Не греет печка, тогда тебе сюда.

[llyrdim]

  тоже печка не грела. залил уксусной кислоты 70% на сутки в радиатор печки.шланги на печку закольцевал.поездил денек вообще без передней печки,на одной задней.вечером промыл проточной водой из водопровода в течении 10 мин.и все, как отшептало, печка стала греть ощутимо сильнее.

[snw]

Вот и я добрался до печки.с температурой все хорошо , но меня совсем не устраивал поток воздуха. Забился радиатор, подумал я.разобрал..а там оказалось все чисто! Ну думаю, удаление радиатора кондиционера решит мою проблему.хрен там.как нифига не дуло так и не дует. Шума много а толку ноль.все воздуховоду вроде герметичны.

Попробовать запитать мотор напрямую от аккума и посмотреть что изменится? Смазать его?

[kasper-dp]

попробуй направления разные для потока. возможно заслонки соскочили и закрыли воздуху выходы. боковые дуйки не перекрываются заслонками - из них тоже хреново дует? при переключении холод/тепло сила потока меняется значительно? (если нет то радиатор печки не при делах) ещё радиатор печки я продувал в обратку через воздуховоды здоровым углекислотным огнетушителем без рассекателя  ))) только осторожно - дело мягко говоря грязное пыльное т.к. переключатель забора воздуха должен стоять на салон - чтобы пыль сразу выходила, а не вернулась при включении печки. ещё так заслонки тоже на раздва срывает со своих направляек - поэтому аккуратно, ну и не надышитесь углекислотой...

[snw]

Да не , продувать там нечего. Все разбирал и смотрел.проверял работу всех заслонок, все четко работает.из середины еле еле дует, из боковых чуть веселее , но тоже грустно.при изменении циркуляции и темперетуры ничего не меняется . поэтому я и смотрю в сторону моторчика

[girevik]

из середины еле еле дует, из боковых чуть веселее ,

Аналогичная ситуация, полностью раскидывал панель, чистил и печку и испаритель , но дует все равно не очень, вот на предыдущей королле там был ураган, а здесь больше шума...Тоже грешу на моторчик или возможно контакты переключения скоростей моторчика где то барахлят?

[Zhornic]

У моторчика подшибники бронзовые - со временем крыльчатка начинает крутиться туже и такой пропеллер только тОку жрёт, а качает хуже и хуже. Подшибники находятся в фетровых шайбах - часто начинают крутиться в фетре... тогда уже и шум появляется...

Нужно разбирать вентилятор(не сам двигатель!!!) и смазывать-пропитывать фетр и втулки маслом типа двигательного или гипоидного. Разборка геморна!

[AlexASH]

Я поменял родной двигатель, на двигатель от приоры с передним подшипником качения. Хорошо дует, хотя радиатор снаружи не мыл.

Да и стоит такой двигатель значительно меньше чем родной

[avals714]

Я поменял родной двигатель, на двигатель от приоры с передним подшипником качения. Хорошо дует, хотя радиатор снаружи не мыл.

Да и стоит такой двигатель значительно меньше чем родной

http://interkom-l.ru/catalog/motor-otopitelya/motor-pechki-2170-priora/  такой?а как по-месту садится?По разъёмам то понятно,перепаивать надо..У меня-то дует нормально,но скрип-писк задолбал,хоть и разбирал,мазал,2 раза...

Изменено 25 октября 2013 пользователем avals714

[AlexASH]

Похоже такой. По крайней мере похож. Далее описание

В передней крышке подшипник качения, в задней втулка.

Установочное кольцо крепится у двигателю на приваренных кронштейнах.

Корпус свернут из полосы, а не штамповка как у классики или газа (да впрочем и у всех советских машин), концы полосы скреплены ласточкиным хвостом.

Передняя крышка закреплена той же технологией. Задняя как у всех советских моторчиков - рожками.  

 

Высверлил эти кронштейны. Сточил рожки которые стягивают корпус (так что б не выпадали во внутрь). Провода обжал мамами.

Изменил тойотовскую контактную группу (сидит в тойотовском кронштейне) контактная колодка остается тойотовская, и всегда есть возможность купить родной и поставить его, Изменил так чтоб можно было подключить обжатые мамы.

Вал проточил на наждаке и посадил родную крыльчатку.

Сам двигатель немного короче чем родной и надо подобрать глубину установки так чтоб крыльчатка о диффузор не терлась.

не помню, но родной кронштейн лопнул, таким образом позволил обжать двигун в кронштейне обычным червячным хомутом.

Вроде все.

До этого стоял родной, щетки хотел поменять, но щеткодержатель там хрупкий - в помойку, а медь на цветмет

Поставил волгивский, шумит когда холодный, а вживлять его проще, хотя не на много, обернул резиной и он вставился. Контакты тойоты гнул изначально под волгу.

Вроде все.

