Таблица лидеров

9 Наша посудина на ТО,поэтому лед колют москвичи...

Ни в коем случаен не делать антикор. Песок, песок, только песок. Если порогов нет - сначала пороги, потом в песок. Если опоры прогнили то только песок со сьемом с рамы.

тесла да, смотрится аляписто, но которые ГУ пришли на их замену очень даже и по крузаковски...

Тот же номер, что выбит рядом. Это, видимо, номер запчасти производителя кардана.

22331-58490 на экзисте есть

Советую заказать эту тягу новую. Как правило они с износом все.

А если его считать, то куда приводит?

причем имхо лучше брать 2" и по-факту добить простаками под искомые 4" от которых плясал под всей подвеске. ибо все эти 4" в пружинах настолько абстрактные....

диски у меня родные. в процессе. по результату выложу отчет. но предварительно - пружины ОМЕ 4" перед +110кг дают кастор 5градусов. клюшки 2 варианта было - керосин и вятка 4х4 все 4". машина загружена. вывод понятен. пружины реально нужны 2" или 3" тут ты полностью прав.

На фото "вилка вилиса"

Мне шлифовали не снимали ни чего. Пробовать погреть можно место посадочное под ними.

Предварительная установка бугелей коренных шеек коленчатого вала, сборка шатунов с вкладышами и промер масляных зазоров: Масляные зазоры получились все по мануалу как на новом двигателе: 0,05 на шатунных шейках 0,04 на коренных шейках Клапана впускные и выпускные притерты и разложены согласно купленным билетам: Теперь о позициях, с покупкой которых не стоит торопится сразу. После сборки поршневой группы определяем какую прокладку ГБЦ необходимо купить: