ГБО на Крузак

[andres 1]

То что на бенз переключается, когда газ на исходе, во время того, когда тапку придавил, все нормально, у меня тоже так, субьективно, когда 1-2л. в баллоне осталось, давление в баллоне тогда существенно ниже, что усугубляется частично подзабитыми фильтрами, вот и не хватает для форсажа, а на холостых и малых, еще работает без проблем. Заправил, и сново летает до того, когда 1-2л. останется. А вот все таки, кто подскажет какие проверенные шланги, что на розвес продают, можно прикупить для гбо, а то под капотом тоже вонь появилась, при том что утечки ни комп, ни кисточка с мылом не диагностирует?

[kot333 645]

http://www.gazland.ru/index.php?cPath=80_19_20

вот эти впринципе ничего если раз в год-полтора менять. далее они трескаются.

[AmericanBoy 3]

На карбовую 80 1фз-ф посоветуйте редуктор, чтоб с запасом по мощности и качественный 

[Pens 0]

Как и обещал расскажу о установке ГБО на LC100 2003 , 4,7, ставили в Казани - балон 95л ( вместо запаски, не видно закрыт пластиковым кожухом) , редуктор - Палладиум, блок управления - Диджитроник. Аппаратура вписалась в моторный отсек нормально ( вид внутри не испортила ) Установщики дали 2 талона на бесплатное ТО и свидетельство для ГИБДД.

Мои опасения, что испортитят вид и наколхозят были напрасны. Правда заправочный штуцер не согласились установить под крышку заправочного лючка ( мотивировали - нельзя), но место у буксировочного устройства нашли хорошее.

Как и писали здесь заводится на бензине , немного поработает и переключается на газ ( пока у нас тепло , прогрев -5 мин иногда и того меньше) Чувствуется переход на газ по кратковременной и небольшой  вибрацией двигателя и сигн. лампа горит. Потери мощности не заметил, запаха газа пока нет ( только из глушителя пахнет при работе) . В балон вошло 75 л ..Дозаправлял , когда загорелся резерв, вошло 45 л ??? (700руб) на этом количестве газа я проехал почти 240 км. Пока все.

p,s, при работе на газе , щелкают эл.клапаны (инжекторов ?) как будто гидрокомпенсатор неисправен, непривычно и напрягает  ( наверно итальянские  не цокают?) .

Изменено 7 ноября 2013 пользователем Pens

[Egin 2]

Парни, выбираю сотку, присмотрел одну, она без гбо, какое лучше ставить и сколько это примерно стоит.

Слышал гдето краем уха что уже есть какоето шестое поколение, которое подключают в штатные форсы, здесь про это оборудование ненашел.

[электроник 445]

Парни, выбираю сотку, присмотрел одну, она без гбо, какое лучше ставить и сколько это примерно стоит.

Слышал гдето краем уха что уже есть какоето шестое поколение, которое подключают в штатные форсы, здесь про это оборудование ненашел.

Раз тему эту не читал, тогда советую сразу ставить седьмое поколение. Оно работает вообще без газа, только усы до троллейбусных проводов немного мешаются

Стукнись к Parador, е него есть интересная инфа для тебя.

[kot333 645]

Спасибо за подсказку, наверно попробую этот Фагумит LPG/CNG, доступно, дешево и сердито.

сегодня получил от них посылку. лежит шланг из комплекта дигитроника и гордой надписью на нем дигитроник.

в прошлый раз был как раз фагумит.

видать шлют че есть.

[dvlar 0]

Поставил в мае ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, цилиндрический баллон 100 л. Без корректора. Расход и динамика одинакова с бензином. Отдал 44 тыщи. Проехал уже 10000 км, сделал ТО за 700р. Всем доволен

Фото сделаны установщиками после монтажа. За лето пару раз в колеях шкрябнул балоном. Без видимых последствий

Изменено 12 ноября 2013 пользователем dvlar

[kenigsergey 3]

Вопрос: А при установке баллона сверлят пол багажника? или как-то по другому крепят?

Судя по фото это баллон 103литра. Сделано аккуратно, баллон не торчит,если ещё фаркоп родной под раму то вообще не видно!

44рубля нормально!

