Блинов Александр

у качественной подделки опечатка на наклейке есть

я б на вашем месте ещё состояние телевизора бы осмотрел. а то потом будете искать резиновые шайбы и тд.. со словами большие колёса виноваты

во жгут)))

Грызёт как вы тут пишите середину, на 0,01-0,015, красиво и плавно на всех шайбах... А вот про правильную сторону шайбы улыбнуло)))) а у новой она где?)))

Если шайба стоит 2,35 То это пробег далеко за лям или собрали мотор как смогли и из чего смогли... И не удивлюсь что шайбы китайские с али экспресс, там даже по фотке видно великолепную ровную обработку на "станке".. На Авито тоже есть объявления по регулировке клапанов, тоже с такими же красивыми шайбами

Гугл. Пздит

наборов нет, ибо их собирают сами кто этим занимается. и в шайбы из под станка жигульного из Тольятти тоже не верят. а так да, очень хороший совет как сделать правильно самому в "гараже". добавил бы только одно: по допускам выбирайте в среднее значение, с штангелем там делать нечего - нужен микрометр ручной, простой, 0-50,00

Всё продали. Можно закрыть тему

если ищешь с целой задней (горячей) частью без трещин, то это редкость.. проще горячую часть купить в китае, ну а потом отдаться к турбинщикам, они уже займутся холодной частью

Номер есть?

что большой что малый подшипник, на цапфу одевается от руки с лёгкостью и без усилий, внешние кольца подшипников впрессовываются в ступице, что воздерживают их в вращении, внутренние одеваются на цапфу от руки. тормозят вращение этих колец опорные плоскости, одна (у большого) у цапфы, вторая это опорная шайба, с контро ли без.

Как нет, там прям подписаны, 1,25 0,5 и тд Блок плавких вставок

Первая схема

По мимо ремня и ролика, паразитную шестерню меняли?

Проверь целостность проводов в жгуте которые идут на фишку генератора, обычно тонкий белый сгорает и приехали, и не хватка заряда на период работы свечей Лте хоть? Если мех, то это не точно А еще это бывает если провода попутать, там, кстати

Эти уйнюшки хорошо демпфируют удары при сцеплении мкпп с маховиком. Диск похож, у простого айсина обычно на ферадо пишут марку

не повлияет

многое что нельзя, но есть особый дар у людей в ремонте узлов под франшизой

ну не всегда же так.. был случай приехали, с карданбаланса, те же жмб, ток у них крест был больше, и чтоб застегнуть скобкой, люди просто зажали прессом ухо.. умнее не придумаешь...

и это ещё не всё из наболюдений, клиентам которые настояли на установку жмб, потом показываем люфт уже на новой, а не давно случай был, поставили и у человека вибрация пошла, как только меняем на оригинал, всё становится норм) по шприцовке, все шприцуются нормально пока новые, просто при установке молотком не надо по чашкам писDеть

масло поднимается по сливу вверх из-за повышенного давления картерных газов, "захлёбывается в масле"

шкив то сняли, пока ошибки исправляли?)

клапан механический и работает всегда, работает от оборотов двигателя, а не от трассы.. можно это даже проверить не заводя мотор, отсоеденив шланг подачи давления на клапан и подать точное давление для проверки, 0,8 стоит на месте, 1,1 открыт, точные цыфры написаны в книге

Вам нужно встать так чтобы было видно шток байбасного турбины, аторому человеку газовать, если шток не сдвинулся с места, то там под клапаном пошли трещины, от сюда и проблемы. В целом он должен держать давление примерно до 0,8 и ток потом двинуться, бывает еще так: он двигается всегда, как форточка от сквозняка Трескается как раз во время водных процедур

Владельца знаю, скромный чтописец))) зовут Саня)))