Kasem

Сумка на молнии думаю лучше всего, примерную стоимость в личку если можно.

Добрый день, Возможно изготовить чехол для складной лодки, габариты которой в сложенном состоянии 1,16X1,07X0,18.?

А задний случайно не с крестовиной Гука?

Около 100 000 бюджет озвучили, оч дорого, люминий наше всё.

Самый легкий получается багажник, одному ставить удобно

Всем привет, кто знает. Видел где то на форуме что считали вес и во сколько обойдется. Найти не смог, давно было.

Дааа, чего ж делать то пока реле не встроил? напрямую на стартер бросить плюс поможет? На выходных опять в болота еду. Не успеваю переделать зажигание.

Для успокоения стартер надо перебрать конечно, но я так понимаю что реле не помешает, и кучу других проблем снимет заодно.

Предыдущий хозяин что то делал, потому как пятаки в бардачке лежат старые. Скорее всего дело не в стартере, присутствует задержка при повороте ключа пере заводом мотора, это как раз из-за просадки напряжения, как все говорят. Ключом пошурудишь в замке и тут же заводит. как только чуть подсядет аккум, так проблема и вылазиет. На полной зарядке никаких проблем. Аккум новый. Вообще в сети напруга норма, только на стартер похоже не хватает.

Так сделано на ВАЗе https://www.drive2.ru/c/595839/, у Азиата в посте еще предохранитель имеется. Кто точно знает как так же сделать на ТЛК 80? В воскресенья еле из болот выехал, вдруг перестал заводиться, обычно помогало дергание ключем туда сюда, а ту ни в какую.

Спасибо, вопрос остался как и у многих в той ветке: как найти в тлк80 управляющий провод с замка, все остальное в принципе понятно. В виду того, что я тот еще механик-электрик надо наглядно т.е с фото.

Народ киньте вменяемую схему как поставить самому реле для улучшения запуска. Это когда напруга падает при заводке и стартер молчит. Если можно с фото, а то поиском только текстовые сообщения.

Тут выбор между 66010 и 66020, у меня по каталогу 66010. Авто американец, в этом видимо разница в номерах. А 66020 шел для японии. А клапан со стороны гофры про который я говорил, это хлопушка, у меня ГБО стоит.

22250-66050 он другой формы 22250-66030 есть еще такой, он похож на 66020 и на 66010

Добрый день, дело срочное. Угробил свой датчик расхода воздуха, каталожный номер по VIN 22250-66010, можно ли его заменить на 22250-66020 или 22250-66050 такого же как мой нет на разборках, Визуальные отличия по фото - на моем есть клапан со стороны гофры, на 66020 такого нет.

ДМРВ номер какой имеет?

Тормознул, извиняюсь, такого цвета не надо.

Цвет двери какой?

Добрый день, Сколько будет стоить замена сальников (переднего и заднего) на 1FZ-FE ТЛК80

Покупал рулевую сошку у Тамерлана под лифт 4 дюйма. Поставили ее в сервисе, все отлично встало, машинка рулится как на стоке. Планирую попозже купить у них задний бампер с калиткой.

Интересует правый поворотный кулак ТЛК80 левый руль под ABS (4321160120)

Про кони Heavy track после владения ими в течениии двух с половиной лет, могу рассказать следующее (заказывал их в москве): 1. Сразу после получения и первичного осмотра не понравилось что сайлентблоки, а точнее втулки в передних стойках выполнены из обычной резины покрашеной зачем-то снаружи красной краской (мое мнение - Китайщина махровая, хотя выдавлено что голандия). Через пару месяцев пришлось их менять из-за того что резина лопнула, причем оригинальный сайлентблок не подходит по размеру. Еще через месяц пришлось поменять все резинки, что шли в комплекте с амортами. 2. Еще через пару месяцев оторвалось верхнее крепление заднего правого аморта - пришлось приварить. 3. Регулировка жесткости адская, возможна только на снятом аморте, что очень не удобно, (но возможно), с каждым оборотом штока плюс 100% 4. Сразу же после первой поезки (около 500 км) стал сипеть левый передний аморт при раскачки авто. Не знаю что это значит на ходовые качества не влияет особо. 5. Дорогу держат зверски, на трассе машина как влитая, очень крепкие на пробой, быстрее сайленты в ходовке высыпятся чем стойки. 6. Этим летом поставил пружины таф дог лифт 4см и через месяц умерли передние стойки (их длины кстати хватает на такой лифт, они в длиннее стоковых на 5 см, проставок никаких не надо), задние еще держат. 7. Все аморты заржавели снаружи через год где-то и краска пооблупилась. Надо отметить что эксплуатация была очень жесткая, но внедорожья не много. По грунтовке больше 80 не едут, по грунтовке после дождя такое ощущение что они развались, вообще дорогу не держат. Стоят они сейчас около 18 рублей кажется, я брал за 15 со скидкой. Ездил до этого на токико плюс пружины OBK г-но полное, хуже ничего нет, никогда не ставьте себе на авто. Но это я к слову.

Еще такие симптомы могут быть от недостатка топлива, попробуй топливный фильтр поменять для начала.

На экзисте кроме Asva есть еще сайленты: Febest TAB-011 Сайленблок рулевой рейки 329,44р. Febest TAB-009 Сайленблок рулевой рейки 340,70р. Может кто про них что слышал?

Я тоже там брал! Мне еще скидку сделали, 14 700 кажися получилось Заколебешься ждать правда амотры эти, 5 недель что-ли минимум