Регулировка ступичных подшипников(пер. мост)

[fen]

В 13.04.2017 в 10:55, Казак-берег сказал:

Там они пружинчатые, сжимаются и затягиваются строго по мануалу с определённым усилием.

А на ступице о которой я вёл речь, затягивается от балды, сколько есть дури.

На дефе задний мост. Два конических подшипника и втулка, но там на цапфе проточка и гайку тянешь до упора. Был случай в лесу, начало болтаться колесо. Вырезали из консервной банки шайбу и собрали обратно, тем самым выбрав зазор от износа подшипников. То есть узел там не регулируемый, хотя подшибники конические, а натяг создается втулкой(точнее толстой точеной шайбой) между ними.

Изменено 14 апреля 2017 пользователем fen

[Платов]

8 минут назад, fen сказал:

На дефе задний мост. Два конических подшипника и втулка, но там на цапфе проточка и гайку тянешь до упора. Был случай в лесу, начало болтаться колесо. Вырезали из консервной банки шайбу и собрали обратно, тем самым выбрав зазор от износа подшипников. То есть узел там не регулируемый, хотя подшибники конические, а натяг создается втулкой(точнее толстой точеной шайбой) между ними.

а у англичан это традиционная схема , со времен царя гороха , это из гоночного авто спорта , там колесо целиком одной гайкой крепится , у гайки два рога и по ним кувалдой лупят при закручивании и откручмвании колеса

[Имрамыч]

16 часов назад, kot333 сказал:

 

Какой прогресс всего лишь за одну страницу. От "проворот это смерть узлу" до "конструкция древняя и архаичная" сразу видно умного человека со своим мнением )

Описание очередного колхоза прочитал. Ни ты первый ни ты последний кто изобретает искуственный аппендецит. 

Остроумно конечно и безоговорочная вера в гениальность япов видна невооружённым глазом. Но объясни мне, недалёкому, чем распорная втулка навредила узлу? И если есть твёрдая уверенность, что свободная посадка не самоценрируещегося подшипника норма, лучше б тебе далеко от сто не отъезжать. А так то да, узел один из самых надёжнейших.))

BYVALYJ61 

Всё верно сделал, по классике. Тут у некоторых есть мнение, что удешевление и упрощение узла= повышению надёжности, так и пусть на них и зарабатывают изготовители, да продавцы з.частей. 

[kot333]

я не могу обьяснить тебе недалекому чем распорная втулка повредила узлу. я про нее ничего не говорил.

меня позабавило мнгновенное переобувание гениального инженера выше который с интервалом в день заявляет что проворот это смерть узлу  а затем что это не смерть просто узел архаичный и вообще.

узел да один из самых надежнейших при расчетном использовании. а одеть взамен стоковых 31ых колес какие нить 39ые с выносом в пяток см и весело хохоча скакать по буеракам а потом ныть какой же ненадежный узел - прям слезы умиления наворачиваются от технической грамотности подобных персонажей.

 

ЗЫ на стоковых колесах у меня ступичные прожили больше 200 тык . куда уж надежней.

[Имрамыч]

 

3 минуты назад, kot333 сказал:

я не могу обьяснить тебе недалекому чем распорная втулка повредила узлу. я про нее ничего не говорил.

меня позабавило мнгновенное переобувание гениального инженера выше который с интервалом в день заявляет что проворот это смерть узлу  а затем что это не смерть просто узел архаичный и вообще.

узел да один из самых надежнейших при расчетном использовании. а одеть взамен стоковых 31ых колес какие нить 39ые с выносом в пяток см и весело хохоча скакать по буеракам а потом ныть какой же ненадежный узел - прям слезы умиления наворачиваются от технической грамотности подобных персонажей.

 

ЗЫ на стоковых колесах у меня ступичные прожили больше 200 тык . куда уж надежней.

Ну очевидно и искусственный аппендикс организму не повредит, следуя твоей логике. 

Я, да и многие здесь, 80ку покупали по нашим дорогам кататься, читай по недорогам, соответственно и колёса в неё пихал 36е, а то и гусянками радовал. Цапфы-подшипники менял уже 2 раза, редуктор. акпп, раздатку, шрусы, полуоси и т.д., ни разу. Ну и где ты тут надёжность углядел, а с распорными втулками, этот узел отработает гораздо дольше. Хотя на стоке и того, что есть достаточно. Каждому своё

[kot333]

мне вот интересно. если в 80ку накидать пару кубов кирпичей тока потому что они туда влезут и она через некоторое время развалится лично ты будешь уверен что машина в целом гавно японские инженеры не углядели итд итп или таки покрутишь пальцем у виска и спросишь почему не использовали грузовик?

