Регулировка ступичных подшипников(пер. мост)

[kot333]

до +4 можно не парится. если больше то лучше гнуть да. но в любом случае этот узел лучше привентивно усилить накладкой в любом случае. трещины идут и на стоковых колесах после определенного пробега особенно если умели ездить.. на больших катках это все ускоряется в разы просто.

[Имрамыч]

 

А она должна быть кривая? Поясни. 

А у тебя какая резина？если сток, то прямая, если поднимал, то надо гнуть

[marha]

11 минуту назад, Имрамыч сказал:

ри наличии распорной втулки, этой проблемы вообще не было бы. Но и сейчас ещё не поздно восстановить по описаному Бывалым способу, или любым другим, но уже с обязательной установкой этой пресловутой втулки. Повозиться придётся с определением размера только

Чертеж распорной втулки можете скинуть, у меня задняя левая  уже давно ее просит.

[Имрамыч]

да Кот, по клаве ты резвей стучишь, рука набита

[Saimak]

Только что, Имрамыч сказал:

А у тебя какая резина？если сток, то прямая, если поднимал, то надо гнуть

Резина 35. Гнуть зачем?

[kot333]

да ты тоже не отстаешь. видимо на бездорожье с секретаршей выезжаешь )

[Имрамыч]

 

Чертеж распорной втулки можете скинуть, у меня задняя левая  уже давно ее просит.

У Бывалого , выше надо спрашивать, у меня размеров нет, там всё элементарно

 

да ты тоже не отстаешь. видимо на бездорожье с секретаршей выезжаешь )

А ты сравни кол_во сообщений и время регистрации, и сделай вывод.

[kot333]

а ты длину своего ника и моего сравни ))) и сделай вывод!

 

и ваще друже я бы не стал бы форсить тему время регистрации\колво сообщений. и привязывать ее к обсуждаемому вопросу в негативном ключе

а то глянул в профиль азиата и офигел ))

Изменено 14 апреля 2017 пользователем kot333

[Имрамыч]

 

Резина 35. Гнуть зачем?

Присядь перед пер.мостом и посмотри куда идёт нагрузка при ударе в левое колесо, если тяга прямая. Гнуть надо так, что бы плечо к сошке и кулаку было такое же как при неподнятой машине. Места изгибов раскосынить, чтоб дальше не гнуло

Кот, а при чём тут ник？Азиат модератор, ему по должности положено. 

Ну ты же приляпал секретаршу к цапфе, почему бы и мне не намекнуть, что я не писатель. Ты темы то мои прошерстил, давай фактом меня убей где я ходовку грохнул. 

Изменено 14 апреля 2017 пользователем Имрамыч

[marha]

7 минут назад, Имрамыч сказал:

У Бывалого , выше надо спрашивать, у меня размеров нет, там всё элементарно

Где его искать? Может у кого есть размеры этой втулки?

[Saimak]

Только что, Имрамыч сказал:

Присядь перед пер.мостом и посмотри куда идёт нагрузка при ударе в левое колесо, если тяга прямая. Гнуть надо так, что бы плечо к сошке и кулаку было такое же как при неподнятой машине. Места изгибов раскосынить, чтоб дальше не гнуло

Странно для меня. Если точки крепления рулевой тяги остаются прежними, то и вектора сил не должны зависеть от формы тяги. Или в физике что-то упустил?

[Имрамыч]

 

Странно для меня. Если точки крепления рулевой тяги остаются прежними, то и вектора сил не должны зависеть от формы тяги. Или в физике что-то упустил?

Ну тогда и панары не надо трогать, там всё аналогично

 

Где его искать? Может у кого есть размеры этой втулки?

На предыдущей странице, в этой теме

[Saimak]

Только что, Имрамыч сказал:

Ну тогда и панары не надо трогать, там всё аналогично

Вообще то это делается не сгибанием тяг, а переносом точек крепления. Разъясни все таки как форма тяги влияет на вектор силы?

[Имрамыч]

 

Вообще то это делается не сгибанием тяг, а переносом точек крепления. Разъясни все таки как форма тяги влияет на вектор силы?

Так то можно было объяснить, но у меня уже по нолям, спать пора, там итак всё наглядно, представь тягу паралельно мосту и тягу под углом в 45 градусов, при поднятии левого колеса при какой тяге в рулевую сошку будет сильней нагрузка？

Подскажу. при паралельной у тебя руль слегка шевельнётся, при 45 с пол оборота крутанётся

Сумбурно, но как смог

При переносе точек крепления, панару ты возвращаешь в стоковое положение, с рулевой так не получиться 

Изменено 14 апреля 2017 пользователем Имрамыч

[Saimak]

3 минуты назад, Имрамыч сказал:

Так то можно было объяснить, но у меня уже по нолям, спать пора, там итак всё наглядно, представь тягу паралельно мосту и тягу под углом в 45 градусов, при поднятии левого колеса при какой тяге в рулевую сошку будет сильней нагрузка？

Подскажу. при паралельной у тебя руль слегка шевельнётся, при 45 с пол оборота крутанётся

Сумбурно, но как смог

Завтра продолжим, но ты не прав. Если бы все так просто решалось искривлением тяги, то не было бы на рынке нескольких предложений по переносу точек крепления тяги. Формой тяги можно только скомпенсировать её траекторию, если ей что-то где-то мешает, а вот воздействовать на вектора сил, по моему мнению, не получится, а следовательно ничего её изгибы не дадут.

Изменено 14 апреля 2017 пользователем Saimak

[AZIAT]

34 минуты назад, Имрамыч сказал:

то надо гнуть

[Saimak]

Только что, AZIAT сказал:

@AZIAT получается ты тут всех на сошки свои разводишь? А выход вон какой простой!

[kot333]

сошка хорошо. если она есть. но при большом лифте поведение машины с гнутой тягой и с прямой отличаются кардинально. насчет того что тяга вырывает редуктор с рамы хз. такую версию не слышал раньше.

[Имрамыч]

 

Что такое？я понимаю, правильней купить, что там впаривают мастера тюнинга. Но вот как то так ездим и не рвёт ничего, могу раму везде сфотать.

[AZIAT]

25 минут назад, Имрамыч сказал:

Гнуть надо так, что бы плечо к сошке и кулаку было такое же как при неподнятой машине. Места изгибов раскосынить, чтоб дальше не гнуло

так ?