 

http://f.a.d-cd.net/a821a48s-480.jpg попа выглядит вот так

 

 

[Zhornic]

Нафиг издеваться над моторчиками и над собой? Нужно подобрать конструкцию по размеру пропеллера(диаметр и высота) и пересадить всё в сборе. Я вообще не стал морочится переделкой - у меня обдув почти всегда включен, а совковые детали новые хуже чем импортные старые... У меня коллектор был попилен знатно, но при этом щёткам ещё жить и жить, а бронзовые втулки вообще люфта не имели, наоборот - без смазки вал туго вращался. Обильная смазка на годы продлит жизнь! Главное - добраться до фетра.

[AlexASH]

А никто не издевается, ставится новая деталь, которая полностью заменяет дорогую импортную, да и по параметрам ничуть не уступает ей.

Притом полностью за пять минут заменяемая на стандартную, если охота тратить 6 штук минимум.

Да и размеры у этих движков практически у всех автомобилей одинаковы, плюс минус.

[Dimas465]

А никто не издевается, ставится новая деталь, которая полностью заменяет дорогую импортную, да и по параметрам ничуть не уступает ей.

Притом полностью за пять минут заменяемая на стандартную, если охота тратить 6 штук минимум.

Да и размеры у этих движков практически у всех автомобилей одинаковы, плюс минус.

Да такого просто не может быть.Чтобы наше новое  было хотя бы такое же как б/у японсокое.

Моторчик  от практически любой тойота стоит на разборе 1000р  

Изменено 25 октября 2013 пользователем Dimas465

[kasper-dp]

поддерживаю предыдущего оратора. просто даже заикаться нельзя о таком сравнении.

[AlexASH]

Мож у вас в восточной сибири и так, у нас в западной, разборки не отличаются дешевизной.

пробка от бака 400 руб, а лючок бака крашеный в не тот цвет предлагался за 800.  как думаете я что нибудь купил там?

А вот приоровская печка, в отличии от приоровского двс даже очень ничего.

Что надо сделать что б русское опять стало синонимом качества, а не кидалова. Почемуто кажется что надо изменится самим. всем (ладно, а то заносить стало)

[ВереярЪ]

Почемуто кажется что надо изменится самим. всем (ладно, а то заносить стало)

:ok:

[ВереярЪ]

сода не растворяет накипь, она вымывает связи, которые эту накипь держат.

При хорошем стечении обстоятельств этот песок все таки отойдет от стенки, и не разъест алюминий. Здесь есть еще проблема- как убрать этот наждак из системы?

Едки натр очень активен к металлам. Поэтому я очень не рекомендую такими средствами мыть систему охлаждения.

А вот жир и то что пригорает к двигателю, он действительно хорошо отдирает, кстати средства для чистки кухонных плит содержат именно его, амвей точно. Это на счет мойки блоков.

Химическое действие его очень простое, он добовляет натрий к жиру и получается мыло. А мыло само очень хорошо смывается.

Накипь имеет состав в основном кальцево магнивый карбонат, а так как кальций и магний сами не слабые металлы металлы то натрий в составе едкого натра не может их заменить в карбонате.

 

Трилон Б не растворяет жиров, не активен к металлам находящихся в нулевой степени валентности (не окисленной).

Основное его свойство замещать металлы в соединениях на натрий, который практически (не буду приводить таблицу растворимости) со всеми солями растворим.

Поэтому трилон способен пробить радиатор, а едкий натр нет.

 

Количество трилона нужное для прочистки системы. все зависит от толщины отложений.

При реакции с карбонатом кальция  на выходе получается кальцинированная сода.

Она то же хорошо моет систему.

Как я понял - использование трилона - это прочистка ВСЕЙ системы, а не только печки и радиатора, а теплота из печки - это просто показатель степени очистки... Главное - удалить накипь в голове, чтоб охлаждался лучше... а то так и до трещин недолго...

[AlexASH]

Да.

Засыпал 2 столовых ложки трилона, через месяц добавлю еще ложку и так до весны, а там замена ож

[ВереярЪ]

Да.

Засыпал 2 столовых ложки трилона, через месяц добавлю еще ложку и так до весны, а там замена ож

Это уже для пофилактики, я так же в грузовичок и сурф после ремонта засыпал... Для первого раза сыпал больше кг...

[AlexASH]

У тебя его много, а у меня меньше килограмма.

Вообще с ним тоже перебарщивать не стоит.

Буду до весны по тихому добавлять, а там заменю охлаждающую жидкость.

Интересно, почему широкое применение получили кислоты, а не трилон. Хотя описания его применения есть в советских руководствах.

[ВереярЪ]

28.10.2013 в 19:26, AlexASH сказал:

Интересно, почему широкое применение получили кислоты, а не трилон. Хотя описания его применения есть в советских руководствах.

Это бизнес... продается он оптом, а в розницу - пользуйся кислотой, потом меняй з/часть, или сразу меняй....

Вообще в советских руководствах много чего хорошего было....
Поэтому я купил его оптом и распродаю вразвес.