сверлить пол багажника не надо. лучше сварить рамку из уголка 45 и крепить ее к раме заместо кулисы запаски

[andres 1]

Кто будет ставить баллон под машину, особенно отечественный, покройте его, перед установкой, хорошей краской в несколько слоёв, что бы через год не снимать его, как мне пришлось, для чистки и нормальной покраски. Родное покрытие для внешних условий, не подходит, через год его просто не осталось.

[Kauze 0]

Уважаемые форумчане, вот и настал тот момент когдя я собрался ставить ГБО на свою сотку. Есть всего два вопроса:

1. если ставить все только фирмы BRC у представителей этой фирмы, типа оф сервис, это нормально? (конечно многое зависит от прямых рук людей, но хотя бы про оборудование быть уверенным).

2. При проезде границы, в ближаешее время это украина, смотрят на ГБО? Надо узаканивать изменения?

[dvlar 0]

Вопрос: А при установке баллона сверлят пол багажника? или как-то по другому крепят?

У меня просверлен пол багадника. 6 отверстий для трех скоб - не самый гуманный способ, но за изготовление подрамника попросили много денег. Поднимал ковер, смотрел - все промазано антикором, есть надежда, что не заржавеет.

Изменено 16 ноября 2013 пользователем dvlar

[dz1976 0]

У меня тоже через пол багажника закреплено, в местах сверления приварены к полу шайбы, что-бы не рвало метал... Уже 3,5 года так рассекаю и все нормал...

[Коля 245 1]

Я так понимаю, что с стареньким сопливым карбюратором не стоит затеваться с установкой ГБО? Проблем больше будет и тд и тп. Нормально работать не будет?

[Колхозник80 42]

Я так понимаю, что с стареньким сопливым карбюратором не стоит затеваться с установкой ГБО? Проблем больше будет и тд и тп. Нормально работать не будет?

абсолютно не правильно все делается без проблемм

[AmericanBoy 3]

Поддержу, у меня на бензине работает так, что бы только до агзс доехать, на газу - сказка после пого, как пару недель назад его починил нормально, теперь боком езжу с расходом 17-20 литров газа! Коля, если интересно могу теперь рассказать что и какой фирмы ставить, если на словах не поймешь могу сфотать

Смотришь по этому сайту, какой из городов тебе ближе, звонишь туда, перечисляешь им что тебе нужно : редуктор OMVL R90/E , мультиклапан с входом и ВЫХОДОМ на 8мм ( с заправочным устройством ), бензоклапан, газовый клапан с увеличенным фильтром с выходами на 8мм ( пускай 1-2 фильтра про запас положат), переключатель в салон бензин-газ, и вентиляционную камеру ( уточни, может она с мультиклапаном идет ), договариваешься с ними чтоб отравили тебе транспортной, они за доставку до транспортной денег не берут, едешь в центр установки ГБО, баллон тебе нужно 103 литра, установить вместо доп бака, под днищем сзади ( отличный вариант ). Обогрев редуктора пусть врежут тройники металлические, подачу возьмут ДО краника печки ( если стоишь лицом к машине, окрыв капот, то справа от краника ), а обратку в шланг, который немного ( 15-20 см) левее, он прям из кузова выходит, для этого пусть тройник подрежут ножовкой, а то не впихнут. Вот вроде и все. Цены отличные у этой конторы, я педуктор на 240 лошадей ОМВЛ за 2000 купил, дешевле нигде не видел! http://omvlgbo.ru/company/

Изменено 25 ноября 2013 пользователем электроник

[Колхозник80 42]

Смотришь по этому сайту, какой из городов тебе ближе, звонишь туда, перечисляешь им что тебе нужно : редуктор OMVL R90/E , мультиклапан с входом и ВЫХОДОМ на 8мм ( с заправочным устройством ), бензоклапан, газовый клапан с увеличенным фильтром с выходами на 8мм ( пускай 1-2 фильтра про запас положат), переключатель в салон бензин-газ, и вентиляционную камеру ( уточни, может она с мультиклапаном идет ), договариваешься с ними чтоб отравили тебе транспортной, они за доставку до транспортной денег не берут, едешь в центр установки ГБО, баллон тебе нужно 103 литра, установить вместо доп бака, под днищем сзади ( отличный вариант ). Обогрев редуктора пусть врежут тройники металлические, подачу возьмут ДО краника печки ( если стоишь лицом к машине, окрыв капот, то справа от краника ), а обратку в шланг, который немного ( 15-20 см) левее, он прям из кузова выходит, для этого пусть тройник подрежут ножовкой, а то не впихнут. Вот вроде и все. Цены отличные у этой конторы, я педуктор на 240 лошадей ОМВЛ за 2000 купил, дешевле нигде не видел! http://omvlgbo.ru/company/