мне почему то кажется что любой разумный человек остановится на втором варианте.

и также мне непонятно почему этот же разумный человек твердо уверен что подобная аналогия как то по другому работает в случае установке резины намного большего размера чем штатная.

[Имрамыч]

ты стебаешься, или правда не понимаешь о чём я говорю. Повторю. Из ряда приведённых мной узлов, при нестандартной, （для тебя и подобных）, эксплуатации, именно внешний подшипник и цапфа умирают в первую очередь. Тебе ещё нужны доказательства, что этот узел самый слабый？то что он тебя устраивает, меня мало волнует, катайся дальше, если что эвакуатор вызовешь, а я с собой к-т вожу. КАЖДОМУ СВОЁ.

Думаю, всё же именно этот авто, изначально для тех создавался, кто мало по дорогам ёрзает. Не вижу смысла по пробкам торчать в крузаке

[kot333]

видимо я был неправ насчет разумного человека ))

опять же если ты колхозишь колеса нештатного размера или там гусеницы не дай бог. и у тебя все разваливается то это проблема лично твоя а не японских инженеров. "слабых" узлов и прочего прочего. логика типично хомячковая - наколхозил сам а в том что все развалилось виноват кто угодно кроме меня. японские инженеры виноваты кароч.

узел выхаживает 200тык в стоке и это прекрасный результат.

и да напрягись и подумай что именно этот авто изначально создавался под 31ые колеса максимум ))

[AZIAT]

1 час назад, kot333 сказал:

сли в 80ку накидать пару кубов кирпичей тока потому что они туда влезут и она через некоторое время развалится лично ты будешь уверен что машина в целом гавно японские инженеры не углядели итд итп

У нас  есть один персонаж , который именно так  и делает.

[Имрамыч]

 

видимо я был неправ насчет разумного человека ))

опять же если ты колхозишь колеса нештатного размера или там гусеницы не дай бог. и у тебя все разваливается то это проблема лично твоя а не японских инженеров. "слабых" узлов и прочего прочего. логика типично хомячковая - наколхозил сам а в том что все развалилось виноват кто угодно кроме меня. японские инженеры виноваты кароч.

узел выхаживает 200тык в стоке и это прекрасный результат.

и да напрягись и подумай что именно этот авто изначально создавался под 31ые колеса максимум ))

Всё же ты стебаешься... ну да ладно, видимо это такой стиль общения владивостокский.

Ты плохо читаешь, или что с твоим мнением не совпадает между колёс пропускаешь？НИЧЕГО не разваливается, кроме ступичного узла, @разумный  ты наш@（С）

По бездорожью надо ещё ездить уметь, не каждому дано, едут многие, доезжают не все.

[Руслан Костоев]

Парни не ругайтесь, лутще скажите как быть с задними ступичными подшипниками разгруженнго моста, там цапфа не семная, а продолжение моста, и проточки уже виднеются, кто как решал эту проблему?

[Платов]

17 минут назад, Руслан Костоев сказал:

Парни не ругайтесь, лутще скажите как быть с задними ступичными подшипниками разгруженнго моста, там цапфа не семная, а продолжение моста, и проточки уже виднеются, кто как решал эту проблему?

есть несколько способов....  облудить , керном накернить в шахматном порядке , или электросваркой нанести насечки.... проще всего последний способ , только уметь нужно , а то потом обойму не забьешь если переборщить

[WAR]

Только что, Платов сказал:

есть несколько способов....  облудить , керном накернить в шахматном порядке , или электросваркой нанести насечки.... проще всего последний способ , только уметь нужно , а то потом обойму не забьешь если переборщить

Руслан наверное говорит не про опорную, а про упорную плоскость. Чулок меняют, когда там проточка большая. Переднюю цапфу я шлифанул, но там проще.  

[Платов]

Только что, WAR сказал:

Руслан наверное говорит не про опорную, а про упорную плоскость. Чулок меняют, когда там проточка большая. Переднюю цапфу я шлифанул, но там проще.  

да эт я тупанул

[kot333]

1 час назад, Имрамыч сказал:

НИЧЕГО не разваливается, кроме ступичного узла, @разумный  ты наш@（С

Друже ну зачем это лечилово. у нас 80ка в семье больше 20 лет.

