АНДРЕЙ101

To: LuKaSh На парт тайме как и на мультике есть кнопка 4вд потому как вклюсение 4вд идет засчет електродвигателя.если у тебя мотор работает и кардан блокируется то с актуатора на мозги должно прийти состояние включения контактов 4 вд или 2 вд ищи от мотора до мозгов в этой цепи т.к пока на мозги не прийдет какой режим включен передок не включится даже если и кардан заблокируется

хай симпатишный прадег по 2му пункту есть подозрения на рулевые тяги.

совершенно согласен с Николаем,по снегу родной бампер реально тормозит а силовик + хорошая защита как лыжа фырит.у меня оме 882 +110кг с переди зад оме 892 +300кг .доволен по самое нихачу.

то:Goga Kar - совершенно согласен самый оптимальный вариант я себе ставил варн ,бодик +2 ставил в тжм так как с родным бампером вобще не вариант заморачиваться (много гемороя) да и не практично это однозначно при угловой нагрузке на бампер он сложится так как будет ослаблена конструкция. поискай лучше силовой бамперок себе и сделай почеловечьи недешево согласен но надежно и проблем меньше

To: электроник совекршенно согласен именно такая ситуация. отключение обязательно надо делать и естественно долой родные аккумы иначе

Незнаю, я подключал юпс свой нормально пускается и работал без проблем все зависит скоко на него вешать нагрузку + и какой он мощности

Прикольно я тоже себе хочу на на сантима 3 поднять скоко ездил на охоте об потолок вроде неприходилось стучаться

на форуме уже обсуждалась эта тема.с сюрфа на прадо ставили диф и ездиют довольные,помоемому с актау парняга был.а у вас мне на сюрфа партаймовская раздатка в 40 штук встала вот такие дела

Найди канал с эмиратов притащить,брал себе за 200 бачей.или возможно что с сюрфа с мультиком может на твою подойдет спроси у наших гуру пусть каталожные номера сверят.по крайней мере цепь и ее шестерни с мультимода на прадовскую встают. Удачи в поиске

Скорее всего свечки у нас форд рабочий летом без свечей не заводился пока предохранитель не поменяли.Сними шину со свечек и на каждую отдельно подай напругу!!где не искрит значит мертвая или тестером замерить можно 0,5 , 0,6 ом должно быть на каждой.Удачи

Вроде есть такие,я себе отдельно греющие элементы поставил правда при разборке одно зеркало сломал и еще не подключил

после накачки снимите шланг с соска и обратно поставте вроде правильно показывает если не снимать то врет или долго ждать пока нормализуется давление

да забыл сказать неразобрав ентот механизм и не сняв , эту пластмассовую штуковину туда не вставишь так что полюбому прийдется все разбирать.Удачи

да никаких проблемто и нет отогни защиту прластиковую непомню там кажись клипсы были их конечно нужно извлечь аккуратненько , а там два болтика откручиваешь отсоединяешь штеккер откручиваешь верхнюю гайку(на крыле) и вытаскиваешь все это хозяйство.аккуратно разбираешь меняешь эту хрень пластиковую собираешь и все дела

Всем привет!! Если заливать масло через щуп то можно просто взять литровую канистрочку( пластмассовая) которая идет с трубочкой в крышке то тогда вобще нет проблем с заливкой.Отрезаешь дно закручиваешь крышку с трубкой и вставляешь в место щупа подходит замечательно( диаметр) и льешь туда маслице .это я к тому чтобы незаморачиваться со шлангом и бутылкой от колы так вроде проще хотя кому как нравится

на 185м 70литров бак, когда лампочка загорается остается в резерве10 литров!!!

Акак узнать диаметр главной пары?

Цитата(Vladimir24 @ 22.12.2008 - 13:43) Больше чем у Шер-Хана ни у кого нет. +1 сейчас стоит старлайн 8й неплохо пока вроде но по дальности уступает

собалезную.на своей тоже недавно поменял грм

то gekkfinn. совершенно согласен шток от руки должен переключать эти 3 положения

похожа на бтэровскую

то fktrc +1 скоее всего

то:Идущий дело в том что провода входящие в корпус актуатора уже гидроизолированны.Слдава богу тоета позаботилась об этом отключать питание блока бессмысленно! и по нажатию на некоторую кнопку подавать 12 вольт на актуатор =она там есть только через блок управления , а в полевых условиях если раздатка живая пока не снимешь актуатор или вытащишь шестерню которая в зацеплении с валом который включает 4вдн(что при заклинитом актуаторе нереально) ничего не сделаешь с ней к сожалению.в мехрежиме токо такими способами или я неправ?????????

блин почитал вашу бадаловку и задумался был у меня мультик умер диф,поставил пока парттайм вроде ниче,поменял диф а что далье назад не ставить чтоли????????может ненадолго хватить чтоли его дифа

У тебя скорее всего не довключился полный привод поэтому и затрещало. а с кнопки до сотни передок без проблем включается после уже начинает пищать и моргать и соответственно невключится.механически желательно включать на месте или на малом ходу БЕЗ нагрузки