Вопрос:мультиклапан магистраль и газовый клапан 8 мм но вход в r90/e шестерка или как то решил этот вопрос

[AmericanBoy 3]

Не в том суть что 6, там переходник на 8 ставится, в газовом клапане тоже 6 но 8 переходники штатно идут ( у меня такой, не знаю как остальные). Суть в том, что в трубке 8 давление газа намного меньше теряется пока он от баллона до редуктора идет, чем в 6! И второе, когда на обгоне газ в пол жмешь, редуктору нужно много больше газа, в 8 этот запас есть, в 6 недостаточно для нашего мотора.

Подчеркну, я не спец, сделал так себе, никому не навязываю, с фирмой по ссылке не работаю ни каким боком, просто очень понравился результат, рекомендую, это мое ИМХО.

Так же, по совету АСПИРИНА, врезал трубки-распылители в карбюратор, эффект не заставил себя ждать когда еще был старый редуктор и трубка 6! Фото куда врезать найдете в теме " шноркель и карбюраторное ГБО". Прокладки под карб одноразовые маталлические заменил на паранит 3мм ( он многоразовый, вдруг снять карб надо будет потом ), делал сам, за 30 минут, проехал пока 2000 км, но все нормуль, антифриз не бежит, воздух не сосет.

По деньгам, я машину купил с гбо, но уставшим, так что баллон, мультиклапан ( правда он у меня 6, как сломается 8 поставлю), и переключатель газ-бензин остались старые. Купил редуктор , газовый клапан, фильтр к нему запасной за 3220. За установку всего этого + новая магистраль 8 взяли у нас 2750 по-моему.

Знаю что да как потому, что все 2 часа установки присутствовал при этом, чтоб ничего не накосячили, особенно с тройниками обогрева, если не туда врежут могут и печка еле греть и редуктор не греться. А, да, газовую магистраль пускай ведут справа ( по ходу движения ) но НЕ к раме привязываются, а к кузову ( на наших ведерках ведь когда-нибудь захочется подушки кузова поменять например), без лишних там загибонов, а то трубка удлинняется и давление теряться больше будет. У меня редуктор установлен на правом подкрылке, в комплекте с редуктором идет крепежная пластина, ее надо загнуть на 90 градусов и болтом 8 по-моему в штатную гайку на подкрылке закрепить, но я посчитал что жесткости недостаточно, старый редуктор сильно шатался на таком крепеже, и поэтому добавили газовщики еще одну крепежную свою пластину от редуктора на моторный щит, теперь как влитой стоит!

П.С. Модераторы, я не набиваю себе рейтинг, увеличьте время редактирования сообщений.

Изменено 4 января 2015 пользователем электроник

[AmericanBoy 3]

И последнее, что забыл, заправочное устройство нашел очень удобное место где установить, на заднем бампере, со стороны асфальта между фаркопом и левым клыком в бампере есть дырка штатная примерно сантиметр диаметром, мне ее круглым напильником увеличили немного за 2-3 минуты газовщики и туда встало заправочное устройство, предварительно я купил у них крышечку для него с хвостиком, у которой серединка крутится, за 50 рублей, и когда они крепили заправочное, то под один из болтиков закрепили этот хвостик от крышечки. В итоге:

1) Оно всегда чистое.

2) Крышечка никогда не потеряется

3) Его почти вообще не видно, даже заправщики некоторые ищут пока не покажешь.

4) Заправщикам нормально заправлять, не ноют, чего я боялся при установке.

5) Не портишь бампер вообще.

6) При всем желании его не отломить, не в говнах ( ну с дуру можно хоть что сломать ) ни при ДТП!

 

П.С. Красному баллону придаст нормальный вид и защитит от всяких невзгод "полимерно-битумная мастика", продается почти в любом стоительном магазине.

Изменено 24 ноября 2013 пользователем AmericanBoy

[andres 1]

to AmericanBoy: А почему заправочное не поставил под родной заправочный лючек, так еще лучше и удобнее? У меня поместилось, без проблем, полномасштабное заправочное устройство с крышечкой, и ни каких переходников не надо. На всех крузаках лючки примерно одинаковы, должно влезть.