а передний редуктор с его знаменитым хрусь.

а шрусы которые в особо эталонных случаях вскрывают кулаки осколками

а рама которая лопается под рулевым редуктором  частенько после колхозников на 36ых

итд итп

ничего у него не ломается ага. на форуме нивоводов расказывай.

1 час назад, Имрамыч сказал:

По бездорожью надо ещё ездить уметь, не каждому дано, едут многие, доезжают не все.

не надо повторятся я оценил многочисленные попытки перевести диспут с технического в банальное пиписькомеренье. про свое умение ездить ты не по адресу.

поставь социальный эксперимент заходи во все темы про разваленные шрусы и сообщай что ездить умеешь только ты. ответы записывай. )

 

50 минут назад, Руслан Костоев сказал:

Парни не ругайтесь, лутще скажите как быть с задними ступичными подшипниками разгруженнго моста, там цапфа не семная, а продолжение моста, и проточки уже виднеются, кто как решал эту проблему?

писал писал все стерлось. минус от акума на мост. на плюс цепляешь распушенный медный кабель и искришь им об цапфу. главное не переборщитя и кабеля кг не использовать. они из какого то говна сделаны. корефан такую процедуру раз в год делает. уже несколько лет )

Изменено 14 апреля 2017 пользователем kot333

[Имрамыч]

 

Парни не ругайтесь, лутще скажите как быть с задними ступичными подшипниками разгруженнго моста, там цапфа не семная, а продолжение моста, и проточки уже виднеются, кто как решал эту проблему?

При наличии распорной втулки, этой проблемы вообще не было бы. Но и сейчас ещё не поздно восстановить по описаному Бывалым способу, или любым другим, но уже с обязательной установкой этой пресловутой втулки. Повозиться придётся с определением размера только

[Будемискать]

21 час назад, BYVALYJ61 сказал:

Ну, я пожалуй, продолжу. Конструкция узла довольно древняя и архаичная и работоспособна лишь при полностью исправных деталях, чем собственно и обусловлена постоянная замена цапф. подшипников, упорных шайб и гаек.

Снова здорова! А может просто ты не можешь отрегулировать древний узел и поэтому он плохой?

21 час назад, BYVALYJ61 сказал:

дальше у нас ,как в том анекдоте-

Да уж точно, только вот хотелось бы услышать, чем ты занимался вырезая прокладки, завтуливая и там ещё чего-то, как не той же регулировкой подшипников! 

22 часа назад, BYVALYJ61 сказал:

Ну а теперь можете кидать в меня тапки, камни,и что нибудь еще.

С чего ради? Да делай как хочешь, это лично твоё дело, как ты регулируешь подшипники.

[Имрамыч]

 

Друже ну зачем это лечилово. у нас 80ка в семье больше 20 лет.

а передний редуктор с его знаменитым хрусь.

а шрусы которые в особо эталонных случаях вскрывают кулаки осколками

а рама которая лопается под рулевым редуктором  частенько после колхозников на 36ых

итд итп

ничего у него не ломается ага. на форуме нивоводов расказывай.

не надо повторятся я оценил многочисленные попытки перевести диспут с технического в банальное пиписькомеренье. про свое умение ездить ты не по адресу.

поставь социальный эксперимент заходи во все темы про разваленные шрусы и сообщай что ездить умеешь только ты. ответы записывай. )

 

самый простой способ - взять акум. минус зацепить на мост а к плюсу прицепить распушенный медный провод и наискрить на посадочное. главное не переборщить и не пользоватся кабелями КГ там какая то медь немедная. процедуры хватает тыщ на 10. у меня корефан такой херней раз в год уже несколько лет страдает.

Да успокойся ты уже, я на форуме не вчера, подними мои темы и ткни меня носом где я над убитой хадовкой плачу, или отвали от меня. Раму рвёт у придурков с прямой рулевой тягой, думать надо, когда задираешь

Будем искать.

Он втулкой не только отрегулировал подшипники, а ещё и зажал внутренею обойму, там теперь ничего не проворачивается и не точит цапфу

Изменено 14 апреля 2017 пользователем Имрамыч

[kot333]

отвалить от тебя? )) "она так долго бежала вслед чтобы сообщить как он ей безразличен" (с)

[Saimak]

2 минуты назад, Имрамыч сказал:

 Раму рвёт у придурков с прямой рулевой тягой, думать надо, когда задираешь

А она должна быть кривая? Поясни.