vvr

В смысле подушку?

Больше сотки прошел екседи, не буксует, не воняет. Колеса 40". Понижайкой надо пользоваться, ничего гореть не будет.

Выкрутить свечу займет меньше времени, чем написание здесь сообщений. И это будет определяющий момент во всей дальнейшей переписке.

Нет контактов, в личку ему напишите.

Я уж не помню всех нюансов. Это Вам Руслан rusik@inbox.ru может помочь, он этим профессионально занимается.

@Putnik_75, не хотел больше писать в этой теме, о раз Вы упомянули про мой кемпер, отвечу. Переделок было две, цель первой - борьба с лишним весом, второй - желание улучшить развесовку. Вы наступили на эти-же грабли, только уже двумя ногами. По времени стройка вместе с переделками заняла вдвое меньше времени, чем Ваше еще не законченное строительство. И Вы могли бы уже ездить, если прислушались у совету сначала сделать нормальный чертеж. Да, газового отопления у меня никогда не было. К сожалению, т.к. это более удобно чем воздушная вебаста. Я тоже откланиваюсь. Не могу понять Вашего отношения к советам людей, которые искренне пытались Вам помочь.

@dimarik TLK 80 У тебя фильтр топливный похоже на пределе. Давно менял?

Есть простая формула - расход воздуха на хх на прогретом моторе примерно равен его объему в литрах. В районе 5,0 г/с должно быть.

Конечно возможно.

@AZIAT 120-е раздатки не все с торсеном, есть и со свободным диффом.

Если ошибок не вылезло, скорее всего топливный насос помирает. Надо давление померить.

Не скажу за секвою, но думаю не сильно ошибусь, если проведу аналогию с такомой. У меня в ПТС на такому есть запись, что номер рамы считать по номеру на кузове. Т.е. да, формально рама не номерная. Но на самом деле это не так, номер есть, он находится в самой задней части рамы справа. Но выбит он символически, точками. Т.е. мало того, что найти его сложно, но он еще и практически не читаем. Видимо отсюда и пошло, что его нет. Хороший бонус, любую раму можно поставить.

17" диски далеко не каждый токарный санок зажмет. И если и зажмет, то зажимать будет как раз за ЦО. Тебе не токарка не поможет.

Да конечно, не греется. Вы пробовали? Специально лазил смотрел, поддон теплый в месте выхлопа, значит и масло внутри уже не наружной температуры. Никто не говорит, что оно будет горячим, градусов 10 будет дельта, уже здорово.

Влезет, ставил. Там нужно одно ребро жесткости на колоколе подточить болгаркой, миллиметров 5.

На двух своих машинах направлял выхлоп подогревателя на поддон, никаких минусов не заметил. Плюс же в том, что пока греется сам мотор, выхлоп успевает подогреть масло в поддоне.

Первой передачи сгорели фрикционы? Как начало провялятся?

Да, хочется подробностей. А то может вовсе не в механике дело.

Я читал твой отчет по американцу на дроме. Про замену масла в редукторе. Вот где не по людски.)

А что теперь вздыхать, надо было сразу доставать. Ясно же было что вмерзнет.

А у кого такого нет, значит не верно?

В какой-то мере все равно влияет. Да и не приято это, V8 все-таки должен доставлять удовольствие. У меня были подобные симптомы, на 3UZ. Дело было в заниженных показаниях МАФа. Смесь бедноватая была, коррекции в плюсе. Свечи были совсем белые, как будто только поставил. Комп хоть и корректирует смесь по лямбдам, но я понял делает это все равно не идеально. Но сначала, конечно, надо исключить высоковольтную часть - свечи, катушки, наконечники.

Techstream надо подключать, коррекции смотреть, осциллограф вряд ли поможет.

Это признак неправильного состава смеси. Либо МАФ дает искаженные показания, либо лямбды.

Может и скучно, но воспоминания остаются самые правильные. Одиночная поездка - это концентрат впечатлений. И именно от самого путешествия.