаровую и посмотреть. К моему удивлению под пыльником смазка присутствовала, причем белого цвета . Пыльник целый. На шарах ни намека даже на царапину или выработку.

Решил попробовать поджать заднюю крышку прессом через головку на 24. Поджал с усилием 5 т. Люфт исчез. Палец вращается равномерно вокруг своей оси с необходимым усилием. Поставил назад. будем тестить.

Заодно нашел в гараже две ранее снятых шаровых. При детальном осмотре их состояние оказалось примерно таким же. Шары и корпуса без малейшей выработки. (по крайней мере на глаз не видно). Как они могут вырабатываться я помню на примере жигулевских шаровых.

На одной, где надорван пыльник, смазка стала коричневатой. С ними была проведена та же процедура. Результат - все стало как написано в букваре.

Теперь только время покажет...

Заодно вопрос к Ziliboba - сколько у тебя прожили шаровые после подобной процедуры?

Изменено 25 февраля 2013 пользователем vic_363

[andres 1]

В пятницу решил проверить ходовку. Результат - обнаружен большой люфт в левой нижней шаровой . Правая- без намека на люфт. Шаровые какбы оригинал, брал с эмиратов. Пробег на них около 50 тысч. Начитавшись страхов по поводу вырваных шаровых, тут же заказал новые. Но их ждать неделю минимум, а ездить надо. Решил снять шаровую и посмотреть. К моему удивлению под пыльником смазка присутствовала, причем белого цвета . Пыльник целый. На шарах ни намека даже на царапину или выработку.

Решил попробовать поджать заднюю крышку прессом через головку на 24. Поджал с усилием 5 т. Люфт исчез. Палец вращается равномерно вокруг своей оси с необходимым усилием. Поставил назад. будем тестить.

Заодно нашел в гараже две ранее снятых шаровых. При детальном осмотре их состояние оказалось примерно таким же. Шары и корпуса без малейшей выработки. (по крайней мере на глаз не видно). Как они могут вырабатываться я помню на примере жигулевских шаровых.

На одной, где надорван пыльник, смазка стала коричневатой. С ними была проведена та же процедура. Результат - все стало как написано в букваре.

Теперь только время покажет...

Заодно вопрос к Ziliboba - сколько у тебя прожили шаровые после подобной процедуры?

Так что же это за оригинал теперь пошёл, что стоит немеряно, а люфтить начинает через 50т. и требуют доработки напильником, как левак какой-то? У меня ещё с завода стоят, больше 300т. прошли и держатся пока, но думаю что уже морально готовиться к замене надо, вечного ничего нет, вот за такие же я готов такую суму выложить, а на 50т., это перебор. Надо какую-то альтернативо всё таки искать.

[Ziliboba 137]

Заодно вопрос к Ziliboba - сколько у тебя прожили шаровые после подобной процедуры?

Вы же помните, что это было с новыми шаровыми, залюфтившими в течение месяца? До сих пор ездят. Проверял в начале зимы.. надо по-хорошему залезть посмотреть, но явных пока не видно признаков.

[Neytron_ 4]

Не шприцевал, потому как посмотрел что там смазки пипец сколько было аж лишнюю выдавливало их пыльника. Поэтому и тавотницы не ставил, думал до следующего раза, а оно вона как вышло

Повторюсь, противоположная шаровая как была так и осталась в хорошем состоянии, неповезло только левой.

Апну тему чуть чуть, Ставил такие же с тавотницами, но сразу прошприцевал LMXом, так как смазка непонятно какая там. Тавотницу выкручиваю каждый раз поле шприцовки и пробку закручиваю. Проехал около 30тыс, состояние отличное пока, шприцевал 2 раза всего. Реки и ручьи летом часто.

[vic_363 3]

Так что же это за оригинал теперь пошёл, что стоит немеряно, а люфтить начинает через 50т. и требуют доработки напильником, как левак какой-то? У меня ещё с завода стоят, больше 300т. прошли и держатся пока, но думаю что уже морально готовиться к замене надо, вечного ничего нет, вот за такие же я готов такую суму выложить, а на 50т., это перебор. Надо какую-то альтернативо всё таки искать.

так ведь альтернативы оригиналу пока нет. сейчас активно роюсь по америкосовским сайтам. мож чего нарою интерестного.

[andres 1]

так ведь альтернативы оригиналу пока нет. сейчас активно роюсь по америкосовским сайтам. мож чего нарою интерестного.

А америкосы от тундры ещё не ставили?

[Ziliboba 137]

Смысла нет морочиться. Для той тундры те же запчасти выпускаются в той же самой стране.

Просто покупаются родные оригинальные, сразу же проверяется момент проворачивания пальца - в книжке есть методика и, если он ниже среднего порога, то шаровая просто аккуратно поджимается до достижения верхнего предела.

В тех моих палец свободно голой рукой проворачивался.. чего удивляться, что через месяц там всё уселось и появился люфт.

Да, это "доработка напильником". Но это надёжно и будет долго и безотказно работать, потому что материалы заложены те, которые там и должны лежать. К сожалению, в данный момент так устроен мир, говно - наше всё

Изменено 26 февраля 2013 пользователем Ziliboba

[andres 1]

Смысла нет морочиться. Для той тундры те же запчасти выпускаются в той же самой стране.

Просто покупаются родные оригинальные, сразу же проверяется момент проворачивания пальца - в книжке есть методика и, если он ниже среднего порога, то шаровая просто аккуратно поджимается до достижения верхнего предела.

В тех моих палец свободно голой рукой проворачивался.. чего удивляться, что через месяц там всё уселось и появился люфт.

Да, это "доработка напильником". Но это надёжно и будет долго и безотказно работать, потому что материалы заложены те, которые там и должны лежать. К сожалению, в данный момент так устроен мир, говно - наше всё

Хорошо если так, а может уже началось, как с 96г. с мерседесом. Сегодня они просто недожали, а завтра материал не тот дадут, а ценник традиционно не маленький.

[vic_363 3]

А америкосы от тундры ещё не ставили?

от тундры не знаю. от такомы - в принципе такие же но отверстие под палец рулевого наконечника больше. мне как то пыталисьтаки напарить.

прийдется еще и рулевые колхозить.

[spdim 0]

шаровые 555.

пробег год и менее 7 тКм, из них, правда, добрую тыщу по среднему и тяжелому бездору

на 70 км/ч без всяких ям, резких рулений и т.д. - левую нижнюю опору вырвало

все живы/здоровы и даже не обосрались, но что покупать дальше - ХЗ